汽車是我們很多人的一個一個代步工具，無論是低配還是高配，他都有自己的相關應用在里面，現在對于車而言，隨著技術的進步，車是越來越厲害了，車里面的應用越來越豐富。對于很多人來說，車里面有塊屏幕是一種很好的體驗，這塊屏幕功能非常的豐富，像一個平板一樣，是大多數人很喜歡的東西。我們通常利用這塊屏幕就是用來做導航，聽歌，或者收音機等等，其他還有很多功能。現在還有很多人不知道的一個點，那就是車載微信，這是去年的事了，也就是在車上可以下載微信，完成很多事項的處理，很多人可能覺得是多余的，其實并不是。根據體驗用戶來看，目前微信車載版功能并不完善。天津新型車載微信系列

車載微信收到視頻通話時，會自動轉換為語音通話。微信賬號內設置為免打擾的好友，在車載版內收到其消息同樣不會進行提示。下車時，微信車載版將斷開連接，不保存任何消息記錄。微信車載版支持接收好友發來的位置信息，并能將其設為目的地、規劃路線進行導航。目前微信車載版已經接入了15家汽車廠商，包括奧迪、寶馬、北京、長安、長城等。在汽車出廠時，微信車載版已完成適配，未適配車型暫不支持單獨下載安裝。更多有關車載微信的信息，歡迎咨詢宜曼科技。天津新型車載微信系列車載微信的功能是比較單一的，甚至和市面上已經出現的一些手機車機映射方案中的微信體驗相似。

車載微信才是這次騰訊面向汽車行業的重磅發布。騰訊詳細介紹了車載微信，并宣布年內在長安、廣汽的車型上落地。總結下來，筆者認為車載微信的主要特點有三個——全語音交互、離車自動登出、可便捷打通導航等相關服務。可以看出，騰訊在盡力滿足駕車場景下人們對于安全、便捷、隱私等方面的考慮。但，這樣的車載微信，你真的會在車上用嗎？微信作為一款基于移動互聯網打造的原生應用，在產品功能上有太多和駕車場景格格不入的設定。舉兩個簡單例子，手機微信可以有文字、語音、圖片、表情、公眾號、朋友圈以及應用卡片等等不同的形式進行交互，但車載微信只能提供語音一種形式，這樣不對等的交互勢必嚴重影響雙方的體驗；再比如，同時面對多條微信，手機微信通過觸屏方式，使用者可以方便選擇聯系人，根據當時的優先級進行回復，車載微信怎么解決？更不要說微信本身是相對私密的一種應用，而車內還是小范圍的公開環境，這些都是直接的矛盾。

官方介紹，微信車載版主要通過語音方式進行交互，不需要點觸操作應用。在開車場景中，用戶可以始終專注駕駛本身。有多功能方向盤的車主，也可以快速喚醒微信車載版，便捷播報、回復消息、接聽/掛斷語音通話，保證雙手不離開方向盤的情況下安全地與好友溝通。前，微信車載版只支持收發消息、播報消息、接聽/撥打語音電話等簡單功能。微信車載版可以將收到的文字消息轉換成語音播報出來，或直接播放收到的語音消息。車主可以通過語音回復聯系人，對方會收到一個鏈接，打開即是車主回復的語音錄音。騰訊推出車載微信，全語音交互解放雙手。

目前的車載微信已經實現了全語音控制，文字信息也能轉化為語音信息然后通過車機系統閱讀，同時還能實現屏蔽某個群信息，并且可以實現發送位置并語音導航等功能。和之前在互聯網汽車大會上馬老板所說的效果幾乎接近，就是有專門的微信按鈕在方向盤上，同時實現全語音控制且功能簡單。可是真的應該支持聊天軟件在車上使用嗎？同樣，人們已經習慣了用眼睛去看聊天軟件并將持續下去，要改變這種習慣一定不是靠時間就能改變的。更多和車載微信有關的信息，歡迎咨詢宜曼科技。車載微信是可以很大程度避免分心，保證行車安全的。天津安全駕駛車載微信APP

車載微信與車企結合用車場景共同打磨，針對不同車型實現差異化定制。天津新型車載微信系列

對于狂歡者而言，車載微信的吸引力在于可以無縫地將社交活動延續到車內空間。簡單說，就是開車的時候刷微信太不安全了，希望騰訊專門給車適配個微信版本。我是在朋友圈里吐槽說，當微信越來越重、包攬了社交、工作、閱讀、搜索、服務等等要素時，我們真得需要將微信整個搬到車上去？從產品迭代的邏輯來看，微信取代QQ，就是因為QQ承載了PC互聯網時代太多的功能，微信是以「輕」取勝的。在車載互聯的想像空間里，未來同樣不需要一個「重」東西。退后一步。社交原本就是非常私密的事。騰訊確定，大家愿意在一個密閉的空間，聽到車載微信用語音提示；「大肥婆XX給你發來一條微信，是否要收聽」？天津新型車載微信系列

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