在內飾對比環節,兩款車型同樣展示出了不同的風格。作為一臺運動型家轎,昂克賽拉的內飾兼顧了運動與科技,突出以駕駛員為中心的設計理念,內飾質感的營造在同級車型中也更為***。相較之下的日產軒逸內飾設計并無太大亮點,比較注重實用性,整體質感也較前者有較大差距。昂克賽拉的車身尺寸為4662/1797/1445 mm,軸距為2726mm,乘坐空間方面,在調整好前排座椅后,后排座椅膝部空間為一拳三指左右,對于普通身材的乘客而言,日常乘坐還是能夠滿足。座椅配置方面,中高配車型為皮質座椅,并擁有主座椅帶記憶電動調節功能,副座椅*支持手動四向調節。還要提到的一點是,昂克賽拉的后排地臺有一定程度隆起,并不適合后排三人長途乘坐。“東瀛寶馬”的名號也絕非浪得虛名。深圳專注馬自達哪里買
如果你把它歸類于運動型轎車也不妥,它的離地間隙可是有著實打實的200mm,即使滿載也能保證留有160、170mm的離地間隙,而反觀那些所謂的城市SUV,往往空載時就*有160mm。所以我認為將這輛非常動感的鋼絲歸類于crossover更為妥帖些。馬自達這幾年的車型在外形方面亮點頗多,這臺CX-4也不例外,整個前臉和昂科塞拉、阿特茲的神韻非常相似,會讓你更加感覺這不像一臺SUV,整個設計非常動感。鋼絲這臺車的大燈也是另一個值得關注的地方,因為它全系標配LED大燈,在這樣一個價位,還算是比較少見的了。廣東品質馬自達阿特茲價格查詢標的車、2014款馬自達3昂科賽拉三廂車、2.0排量、行駛證、無大燈清洗配置。
價格或許才是制勝的比較好武器!既然CX-9被拿來和漢蘭達比,那么價格肯定要和漢蘭達高度重合甚至更低一點。有人會說,CX-8的價格已經和漢蘭達重合了,CX-9如果定價和CX-8幾乎一致,那不是大水沖了龍王廟?需要指出的是,就CX-8的市場表現而言,想要再翻云覆雨是很難的了,或許不如在動力、空間表現更佳的CX-9上下重注。馬自達近年來的壓力確實不小,急需一款產品來提振士氣。此番入華的CX-9在動力方面已經優勢明顯;從數據來看,空間也應該有驚喜。**關鍵的價格如果真能對漢蘭達實施降維打擊,那么CX-9的市場表現還是非常值得期待的。
選配的Bose音響系統比標配音響多了1個中置揚聲器、1個低音炮和一對兒后置揚聲器,不僅增強了音源的深度,還讓聲音聽上去更清晰、更具層次感。不過說到這里,肯定不少人要吐槽:馬自達的隔音水平配得上這么好的音響系統嗎?說到風噪和胎噪,馬自達在同級別當中的表現一直被人詬病。但又有什么辦法呢?想擁有良好的隔音性能,就得使用更多的隔音材料,這勢必會導致車重增加,進而影響油耗。而作為一個對新能源嗤之以鼻的車企,堅信內燃機不會亡的馬自達只能一部分隔音性,換取更好的燃油經濟性。底盤是馬自達引以為豪的部分,相比其它同級別日系車。
日產軒逸的內飾同樣采用了當前的家族化風格,擁有黑色、黑色/棕色等多種顏色搭配,整體設計并沒有讓人眼前一亮的地方,突出更多的是實用性。細節部分,三幅式多功能方向盤造型經典,平底設計為內飾增添了一絲動感,前方的7.0英寸液晶儀表*高配車型擁有,中低配車型搭載的是4.2英寸半液晶儀表。日產軒逸的8.0英寸液晶觸控屏同樣采用了懸浮式設計,支持GPS導航以及智能語音控制,全系不支持手機互聯功能。作為日系家轎的**車型,日產軒逸內飾同樣擁有大面積皮質包裹,但相較于昂克賽拉,內飾質感存在一定差距。城市轎跑SUV----馬自達CX-4。韶關一汽馬自達電話
日常駕駛雖然談不上隨心所欲,但也游刃有余。深圳專注馬自達哪里買
后備廂方面,昂克賽拉的后輪入侵部分經過裝飾,配合純平地臺,保證了后備廂空間的一體性,搭配較大的后備廂開口,完全能夠滿足日常使用。如有運送大件物品的需求,昂克賽拉還支持后排座椅比例放倒,后備廂的容積可以得到進一步擴展。日產軒逸的車身尺寸為4641/1815/1450mm,軸距為2712mm,相較于昂克賽拉在車寬與車高上略有優勢,車長與軸距略有劣勢。在調整好前排座椅后,日產軒逸的后排膝部空間可達兩拳以上,相較于昂克賽拉,空間布局和利用更為出色,能夠帶來更為***的乘坐體驗。座椅配置方面,日產軒逸*頂配車型支持主座椅電動調節,中低配車型主副座椅*支持手動多向調節。此外,日產軒逸的后排**地臺同樣有一定程度隆起,對后排**乘客并不友好。深圳專注馬自達哪里買
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