什么是“有度就有路”？對史詩般壯麗的旅途來說，自然是用有深度的旅行，丈量有廣度的風景，多角度丈中華文明深度和廣度。而還有一個度則來自于“車之度”，即車的外觀、內飾的氣度、風度，展現車主的生活態度，動力及駕駛掌控度、公路表現、越野性能、全路況穩定性、安全性、節能環保（環境友好程度）等等。在貫穿中國的這次遠征中，無論是高速、國道，還是泥濘、車轍等諸般越野路況，新途銳的“車之度”得到了淋漓盡致的展現。途銳的名字來自撒哈拉沙漠一個游牧部落的名稱，寓意著在極端惡劣的環境下自由自在的生活態度。對配置，性能要求有比較周到的要求才會考慮途銳。新款途銳3.0t銳智版服務電話

外觀方面，大眾的套娃臉全球聞名，即便是高級的途銳，也采用了這種樸實無華的家族設計風格。而且，途銳把鍍鉻飾條運用到了無以復加的地步，橫向的鍍鉻裝飾條構成大面積的中網；車窗、車門、車尾的鍍鉻飾條也清晰可見。車內也是一樣，途銳的中控臺也用上了粗壯的橫向鍍鉻裝飾條。如此粗獷的設計，確實比較符合一款“土豪車”的市場定位。至于好不好看，那就是見仁見智的問題了。雖然途銳的起售價接近60萬，但內飾真沒有太多花里胡哨的東西，算是低調到“表里如一”。車身尺寸方面，途銳長寬高為4878/1984/1686（1717）mm，軸距為2899mm，中大型車的身材，全系5座設計，內部乘坐空間完全不必擔心。新款途銳3.0t銳智版服務電話車內質感雖說不上有明顯提升，但年輕的氛圍無疑是增添了不少。

【外觀】途銳的外觀是我看上他的主要因素，大氣、低調、運動、設計，相當的給力。淚眼大燈，流利的車身線條，結實的大耳朵，動感的排氣，再加上255/55 R18的十幅V型輪轂，這樣的外觀幾乎堪稱完美。【內飾】深棕色的內飾也非常棒，兩把鎖加上一鍵啟動，這是選擇高配的主要原因。桃木加真皮的方向盤這一針對中國市場的專有設計，相當的有檔次，手感也不錯。前排通風座椅的設計，在這個夏天派上了大用場。后排220V電源插孔的設計對于電腦來說，在車上就不怕沒電了。【性價比】在百萬級SUV中，途銳的性價比個人覺得還是比較高的。

不過，途銳全系均搭載了空氣懸架，支持懸架的軟硬調節和高低調節，搭配帶托森差速器的全時四驅，這一點還是比較良心的。在保持出色性能的同時，途銳能完成輕度越野。有人總結得非常好：比途銳越野強的，不夠途銳舒適；比途銳舒適的越野，不夠途銳強；比途銳性能好的，不夠途銳便宜；比途銳便宜的，性能不夠途銳強；比途銳豪華的，不如途銳配置高；比途銳配置高的，不如途銳省心；比途銳省心的，不如途銳豪華。總之，買途銳的人真的是非常追求低調和內涵，其經濟實力也可想而知，凡爾賽人的座駕名副其實。途銳配備了胎壓顯示，多了后排側氣囊、被動行人保護、并線輔助、倒車車側預警系統。

自動緊急制動系統，交叉路口輔助系統均能極大的提高行駛安全性，并且能夠通過兩個雷達感應器感應前方或側方出現的車輛。如果駕駛員沒有反應會自動進行剎車。配備紅外攝像頭能識別行人和道路的夜視系統，采用了創新型的IQ-Light指示燈與夜視系統的組合，并且當車前方有行人或者動物時，在數字屏顯示紅色或黃色提示駕駛員。車內空間也很大，第二排的座椅依然可以放下。據官方稱，躺倆人睡覺是完全沒問題的。這么大的空間完全贏過了前代途銳啊！新車配備了空氣懸架系統和四輪轉向系統，能讓駕駛者感受到賊舒服的駕駛體驗感。總之，買途銳的人真的是非常追求低調和內涵，其經濟實力也可想而知。新款途銳3.0t銳智版服務電話

價格方面相比老款車型來說，第三代途銳也達到了歷史新低。新款途銳3.0t銳智版服務電話

大眾途銳采用托森C型中間差速器的全時四驅系統，完成一些輕度越野不在話下，而四驅系統和穩健的底盤，讓這款車過彎和變道的時候表現出了非常好的循跡性。舒適性。途銳的銳翼版車型上開始配備了帶有空氣彈簧的四輪單獨懸架，有四檔可調，這套懸架系統表現出了這個級別少有的高級感，對于小顛簸的過濾非常出色，能夠很好地化解路面上的短波振動，遇到大顛簸這套底盤也表現的游刃有余。而隔音表現更是驚艷，無論是行駛中環境噪音、底盤噪音還是發動機噪音的隔絕都無可挑剔。新款途銳3.0t銳智版服務電話

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