（一）高速鐵路：京滬高鐵、武廣高鐵、合福高鐵、吉圖輝高鐵、廣深港高鐵、哈大高鐵、京沈高鐵、深茂高鐵、石武高鐵、滬昆高鐵、西成高鐵、長株潭城際高鐵、漢孝城際高鐵、哈牡高鐵、渝利高鐵、臺武高鐵、龍廈高鐵、海南東環(huán)高鐵、柳南高鐵、廈深高鐵、渝萬高鐵、溫福高鐵、成貴高鐵、南廣高鐵、商合杭高鐵、京張高鐵等31條高鐵線路的的堵漏、補強、加固、缺陷修復、病害整治等維修項目。（二）地鐵隧道：北京地鐵、武漢地鐵、無錫地鐵、青島地鐵、大連地鐵、烏魯木齊地鐵、呼和浩特地鐵等11座城市地鐵的堵漏和加固項目。（三）普通鐵路:先后參加過南昆、京九、內(nèi)昆、渝懷、達成、梅坎、寶中、洛湛、織納等30多條鐵路的堵漏、加固等維修項目。（四）高速公路:參與撫通、丹通、桓永、平鎖、羅富、富廣、水麻、渝長、晉焦、廣渝、杭徽、遵崇、遂渝、元武、昆安、全興、祥臨、寶天、濟晉、蒙新、思小、小磨、上武、達萬、麻竹、臨合、巴達、宣曲、云南華麗高速、香麗高速等全國40多條高速公路的隧道和橋梁的堵漏、補強、加固、缺陷修復等項目。（五）城市地下綜合管廊：昆明廣福路、武漢機場、青島開發(fā)區(qū)、江門大道管廊、沈陽南北干道管廊等多城市地下綜合管廊的維修堵漏項目。KT-CSS-3D 潮濕型裂縫封閉膠/耐潮濕強度高特種環(huán)氧砂漿。鄂爾多斯隧道堵漏注漿
中科康泰變形縫堵漏技術(shù)對二襯結(jié)構(gòu)后面進行了回填灌漿，把空腔水變成了裂隙水，把承壓水變成了無壓力水，堵住了結(jié)構(gòu)變形縫滲漏的源頭。通過對材料的組合使用，修復了變形縫內(nèi)止水帶的功能，采用變形量大的灌漿型或填塞型非固化橡膠瀝青，配合使用W鋼帶、密封膠，確保變形縫在試運營期間能適應震動擾動和荷載擾動，符合設計單位原本對結(jié)構(gòu)的設計理念和要求，從而整治變形縫滲漏水的缺陷。（2）地車車站、區(qū)間隧道、出入口通道、高鐵隧道的變形縫變形量大，并且不斷受試運營期間列車通過時的震動擾動和荷載擾動影響，普通堵漏方法很難整治滲漏水，而采用此技術(shù)對變形縫滲漏水缺陷進行整治，具有很強的針對性和適用性。（3）混合型水泥基漿液特點∶水中膠凝不散開、無收縮、微膨脹、自流平、自密實、強度高、高粘接性能等。特種灌漿型非固化橡膠瀝青材料的粘結(jié)性能和抗變形性能優(yōu)異，可以抗變形300%~400%，此材料在常溫下是膏狀，容易固化，有自愈合功能，在加熱到160℃的時候開始液化變成半液體流質(zhì)狀態(tài)，流動度和可灌性增加。改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠，耐潮濕可在水中固化，固化后有3%~8%的延伸率。鄂爾多斯隧道堵漏注漿盾構(gòu)隧道滲漏水整治綜合技術(shù)。
在京滬高鐵黨家莊隧道停電天窗點維修施工3個半個小時中，除去人工搬運材料設備的時間，有效施工時間只有2個小時左右，對施工人員組織管理能力，工藝的合理使用、材料指標性能，工人技能的熟練程度都有很高要求，但中科康泰還是經(jīng)受住了考驗，甲方又將金牛山隧道和鳳凰臺隧道交由中科康泰整治。在沈陽南北快速干道風雨壇隧道的通車后抗凍脹整治施工中，利用夜間5小時的維修時間，在新材料和新工藝的相結(jié)合的新技術(shù)措施的加持下，通車后隧道變形縫滲漏水整治可以高效、快捷地完成。采取快速維修的工藝和適合快速維修的材料，及時恢復維修作業(yè)面拆除的裝飾板，不會破壞瀝青路面，分步分次分序分幾天進行快速維修，確保了第二天全隧道正常通車，不會因為施工而造成行車的安全隱患。在完成風雨壇隧道二標整治之后，業(yè)主單位將一標和三標交由中科康泰施工，體現(xiàn)了業(yè)主對中科康泰施工質(zhì)量的信任。
中科康泰處理過中鐵十二局吉圖琿第四項目隧道、琿春中鐵十九局的隧道、琿春地下車站通道，吉圖琿中鐵十一局二工區(qū)，在富強隧道中科康泰施工過的部位已經(jīng)過8個嚴寒冬季考驗沒有再滲漏過，也沒有出現(xiàn)過再結(jié)冰的情況，中鐵九局、中建八局，共計五個單位標段，16個項目部，吉圖琿高鐵本公司處理過的部位質(zhì)量優(yōu)良。中科康泰已經(jīng)成功掌握了嚴寒地區(qū)抗凍脹和抗震動擾動條件下的的地下工程變形縫堵漏的技術(shù)。對于地下工程變形縫滲漏水快速維修，新材料、新工藝、新技術(shù)相結(jié)合是個永恒的發(fā)展和創(chuàng)新歷程，灌漿材料、灌漿工藝也層出不窮，中科康泰努力探索勇于創(chuàng)新，專注解決更多復雜的地下工程變形縫滲漏水快速整治的難題，推動變形縫堵漏技術(shù)的發(fā)展。隧道無砟軌道板防抬升的控制灌漿主要材料。
