通過(guò)手機(jī)映射的方式,微信的社交就還是基于手機(jī)與手機(jī),也就是人與人之間的社交。而微信車(chē)載版在車(chē)機(jī)系統(tǒng)上直接應(yīng)用,就可以觸發(fā)車(chē)與車(chē)之間的社交場(chǎng)景的延伸,包括車(chē)友之間的社交互動(dòng),車(chē)隊(duì)組隊(duì)與車(chē)友之間的群聊。或者,基于汽車(chē)場(chǎng)景中的位置信息與興趣分享等,車(chē)機(jī)系統(tǒng)上的微信都能夠?qū)崿F(xiàn)。基于此,我們不難看出,相比于手機(jī)映射方案,騰訊的微信車(chē)載版雖說(shuō)推出時(shí)間相對(duì)較晚,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展角度來(lái)看,其更能夠與駕駛場(chǎng)景進(jìn)行適配,也更加符合時(shí)代發(fā)展潮流。出于安全的角度,有人會(huì)問(wèn),微信上車(chē),真的有必要嗎?對(duì)此,每個(gè)人都有各自不同的看法。但就像文章開(kāi)頭所說(shuō),不管是從用戶(hù)的角度,還是車(chē)企的角度,亦或是騰訊自己布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的訴求,微信上車(chē),都勢(shì)在必行。在用戶(hù)方面,微信作為當(dāng)前較普及的一款社交APP,其月活已經(jīng)達(dá)到11億,使用微信,已經(jīng)成為人們?nèi)粘1夭豢缮俚幕顒?dòng)之一。目前支持微信車(chē)載版的汽車(chē)并不多,像比較普遍的大眾,豐田,本田,奔馳等均不支持微信車(chē)載版。廣州汽車(chē)車(chē)載微信分類(lèi)
微信推出了微信車(chē)載版,在很久之前的時(shí)候微信有網(wǎng)頁(yè)版本,這個(gè)網(wǎng)頁(yè)版本一直在安卓車(chē)機(jī)里面,也早在前兩年就不能登錄了,但是隨著智能化普及,微信終于推出了車(chē)載版,我們進(jìn)入微信官網(wǎng)就能看到這個(gè)。根據(jù)相關(guān)了解,微信為了保障用戶(hù)行駛安全,微信車(chē)載版提供三個(gè)駕駛環(huán)境中常用的功能:查看未讀消息、發(fā)送消息、以及語(yǔ)音通話。駕駛者可通過(guò)采用全語(yǔ)音交互結(jié)合方向盤(pán)控制按鍵的方式,眼不離開(kāi)前方道路,手不離開(kāi)方向盤(pán),便捷播報(bào)、回復(fù)消息,接聽(tīng)、掛斷語(yǔ)音通話,避免分心,保證行車(chē)安全。江蘇多功能車(chē)載微信是什么車(chē)載微信可以車(chē)友之間的社交互動(dòng),車(chē)隊(duì)組隊(duì)與車(chē)友之間的群聊。
一方面,是用戶(hù)在駕駛場(chǎng)景下真實(shí)的社交需求,另一方面,是移動(dòng)端流量增長(zhǎng)的乏力以及汽車(chē)市場(chǎng)的增量前景,這都讓騰訊順勢(shì)而為將微信搬上車(chē),既滿足用戶(hù)需求,又能夠給自己帶來(lái)新的增長(zhǎng)空間,何樂(lè)而不為?除此之外,對(duì)于騰訊來(lái)說(shuō),將微信搬上車(chē)是其布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)中的重要一環(huán)。原因在于,一方面,騰訊需要微信車(chē)載版來(lái)打開(kāi)當(dāng)前的車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng),畢竟,百度、阿里、華為都在一旁虎視眈眈。另一方面,微信車(chē)載版無(wú)疑是騰訊生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略體系中醉關(guān)鍵的一環(huán)。具體來(lái)說(shuō),騰訊的生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略體系中集成了場(chǎng)景引擎、小場(chǎng)景、車(chē)載微信等功能。其中,場(chǎng)景引擎是基于騰訊超級(jí)ID、AI、大數(shù)據(jù)和LBS能力,實(shí)現(xiàn)用戶(hù)興趣、車(chē)端場(chǎng)景和服務(wù)應(yīng)用的智能匹配,通過(guò)場(chǎng)景感知進(jìn)行個(gè)性化服務(wù)的主動(dòng)推送。
