普通鐵路、舊線隧道改造、舊線隧道病害整治等維修、搶修、搶險的11項獨有技術：1.普通鐵路、舊線隧道改造、舊線隧道病害整治等混凝土結構自防水技術和混凝土微細裂縫自修復技術、裂縫加固技術；2.普通鐵路、舊線隧道等地下工程結構皮膚式噴涂防水技術。3.抗通車后震動擾動和荷載擾動環境下的普通鐵路、舊線隧道等地下工程的堵漏、缺陷修復和病害整治技術；4.普通鐵路、舊線隧道等地下工程堵漏之前必須結構加固，綜合整治技術；5.普通鐵路、舊線隧道等地下工程的變形縫、伸縮縫、誘導縫特種綜合治理堵漏技術。6.普通鐵路、舊線隧道等地下工程初支、圍巖采用化學灌漿進行固結灌漿、帷幕灌漿、回填灌漿，高效堵漏。7.普通鐵路、舊線隧道等地下工程的地板冒泥、冒水、冒漿控制灌漿、防抬升、防沉降、原位加固技術。8.普通鐵路、舊線隧道等地下工程運營后快速維修、搶修、搶險的特種獨有技術。9.普通鐵路、舊線隧道等地下工程的混凝土結構防水防腐涂層，尤其沿海地區混凝土防海水腐蝕技術。10.普通鐵路、舊線隧道等地下工程在嚴寒地區抗凍脹堵漏和加固的整改技術。11、普通鐵路、舊線隧道等地下工程的結構，快速拆除、快速修補、快速置換的特種加固技術。液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術。杭州科學堵漏

    掌握高速公路隧道維修、搶修、搶險、防水堵漏、補強加固、缺陷整改、病害整治12項獨有技術1、高速公路隧道混凝土結構自防水技術和混凝土微細裂縫自修復技術∶2、高速公路隧道地下工程結構皮膚式噴涂防水技術;3、抗通車后震動擾動和荷載擾動環境下的高速公路隧道堵漏、缺陷修復和病害整治技術;4、高速公路隧道堵漏之前必須結構加固，綜合整治技術;5、高速公路隧道的變形縫、伸縮縫、誘導縫特種綜合治理堵漏技術6、高速公路隧道初支、圍巖采用化學灌漿進行固結灌漿、帷幕灌漿、回填灌漿，高效堵漏;7、高速公路隧道地板、仰拱的冒泥、冒水、冒漿控制灌漿、防抬升、防沉降、原位加固技術;8、高速公路隧道通車運行后快速維修、搶修、搶險的特種獨有技術;9、嚴寒地區高速公路隧道抗凍脹堵漏和加固的整改技術;10、高速公路隧道二襯結構，快速拆除、快速修補、快速置換的特種加固技術;11、高速公路隧道二襯背后空洞回填灌漿二襯不密實處理新技術、新工藝措施∶12、高速公路隧道底板結構開裂快速加固縫合修復技術。 浙江堵漏大概費用十坑九漏------超大超深基坑滲漏處理技術。

中科康泰（南京康泰建筑灌漿科技有限公司）董事長陳森森作為隧道橋梁加固堵漏的專家參編此書，為隧道水害治理貢獻專業創新技術，參編中國建材工業出版社專著《水害治理創新實踐手冊》，在地鐵、高鐵、鐵路、高速公路、市政隧道、橋梁、地下綜合管廊、地下車庫、引水隧洞、人防工程、水庫、大壩、水電站等工程的水害，進行堵漏、加固、維修、搶修、搶險、病害治理、缺陷治理方面貢獻了自己的專業知識和多年經驗。《水害治理創新實踐手冊》，將實踐中所得到的解決方案提供給行業同人共同研討、共同提高，助力城市中的水利工程水害治理與防護、隧道水害治理、橋梁修護與防護、災后重建與生態恢復。而早在在2018年，中科康泰就負責了鄭州107 輔道快速化工程 PPP 項目第八項目部隧道主體結構的隧道內結構干裂縫、不規則裂縫、施工冷縫，滲水裂縫、灌環氧（貫穿裂縫）堵漏加固;結構內施工縫、灌環氧堵漏等工程。

