試想一下，我們只需要打開車載微信，就可以通過語(yǔ)音完成導(dǎo)航、聽音樂、加油服務(wù)、停車和充電、支付等服務(wù)時(shí)，在理想情況下，我們開車似乎真的不再需要手機(jī)了，通過車載微信小場(chǎng)景打通車前/中/后跨場(chǎng)景、跨終端服務(wù)，如果真的成了，騰訊在未來有望控制車聯(lián)網(wǎng)很大份額的流量入口。語(yǔ)音交互在一定程度上對(duì)駕駛安全有利，但是微信的社交信息以及小場(chǎng)景所帶來的認(rèn)知資源占用極大，對(duì)駕駛安全不利，以社交為例，如果用戶專注于社交信息會(huì)讓用戶產(chǎn)生駕駛分心或認(rèn)知負(fù)荷，即使是語(yǔ)音交互也不能改變這種現(xiàn)狀，這對(duì)駕駛安全極為不利,車載微信的社交屬性本質(zhì)上讓駕駛更不安全。為何在車載互聯(lián)或者智能汽車上，騰訊還要用「車載微信」作為主打？廣州現(xiàn)代車載微信價(jià)格

車載微信才是這次騰訊面向汽車行業(yè)的重磅發(fā)布。騰訊詳細(xì)介紹了車載微信，并宣布年內(nèi)在長(zhǎng)安、廣汽的車型上落地。總結(jié)下來，筆者認(rèn)為車載微信的主要特點(diǎn)有三個(gè)——全語(yǔ)音交互、離車自動(dòng)登出、可便捷打通導(dǎo)航等相關(guān)服務(wù)。可以看出，騰訊在盡力滿足駕車場(chǎng)景下人們對(duì)于安全、便捷、隱私等方面的考慮。但，這樣的車載微信，你真的會(huì)在車上用嗎？微信作為一款基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)打造的原生應(yīng)用，在產(chǎn)品功能上有太多和駕車場(chǎng)景格格不入的設(shè)定。舉兩個(gè)簡(jiǎn)單例子，手機(jī)微信可以有文字、語(yǔ)音、圖片、表情、公眾號(hào)、朋友圈以及應(yīng)用卡片等等不同的形式進(jìn)行交互，但車載微信只能提供語(yǔ)音一種形式，這樣不對(duì)等的交互勢(shì)必嚴(yán)重影響雙方的體驗(yàn)；再比如，同時(shí)面對(duì)多條微信，手機(jī)微信通過觸屏方式，使用者可以方便選擇聯(lián)系人，根據(jù)當(dāng)時(shí)的優(yōu)先級(jí)進(jìn)行回復(fù)，車載微信怎么解決？更不要說微信本身是相對(duì)私密的一種應(yīng)用，而車內(nèi)還是小范圍的公開環(huán)境，這些都是直接的矛盾。廣東汽車車載微信藍(lán)牙車載微信就像一扇窗，將給騰訊帶來更大的未來。

去年汽車HMI大群里曾經(jīng)很多次聊到車載微信，一個(gè)普遍的共識(shí)是很多第三方車機(jī)微信并不好用，用戶體驗(yàn)較差，不能讓我們歡樂的在汽車上使用微信的很多功能，我們期待官方微信早日“上車”，沒想到這么快就到來了。BAT、華為、科大訊飛等公司在汽車領(lǐng)域布局多年，在智慧出行和無人駕駛的的汽車板塊下，華為發(fā)揮優(yōu)勢(shì)做車載芯片和數(shù)字化解決方案、百度專注于自動(dòng)駕駛技術(shù)、AliOS做車載操作系統(tǒng)基本成型，科大訊飛的語(yǔ)音技術(shù)也服務(wù)著很多自主品牌的汽車廠商，車載微信的落地也標(biāo)志著騰訊車聯(lián)的整個(gè)布局基本完成。

對(duì)于車載微信，馬化騰稱，如今微信已經(jīng)成為了大家日常聊天、工作交流的必備工具。而隨著低頭刷微信的司機(jī)也越來越多，因此造成了諸多交通擁堵和交通意外現(xiàn)象。考慮到司機(jī)用戶的人身安全，騰訊車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)也做了很多思考與探索。馬化騰說。他還提到，車聯(lián)網(wǎng)將是騰訊擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)重要切入點(diǎn)之一，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展過程中，騰訊將自身定位為汽車產(chǎn)業(yè)的助手，包括幫助汽車企業(yè)建成自己的車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)、為自動(dòng)駕駛技術(shù)提供云計(jì)算能力等方面。通過方向盤按鍵操作，駕駛者可以快速喚醒微信車載版。

據(jù)悉，為保障用戶行駛安全，微信車載版只提供三個(gè)駕駛環(huán)境中常用的功能：查看未讀消息、發(fā)送消息、以及語(yǔ)音通話。駕駛者可通過采用全語(yǔ)音交互結(jié)合方向盤控制按鍵的方式，眼不離開前方道路，手不離開方向盤，便捷播報(bào)、回復(fù)消息，接聽、掛斷語(yǔ)音通話，避免分心，保證行車安全。根據(jù)微信官網(wǎng)顯示，目前微信車載版已經(jīng)接入了15家汽車廠商，包括奧迪、寶馬、北京、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、理想等。信稱，以上車廠已在部分車型中安裝微信車載版，更多車廠開放接入中。汽車在出廠時(shí)，微信車載版已完成適配，而未適配車型暫不支持單獨(dú)下載安裝。車載微信致力于打造真正好的用戶體驗(yàn)。福建多功能車載微信供應(yīng)

車載微信的價(jià)值，并不是車內(nèi)社交本身，而是基于微信而在車內(nèi)延展出來的生態(tài)服務(wù)。廣州現(xiàn)代車載微信價(jià)格

近日微信更新了“微信車載版”介紹頁(yè)面，顯示目前微信車載版已經(jīng)接入了15家汽車廠商，包括奧迪、寶馬、北京、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等。微信稱，以上車廠已在部分車型中安裝微信車載版，更多車廠開放接入中。在汽車出廠時(shí)，微信車載版已完成適配，未適配車型暫不支持單獨(dú)下載安裝。據(jù)了解，微信車載版主要通過語(yǔ)音方式進(jìn)行交互，不需要點(diǎn)觸操作應(yīng)用。在開車場(chǎng)景中，用戶可以始終專注駕駛本身。通過方向盤按鍵操作，駕駛者可以快速喚醒微信車載版，便捷播報(bào)、回復(fù)消息，接聽、掛斷語(yǔ)音通話，保證雙手不離開方向盤的情況下安全地與好友溝通。廣州現(xiàn)代車載微信價(jià)格

宜曼科技(深圳)有限公司位于鳳凰街道東坑社區(qū)科能路中集低軌衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園F座403，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠(chéng)信、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨，以建宜曼通,宜曼通，IMANY,IMANY產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，多年來一直專注于智能車載設(shè)備的研發(fā)，銷售。 宜曼科技（深圳）有限公司是一家從事軟硬件開發(fā)和銷售的高二級(jí)創(chuàng)新企業(yè)，致力于通過智能語(yǔ)音，自動(dòng)化操作，低功耗藍(lán)牙等智能終端領(lǐng)域新技術(shù)整合，拓展智能終端在車載場(chǎng)景的應(yīng)用，為駕車認(rèn)識(shí)帶來更好的駕駛體驗(yàn)，打造便捷的車載交互入口的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。宜曼科技始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動(dòng)力，致力于為顧客帶來***的宜曼通助駕寶，車載智能設(shè)備。