國家質量工程獎是經確認的我國工程建設質量榮譽獎勵，該獎項的評定涵蓋了從工程立項到竣工驗收全過程的各個重要程序和環節，在行業內具有示范作用。國家質量工程金獎之于工程建設行業來說，就好比金雞獎之于影視界，是榮譽的‘天花板’，是工程建設者的畢生的追求。由中鐵十八局集團和中鐵十六局集團參建的青島市地鐵2號線一期工程就獲得了國家質量工程金獎。青島地鐵2號線一期工程位于青島中心城區，全長，以運用了雙護盾TBM破巖法大幅提升掘進效率而聞名。而中科康泰憑借獲得的7項國家發明專利技術為主要技術，11座城市的地鐵堵漏和加固綜合整治積攢下的技術經驗參與了中鐵十八局和中鐵十六局的麥島車站、海游站、海川站、東韓站及其區間隧道的回填灌漿、固結灌漿止水、不規則裂縫、施工縫、不密實、穿墻管、變形縫、沉降縫等滲漏水處理，混凝土裂縫堵漏、底板翻漿冒泥、穿墻管滲漏等病害和缺陷的成功治理。做到了通車三年，責任范圍內的質量合格率超99％，青島地鐵二號線的通車和國家質量工程金獎也有中科康泰的一份功勞！KT-CSS-9019硅烷改性聚醚水固化灌漿膠。黑龍江隧道堵漏價格對比
盾構管片拼接縫缺陷治理：第一步為了保證化學灌漿的壓力效果，首先在滲漏水部位兩端各延長20~50cm位置鉆孔設立隔離柱,用切割機清理滲漏水縫部位的兩內側。第二步用快速封堵材料對滲漏水縫部位底部進行封堵，用Φ14mm鉆頭鉆孔，安裝注漿嘴。第三步通過已安裝好的注漿嘴，采用KT-CSS系列改性環氧樹脂材料進行化學灌漿，通過KT-CSS控制灌漿工法，確保注漿飽滿度達到95%以上，超過國家規定的85%標準。粘接原來因密封膠失效而形成與結構之間的滲漏縫隙，修復原來密封膠的功能。第四步灌漿完成后，待環氧樹脂類材料固化后，撤除注漿嘴，清理管片縫內的灰塵，用熱吹風對管片縫進行加熱升溫，然后在管片縫內填塞KT-CSS系列高彈性的非固化橡膠材料。第五步在非固化橡膠材料表面涂刷兩層KT-CSS系列環氧改性聚硫密封膠和一層玻璃纖維布南京隧道堵漏靠譜隧道環向施工縫的快速維修結構及維修方法。
公司材料生產基地的生產能力、依托中科院長春應用化學研究所、北京交通大學、蘇州科技大學、銅仁學院等高校進行院企產學研合作，依據多年豐富的施工經驗，工程特點和工程需求，研究開發了一系列符合施工要求的高性能針對性材料：混凝土防水、防護、加固、堵漏用化學灌漿材料、改性環氧結構灌漿膠、水泥基無收縮微膨脹強度高灌漿材料、水泥基滲透結晶材料、水泥類結構自防水添加劑、水中不分散水泥基灌漿材料、高性能防水涂料、各種環保型高性能建筑密封膠系列、防爆膠泥、電子通訊用防水密封膠泥、建筑結構膠、伸縮縫用特種膠泥、建筑密封結構膠、液體橡膠等。
由中鐵十八局集團和中鐵十六局集團參建的青島市地鐵2號線一期工程獲得了國家質量工程金獎。而中科康泰憑借獲得的7項國家發明專利技術為主要技術，11座城市的地鐵堵漏和加固綜合整治積攢下的技術經驗參與了中鐵十八局和中鐵十六局的麥島車站、海游站、海川站、東韓站及其區間隧道的回填灌漿、固結灌漿止水、不規則裂縫、施工縫、不密實、穿墻管、變形縫、沉降縫等滲漏水處理，混凝土裂縫堵漏、底板翻漿冒泥、穿墻管滲漏等病害和缺陷的成功治理。做到了通車三年，責任范圍內的質量合格率超99％，青島地鐵二號線的通車和國家質量工程金獎也有中科康泰的一份功勞！中科康泰地下綜合管廊堵漏新技術成功解決多個地下管廊滲漏水問題。
同時因為沈陽地處嚴寒地區，隧道屬于敞開式的結構，隧道內還是會結冰，所以防水堵漏要考慮抗凍脹的問題，讓結構背后沒有水、結構背后圍巖內透水率降低，這樣沒有水就能有效控制凍脹的發生，其次對結構內裂縫、伸縮縫內確保沒有水的通道，也要確保沒有滲水，就能防止凍脹的發生。為此中科康泰將機電設備集中區段、整個通道的地下防水等級定為一級，結構不允許滲水，結構表面無濕漬。地下綜合管廊，施工完成后，地下防水等級為二級，混凝土表面光潔平整，顏色基本協調一致，無裂縫和滲漏水；模板接縫及施工縫線條整齊，混凝土表面無裂縫、滲漏水；路面不能有積水、流水，冬季路面不結冰。交通類工程的堵漏維修與加固材料的研究和開發。韶關隧道堵漏視頻
隧道滲漏問題反復專業施工團隊性價比高！黑龍江隧道堵漏價格對比
中科康泰一種隧道堵漏泄壓裝置通過1號泄壓孔與第二泄壓孔相互配合，在儲水槽的作用下，結合連接管與過水孔將高壓水經引流管排出，有效避免流至隧道內，對隧道造成污染，同時通過設置多個1號泄壓孔以及第二泄壓孔，**提高了的高壓水的排水效果和排水效率,螺釘與安裝塊相互配合，對堵漏泄壓裝置進一步進行固定，有效降低了高壓水對堵漏泄壓裝置的影響，確保了裝置的穩定性。同時本裝置通過過濾網有效防止泥土等雜質進入裝置內部，造成堵塞，影響使用效果，并通過卡塊與1號卡槽以及第二卡槽的相互配合,便于對內筒與外筒進行固定，便于活動調節1號泄壓孔與第二泄壓孔的重合與錯位，實現第二泄壓孔的閉合，方便了使用。黑龍江隧道堵漏價格對比