眾所周知,在我們?nèi)粘J褂酶鞣NAPP時(shí),只要是騰訊旗下或是其合作伙伴的產(chǎn)品,我們都可以通過(guò)微信的賬號(hào)進(jìn)行登陸。基于此,我們可以設(shè)想一下,如果將微信搬上車(chē),在通過(guò)微信賬號(hào)打通車(chē)內(nèi)其他APP賬號(hào),就可以輕松簡(jiǎn)單的打通騰訊海量的內(nèi)容生態(tài),形成一個(gè)超級(jí)ID體系,以便于用戶(hù)能夠?qū)⑵湓谑謾C(jī)上的數(shù)據(jù)和使用習(xí)慣延伸到車(chē)內(nèi)。不過(guò),在當(dāng)前車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)情況下,車(chē)企的掌控主導(dǎo)權(quán)正在不斷加強(qiáng)。如果騰訊想要打通車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù),形成超級(jí)ID,所要面臨的一大問(wèn)題就是車(chē)企是否能夠允許其運(yùn)行在自身的車(chē)機(jī)系統(tǒng)中,畢竟這關(guān)系到非常重要的用戶(hù)數(shù)據(jù)和出行數(shù)據(jù)等。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,此前在梧桐車(chē)聯(lián)的一個(gè)溝通會(huì)上,相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,絕不會(huì)搶占車(chē)企的數(shù)據(jù),只是為其提供相應(yīng)的整體解決方案。所以,車(chē)企能夠?qū)④?chē)機(jī)賬號(hào)與騰訊超級(jí)ID進(jìn)行綁定,從而直接獲取騰訊海量的內(nèi)容生態(tài)服務(wù)。 微信車(chē)載版支持接收好友發(fā)來(lái)的位置信息,并能將其設(shè)為目的地、規(guī)劃路線進(jìn)行導(dǎo)航。
車(chē)載微信總的來(lái)說(shuō)是一個(gè)有益的嘗試,確實(shí)能一定程度上解決開(kāi)車(chē)的時(shí)候用微信的痛點(diǎn),在微信越來(lái)越成為社交和日常溝通重心的情況下,能一定程度解放駕駛員的精力。2.安全隱患依然存在,用戶(hù)在某些特定情景下還是會(huì)拿出手機(jī),而車(chē)載微信在一定程度上也鼓勵(lì)了駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)不忘社交溝通。而正確的駕駛姿勢(shì)還是不看屏幕不看手機(jī)不社交,專(zhuān)心駕駛。如果這種方案足夠完善又能夠被用戶(hù)接受,以微信的用戶(hù)體量車(chē)載微信應(yīng)該會(huì)迅速在汽車(chē)上鋪開(kāi)。通過(guò)車(chē)載微信,車(chē)主可以通過(guò)語(yǔ)音回復(fù)聯(lián)系人,對(duì)方會(huì)收到一個(gè)鏈接,打開(kāi)即是車(chē)主回復(fù)的語(yǔ)音錄音。江蘇方向盤(pán)車(chē)載微信解決方案
車(chē)載微信的亮相,預(yù)示著騰訊終于要從消費(fèi)端進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。廣州汽車(chē)車(chē)載微信分類(lèi)
車(chē)載微信的功能有很多,包括且不限于:收到的視頻通話均會(huì)轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音通話;微信賬號(hào)內(nèi)已經(jīng)設(shè)置過(guò)免打擾的好友,在微信車(chē)載版內(nèi)收到其消息同樣不會(huì)進(jìn)行任何提示;在下車(chē)時(shí)微信車(chē)載版將斷開(kāi)連接,不保存任何消息記錄;微信車(chē)載版支持接收好友發(fā)來(lái)的位置信息,并能將其設(shè)為目的地規(guī)劃路線進(jìn)行導(dǎo)航。微信車(chē)載版正式發(fā)布了,是不是我現(xiàn)在回去就能在自己的車(chē)上裝一個(gè)了?答案是否定的。車(chē)聯(lián)網(wǎng)被分為前裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)和后裝車(chē)聯(lián)網(wǎng),前者指汽車(chē)出廠前已經(jīng)被安裝好附帶傳感器等車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,主要由汽車(chē)廠商主導(dǎo);后者指通過(guò)加裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,對(duì)已出廠汽車(chē)進(jìn)行數(shù)字化改造,互聯(lián)網(wǎng)公司切入車(chē)聯(lián)網(wǎng)一般會(huì)通過(guò)這樣的方式。廣州汽車(chē)車(chē)載微信分類(lèi)
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