官方介紹，微信車載版主要通過語音方式進行交互，不需要點觸操作應用。在開車場景中，用戶可以始終專注駕駛本身。有多功能方向盤的車主，也可以快速喚醒微信車載版，便捷播報、回復消息、接聽/掛斷語音通話，保證雙手不離開方向盤的情況下安全地與好友溝通。前，微信車載版只支持收發消息、播報消息、接聽/撥打語音電話等簡單功能。微信車載版可以將收到的文字消息轉換成語音播報出來，或直接播放收到的語音消息。車主可以通過語音回復聯系人，對方會收到一個鏈接，打開即是車主回復的語音錄音。對于車企，車載微信就像一劑良藥，誰能率先拿到，誰就擁有了好的差異化賣點。湖南新能源車載微信藍牙

根據微信官網顯示，目前微信車載版已經接入了15家汽車廠商，包括奧迪、寶馬、北京、長安、長城、理想等。微信稱，以上車廠已在部分車型中安裝微信車載版，更多車廠開放接入中。汽車在出廠時，微信車載版已完成適配，而未適配車型暫不支持單獨下載安裝。之前有很多網友期待的CarPlay適配微信還沒有出現。如果能適配CarPlay的話，那就太爽了，只需擁有一部iPhone和支持CarPlay車機的汽車就行，我感覺CarPlay還是方便簡單點，這樣大家都能隨時使用！你的車適配了微信車載版了嗎？天津新能源車載微信價格車載微信絕不是單純為了社交，而是為了車內交互場景的控制權、流量入口的控制權。

可問題也在這里，只要是聊天軟件，都存在很大的安全隱患，因為人們習慣了用眼睛去看這樣的聊天軟件，要改變這樣的習慣，需要的不只是時間。交警叔叔常常告訴我們要專心開車，不要三心二意。就連接打電話都是違反交通規則的，更別說是要聊微信了好嗎？還記得以前流行過一段時間的藍牙耳機嗎？新鮮勁兒過了后還有多少人在用藍牙耳機？當然，主要的還是現在大部分車輛都能接打電話，所以藍牙耳機在汽車界就沒有存在的價值了。可是在即便使用藍牙耳機接打電話，我們依然不能專心開車，即便是雙手還在方向盤上，注意力依然很難集中。經過一兩年的研發，車載微信已經在今年開始“上車”，近兩個月一些車企已經開始大力宣傳“車載微信”功能，并且能看到確實也已經實現了全語音控制和方向盤按鈕。

汽車是我們很多人的一個一個代步工具，無論是低配還是高配，他都有自己的相關應用在里面，現在對于車而言，隨著技術的進步，車是越來越厲害了，車里面的應用越來越豐富。對于很多人來說，車里面有塊屏幕是一種很好的體驗，這塊屏幕功能非常的豐富，像一個平板一樣，是大多數人很喜歡的東西。我們通常利用這塊屏幕就是用來做導航，聽歌，或者收音機等等，其他還有很多功能。現在還有很多人不知道的一個點，那就是車載微信，這是去年的事了，也就是在車上可以下載微信，完成很多事項的處理，很多人可能覺得是多余的，其實并不是。微信車載版是騰訊官方推出，專為駕車場景打造的車載通訊軟件。

    事實上，于車企而言，如果騰訊并不會觸及其核心數據，那么他們是非常希望能夠將微信搬上車。大多數車企想要的，并不是博泰那樣的手機映射的車載微信，而是真正的能夠和車機系統進行深度整合，能夠為駕駛場景進行定制化的微信，畢竟，從長遠來看，車載操作系統才是主流趨勢。此外，受當前技術發展水平限制，車內娛樂應用尚且停留在導航和聽音樂兩方面，真正能夠在車上產生爆發的應用尚未出現。同時，由于當前汽車市場中汽車銷量的不斷下滑，甚至是出現的負增長。并且，當前許多車企都面臨著遠超以往的更大的同質化競爭壓力。基于此，微信車載版不僅于騰訊有非常重要的意義，對于汽車廠商而言，也能夠使其衍生出新的利潤來源。并且，當一款汽車能夠搭載一款“助手級”的應用時，這也就構成了其獨特的競爭優勢。所以，當前主機廠和供應商與騰訊進行深度合作的意愿都很高。 車載微信的主要特點有三個——全語音交互、離車自動登出、可便捷打通導航等相關服務。廣州自動車載微信軟件

為何在車載互聯或者智能汽車上，騰訊還要用「車載微信」作為主打？湖南新能源車載微信藍牙

對于在車聯網領域起了大早卻趕了晚集的騰訊來說，面對阿里和百度的攻城略地，急需一面旗幟把車企聚攏在自己身邊。然而，騰訊沒有類似阿里高德的強大地圖和位置服務能力，也沒有百度DuerOS的被行業認可的語音能力。盡管騰訊在車載娛樂方面占據優勢，但車載娛樂本質上其實是拼版權資源，這決定了任何一方目前都不可能形成決定性的優勢。而微信，則是騰訊足以傲視整個互聯網領域的大旗，車內社交作為一塊神秘大陸，對車企無疑有著強大的吸引力。另一方面，對于車企而言，面對市場低迷和產品同質化，車載微信就像一劑良藥，誰能率先拿到，誰就擁有了好的差異化賣點。針對這個問題，筆者也和一些車企人士進行過很多交流，可以說，在車企和騰訊談合作時，車載微信始終是車企list的頭部，甚至騰訊能與廣汽、長安有深度的資本合作，可以說車載微信也是重要的原因之一。湖南新能源車載微信藍牙

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