中科康泰一直在加大科技研發方面的投入，除了江北新區的科研大樓外，公司還在北京通州、廣東佛山和海南三亞分別擁有有機類化學材料、無機類化學材料和堵漏加固設備三座研發基地，中科康泰整套成熟的技術研發條件，獲得各大高校研究院的認可。公司與與中科院廣化所、長江科學院、東南大學、蘇州科技大學、貴州銅仁簽訂產學研合作協議共同探索新知識新技術的新思路新方法、進行新產品的測試、在項目中進行高新技術的開發和應用。公司還成立地下工程滲漏水整治技術研究中心，通過不斷加大科研投入力度，與業內前列院校、研究所合作，將科技力量轉化為實用成果，成為公司科學加固、科學堵漏的堅固基石。大型隧道滲漏水反復專業施工保證質量！南通公路隧道堵漏

國家從大基建時代會進入大維修時代。車輛荷載下運營交通隧道滲漏水整治技術仍處于空白，國內大型企業不愿意研究此類技術，高等院校沒有此專業，小型企業沒有研究能力，本項目針對此技術進行系統研究，投入3000多萬，歷時5年，并取得以下成果：1.揭示了車輛荷載作用下不同隧道結構裂縫的不同變形規律。2.研發了適用于交通隧道滲漏水整治的KT-CSS系列材料。3.采用先加固后堵漏的技術措施對結構滲漏水進行整治。該項目經中國交通運輸協會進行科技成果評價結論為：整體達到國際先進水平，其中交通隧道滲漏治理所用的改性環氧結構膠達到國際先進水平。運用此技術進行的隧道滲漏水整治一次性合格率超過99%，超行業內常規標準一次性合格率的50%左右，并且不會反復滲漏，此技術耐久性超于常規4-5倍，綜合性價比遠超行業內常規水平。此技術對我國交通隧道運維質量達到國際先進水平，保障安全運行，具有現實意義與應用價值，是目前交通隧道領域可持續發展的重要研究方向，蘊含巨大的社會效益。韶關導流隧道堵漏隧道向壁后注漿整治滲漏水措施？

    基礎設施建設要適度超前，布局有利于產業發展和維護**的基礎設施。可以預見基建仍是未來一段時間中國經濟增長的主要帶動方式，今后一段時期，在基建和交通領域的投資力度將會增加。而大基建時代緊隨而來的就是大維修時代，“十四五”仍是交通大建設大發展的時期，同時養護高峰期也將一并到來，養護需求快速上升，基建養護需求巨大，具有廣闊的市場前景。中交基礎設施養護集團有限公司是中國交通建設股份有限公司整合內外部養護業務質量資源而設立的專業子集團，負責開展基礎設施建管養綜合性業務，是中國交建“投資-建設-運營”全產業鏈的主要組成部分。而中科康泰從事防水堵漏加固28年，主要針對建筑結構病害、缺陷、滲漏、裂縫等問題提供“檢測、評定、設計、施工、監控、鑒定”為一體的6S式建筑修繕服務,把獨特的地下工程“科學堵漏、科學加固”技術應用到公路、鐵路、高鐵、地鐵隧道、水電站、地下綜合管廊、民用地下室和工業建筑等領域。中交基礎設施養護集團南京公司與中科康泰天然具有深厚的合作根基。

   中科康泰長期主要給中國中鐵、中國鐵建、中國水電建設集團各施工局、中國交通建設集團、中國建筑集團等各施工局下屬的五十多個央企施工單位做協作施工隊伍，并自主研發40多種防水堵漏高性能材料，作為建筑材料供應商服務于中國、俄羅斯、韓國、印度、蒙古、泰國、澳大利亞等海內外6000多個工程項目，獲得三體系認證既是業務需要也是實力證明。同時中科康泰高度重視知識產權保護工作，公司擁有7項國家發明專利、32項實用新型專利、20項計算機軟件著作權，牢固樹立知識產權保護意識，完善知識產權保護制度，重視知識產權人才隊伍建設，以高質量知識產權保護工作為企業改進發展保駕護航，進行并已獲得知識產權管理體系貫標認證。在今后的企業管理工作中，公司將繼續按照ISO9001，ISO14001、ISO45001等標準要求，不斷完善，持續改進、不斷創新理念，讓體系工作漸入正軌，方針目標深入人心，促進公司管理水平的提高和服務質量的提升，做規范化、標準化、科學化管理的現代企業，為公司高質量發展提供堅實的基礎保障。 418112 在清華大學國家暗質實驗室如何堵漏？

中科康泰在大連地鐵軌道板控制灌漿中，中科康泰使用純的KT-CSS-202水泥基超細無收縮自流平自密實微膨脹特種灌漿料，摻KT-CSS-101水中膠凝無收縮高強灌漿料進行灌漿，采用低壓、慢灌、快速固化間隙性分次分序KT-CSS控制灌漿工法，達到比較好堵漏和加固效果。中科康泰在烏魯木齊地鐵初期支護帷幕灌漿、固結灌漿的施工中，公司以水泥類灌漿材料（符合國家標準《水泥基灌漿材料應用技術規GB/T50448-2008》）和丙烯酸鹽、建筑結構膠水、水泥基無收縮灌漿材料等材料、超細水泥、水泥基滲透結晶（智能水泥）灌漿材料為主，使結構背后存水的空隙、孔隙全部密實，采用公司自研擁有多線螺旋、折線螺旋、納米抗磨、可調式定子、萬向傳動等多項先進的技術中科康泰螺桿灌漿泵，灌牙膏狀水泥漿，水灰比高達：1:3，從根本上保證漿液的水灰比、含砂量、泌水率、飽滿度和密實度，使圍巖不存在有水的空隙或孔隙，增加抗滲能力、固結加固圍巖。交通類工程的堵漏維修與加固材料的研究和開發。韶關導流隧道堵漏

隧道滲漏水整治如何快速維修？南通公路隧道堵漏

以KT-CSS-18、KT-CSS-8、KT-CSS-4F為主的配方改性環氧結構膠，其特點如下：1、耐水耐潮濕、抗鹽堿抗凍脹，混合后可以在水中固化、粘接，固化時間可調；2、能在0℃以上固化，能在潮濕和干燥界面施工；3、無溶劑，固化后不會因溶劑揮發后而收縮，固含量超過95%以上，固化體系無有機溶劑釋放，反應放熱平穩，不易爆聚；4、環氧固化后有一定的韌性，延伸率在5-25%之間，可以抗汽車或列車通行的時候對結構的震動擾動和荷載擾動；5、低粘度，高滲透，可以灌進0.2mm的縫隙，甚至可達0.1mm的縫隙，利于堵漏效果；6、固化后強度達C50-C60；7、通過實踐，使用**工法（KT-CSS工法）可以使漏水裂縫灌漿飽滿度達95%以上；8、目前環氧類材料是工程加固類的優先材料，抗壓強度高，粘接強度好，地下工程無紫外線，不會有造成環氧材料的老化的環境，這樣環氧類材料的耐久性就比較好，材料性能指標符合《混凝土裂縫用環氧樹脂灌漿材料》JC/T1041-2007、工程結構加固材料安全性鑒定技術規范GB50728標準的要求。南通公路隧道堵漏