    地下管廊是什么據悉，地下管廊就是地下城市管道綜合走廊。即在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通信，燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設有專門的檢修口、吊裝口和監測系統，實施統一規劃、統一設計、統一建設和管理，是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。地下管廊市場規模我國城市*供水、排水、燃氣、供熱4類市政地下管線長度已超過148萬公里。如果按照綜合管廊的設計模式，將這幾種管道設計為一體，建設管廊長度約為37萬公里左右，在不計算拆遷等成本的情況下，所需資金就將近4萬億元。地下綜合管廊建設市場空間巨大，假設地下綜合管廊每公里投資5500萬元(根據長沙市規劃)，以包頭市為例，包頭市規劃未來建設100公里的地下管廊，假設全國334個地級行政區平均地下管廊里程都能達到100公里，則總投資將達到。 地下綜合管廊變形縫施工工序。

深茂高鐵簡稱深茂線，是中國廣東省境內一條連接深圳至茂名的鐵路，是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“沿海通道”的重要組成部分。深茂鐵路江茂段共有10項重難點控制性工程：軟土路基1段（江門站路基）、橋梁6座（潭江特大橋、國道325特大橋、漠陽江特大橋、陽茂高速特大橋、工業大道特大橋、陽江站高架橋）、隧道1座（新臺隧道）、其他2項（鋪架工程、聯調聯試及試運行）。中科康泰負責了新臺特長6km隧道、五林宮、新屋、和樂隧道空洞、不密實、縱向裂縫、空響、仰拱虛渣、二襯和仰拱滲漏、翻漿冒泥、騎縫植筋、騎縫錨桿、二襯結構置換、二襯修補、不穩定塊清理、二襯環向施工縫崩邊掉塊處理、露筋、鋼筋顯影、環向沉降縫堵漏等19項缺陷整治工程施工。以及325特大橋連續梁拱座表面裂紋處理、加固、打磨、清水無痕裝修，涵洞裂紋加固處理、打磨、裝修等相關缺陷整治.中科康泰的施工成為全線的典范，陳森森總經理被業主江門建設指揮部聘為隧道缺陷處理的專家組成員，參加缺陷的設計方案評審，中科康泰的缺陷整治的工藝工法得到設計院的采用。注漿加固的施工及應用。沈陽管道堵漏

中科康泰注漿防水堵漏程序。杭州科學堵漏

因為沈陽地處嚴寒地區，隧道屬于敞開式的結構，隧道內還是會結冰，所以防水堵漏要考慮抗凍脹的問題，讓結構背后沒有水、結構背后圍巖內透水率降低，這樣沒有水就能有效控制凍脹的發生，其次對結構內裂縫、伸縮縫內確保沒有水的通道，也要確保沒有滲水，就能防止凍脹的發生。為此中科康泰將機電設備集中區段、整個通道的地下防水等級定為一級，結構不允許滲水，結構表面無濕漬。地下綜合管廊，施工完成后，地下防水等級為二級，混凝土表面光潔平整，顏色基本協調一致，無裂縫和滲漏水；模板接縫及施工縫線條整齊，混凝土表面無裂縫、滲漏水；路面不能有積水、流水，冬季路面不結冰。杭州科學堵漏

南京康泰建筑灌漿科技有限公司正式組建于2016-09-18，將通過提供以隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等服務于于一體的組合服務。是具有一定實力的建筑、建材企業之一，主要提供隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等領域內的產品或服務。同時，企業針對用戶，在隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等幾大領域，提供更多、更豐富的建筑、建材產品，進一步為全國更多單位和企業提供更具針對性的建筑、建材服務。公司坐落于南京市棲霞區紫東路2-3號，業務覆蓋于全國多個省市和地區。持續多年業務創收，進一步為當地經濟、社會協調發展做出了貢獻。