地下管廊在建設期間和運營期間，變形縫處為防水的薄弱環(huán)節(jié)，在施工過程中可能存在缺陷加之地層的不均勻沉降、回填土荷載、地下水上浮力等的作用，變形縫處的變形或錯位有可能較大，造成防水層破壞，對地下管廊造成嚴重的安全隱患，影響結(jié)構(gòu)的耐久性。變形縫漏水已成為一大施工治理難點，中科康泰《震動擾動環(huán)境下的地下工程混凝土結(jié)構(gòu)變形縫堵漏方法》獲得國家發(fā)明專利，在地下綜合管廊變形縫滲漏水整治中具有很好的效果,已入編中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部編制的《城市軌道交通工程創(chuàng)新技術(shù)指南》。地鐵初支滲漏水的主要表現(xiàn)形式和危害。常州市政隧道堵漏
地下綜合管廊堵漏 所需主要材料。鄂爾多斯隧道堵漏注漿
《軍地建筑設施防水防潮防腐工程修繕手冊》針對地方及部對建筑設施的防水防潮防腐工程的修繕，在提出技術(shù)先進、科學合理、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟適用的技術(shù)方案同時，并推薦適用的修繕材料和介紹具備修繕施工資質(zhì)、技術(shù)、經(jīng)驗、能力、重質(zhì)量、講誠信的施工企業(yè)與產(chǎn)品供應商，可作為軍地建筑設施修繕與新建工程選材、招標、預結(jié)算的重要參考依據(jù)，是技術(shù)性、實操性較強的建筑設施修繕類實用指導叢書，是營房物業(yè)管理人員的必備實用工具。中科康泰從事防水堵漏加固28年在地下工程堵漏加固領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗，在此書地下空間防水工程修繕和隧道、洞庫防水工程修繕等相關(guān)章節(jié)，貢獻了公司歷經(jīng)數(shù)百個工程實戰(zhàn)總結(jié)而來的一套科學合理，行之有效的堵漏加固技術(shù)，并在工程案例方面提供了汕頭海灣隧道盾構(gòu)豎井堵漏和加固、南京長江五橋盾構(gòu)隧道滲漏水修繕技術(shù)、廣州金沙洲醫(yī)院二期項目（放療中心）滲漏水修繕技術(shù)三個工程實例詳細地展現(xiàn)了中科康泰堵漏加固先進的技術(shù)和理念，具有極高的學習價值。 鄂爾多斯隧道堵漏注漿
南京康泰建筑灌漿科技有限公司目前已成為一家集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售相結(jié)合的服務型企業(yè)。公司成立于2016-09-18，自成立以來一直秉承自我研發(fā)與技術(shù)引進相結(jié)合的科技發(fā)展戰(zhàn)略。本公司主要從事隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修領(lǐng)域內(nèi)的隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等產(chǎn)品的研究開發(fā)。擁有一支研發(fā)能力強、成果豐碩的技術(shù)隊伍。公司先后與行業(yè)上游與下游企業(yè)建立了長期合作的關(guān)系。中科康泰以符合行業(yè)標準的產(chǎn)品質(zhì)量為目標，并始終如一地堅守這一原則，正是這種高標準的自我要求，產(chǎn)品獲得市場及消費者的高度認可。我們本著客戶滿意的原則為客戶提供隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修產(chǎn)品售前服務，為客戶提供周到的售后服務。價格低廉優(yōu)惠，服務周到，歡迎您的來電！