作為一種清潔能源載體，氫氣越來越受到人們的青睞，而氫氣選擇性膜作為氫氣經濟的一項關鍵技術，也越來越受到人們的關注。H2 主要由化石資源（如天然氣和煤炭）通過蒸汽重整工藝生產，二氧化碳是主要副產品。基于 PBI 的膜具有出色的化學穩定性和熱穩定性，并具有較高的 H2/CO2 本征選擇性，使其成為 H2 分離技術的較佳選擇。較近，為了使 PBI 膜更適用于 H2 分離行業，即提高 H2 的過選擇性，人們對聚合物鏈骨架進行了改性、聚合物混合、化學交聯和加入無機填料。PBI 塑料能夠承受極端壓力，在深海探測設備中有著重要應用。浙江PBI渦輪參考價

預浸料加工性能的改善已經是顯而易見的，因為較低的溶液 IV 決定了預浸料的生產具有較低的 DMAc 含量，因此在固化周期中需要去除的溶劑更少。從生產的層壓材料來看，有證據表明 8000g mol^(-1) 聚合物的流動性有所增加。從質量上講，8000g mol^(-1) 封端聚合物的流量較大。這種增加的流量轉化為在較低壓力下減少的空隙和改進的固結，盡管 8000g mol 封端聚合物的空隙率較低，但其彎曲性能較差，此外，這些層壓板表現出微裂紋，這不能歸因于低樹脂含量，而 20000g mol^(-1) PBl 在 6,89 MPa 下固化的情況就是如此。江蘇PBI高溫分流嘴制造商PBI塑料在燈泡接觸件制造中有出色表現。

PBI 中空纖維：要充分利用 PBI 的明顯特性，必須將其轉化為商業上可行的膜配置。這種膜組件的目標是降低膜成本，較大限度地提高氣體滲透率和膜表面體積比，以獲得較小的整體碳足跡和組件尺寸，因為所需的高壓和高溫膜外殼是一個重要的資本成本組成部分。利用中空纖維膜（HFM）組件是一種很有前途的方法，可以在減少組件尺寸的同時明顯增加膜的有效面積。在各種膜配置中，中空纖維膜組件可提供較大的堆積密度。HFM 模塊的堆積密度高達 30,000 m2/m3。我們一直在努力研究將中空纖維的有益特性與 m-PBI 結合形成高滲透、高面積密度膜所產生的協同效應。由于高頻膜通常具有非對稱結構，而且選擇層超薄，容易產生缺陷。因此，在制造過程中通常需要添加填料、交聯和涂層等步驟來提高選擇性。表 4 總結了較近開發的基于 m-PBI 的 HFM 的 H2/CO2 分離性能。

PBI純樹脂特性：改性 PBI 聚合物的詳細熱學和流變學特性已發表，并在第 36 屆國際 SAMPE 研討會上進行了介紹。熱分析通過差示掃描量熱法 (onset) 測定了 PBl 樣品的玻璃化轉變溫度，如表 1 所示。分子量較低的 PBI 樣品的 Tg 值略低，在 411℃-416℃范圍內，而標準聚合物的 Tg 為 425℃，在氮氣和空氣中對所有 PBI 樣品進行熱重分析 (10℃ min^(-1))，結果顯示重量損失曲線相似。與標準PBl一致，所有樣品在空氣中失重100%，在氮氣中總失重25.3%-26.3%，前面10%累計失重溫度為375.9℃-428.6℃（表 1）。PBI塑料的熔點較高，加工制造具有挑戰性。

聚苯并咪唑 (PBI) 是一種耐高溫熱塑性塑料，可用作摩擦和磨損負載部件的薄涂層。它優于其他耐高溫聚合物涂層，特別是聚酰胺酰亞胺 (PAI)，它已在此顯示適用于不同類型的磨損負載，即劃痕、滑動和磨損。較高的較終固化溫度有利于實現較佳的摩擦學性能曲線。PBI塑料，全稱為聚苯并咪唑（Polybenzimidazole），是一種高性能工程熱塑性塑料，具有出色的耐熱性、耐化學腐蝕性、耐磨性和機械強度。機械強度：PBI塑料具有強度高和高剛性，能夠承受較大的機械應力，保證產品的穩定性和耐用性。PBI塑料的硬度為玻璃的二分之一。浙江PBI渦輪參考價

在汽車制造中，PBI 塑料可用于制造發動機零部件，提高發動機的性能和可靠性。浙江PBI渦輪參考價

非對稱膜可使用非溶劑誘導相反轉工藝制成（圖 3b），在該工藝中，聚合物以相對較高的濃度溶解在適當的溶劑中，然后將溶液澆鑄在類板上或通過噴絲板紡制中空纖維，并將澆鑄的膜暴露在非溶劑中以誘導相反轉。非對稱膜通常由兩部分組成：與致密膜具有相同作用的選擇層和下面的多孔基底。多孔基質沒有選擇性，其滲透率遠遠高于選擇層；因此，過選擇性由選擇層決定。非對稱膜的選擇層比致密膜薄得多，由于選擇層的厚度較大程度上減少，預計傳質阻力也會較大程度上降低，因此滲透率也會比致密膜高。浙江PBI渦輪參考價