當然，蔚攬也與其他進口車型一樣，后期維護保養等方面的費用比國產車型更高。所以，這是任何一個準備購買進口車型的消費者都需要去考慮的事情。不過，單針對車型來說，蔚攬算得上是目前國內在售的較便宜的進口B級旅行車了。國內可以選擇的Wagon車型不多，綜合來看蔚攬GTE是個不錯的選擇。蔚攬GTE是德國沃爾夫森堡生產的。而且現在國內銷售免購置稅，購置稅可以省2.5萬元。目前國內在售的2019款蔚攬GTE優惠5萬元，落地價格大概在26萬。買大眾進口車的優點是不用擔心減配問題。這款車的安全性還是非常不錯的，畢竟歐盟的法規比國內的要嚴苛很多。大眾蔚攬可以的座椅非常舒服。南京2021款新款進口（大眾）蔚攬

新蔚攬以新增的專屬魅影藍配色與智能矩陣式LED大燈詮釋獨具一格的動感基因，以品牌音響與30色室內氛圍燈烘托個性化駕乘氛圍，以DCC動態底盤控制系統配合XDS電子差速器演繹兼具運動與舒適的純粹德系駕趣。車尾部分以簡約為主，中間的英文標識“PASSAT”表明了身份，但此“PASSAT”非彼帕薩特，蔚攬準確來說是國內邁騰的旅行版。車燈非常寬大，點亮的效果很具運動感，底部的雙側雙排氣孔雖然有點夸張，但也不失時尚。內飾部分，空調出風口和中控臺與國內版本的邁騰相似度很高，新款和老款相比，主要的變化是方向盤和儀表盤做了全新設計，給人以新鮮感，科技感也略微增強。不過作為旅行車，蔚攬的實用性比起邁騰顯然會更強。2021新款進口（大眾）蔚攬新款車型新款蔚攬相比老款車型小幅增加了車身長度，其余尺寸不變。

新款蔚攬的舒適性整體來看也是不錯的，座包相對來說比較寬大，而且就舒適度來說，可以較好地提升車子的舒適度。空調性能十分不錯，冷卻制熱都不拖泥帶水，整車的降噪能力很強，跑過好幾次高速，基本上聽不到外界帶來的噪音。而且后一排空調出風口、后排單獨空調、腰部支撐自動調節、自動空調等實用配置樣樣俱全，讓其強大的舒適性能得到進一步完善。蔚攬是大眾焦點打造的一款觀光車，實在力不容小覷，依附本身同級當先的空間水準，能夠逢迎購車者把空間作為選定尺度的需要，車主對其戀慕有加。

蔚攬作為旅行車，后備廂空間自然是一亮點。標稱容積560L，和高一級的A6 Avant相當，而且格局規整，高度和縱深都很驚艷。放倒后排靠背之后地板是純平的，可以直接當大號單人床（twin size）用。美中不足的是乞丐版沒有電尾門，以大多數妹子的力氣開關后備廂有些吃力。歧管、缸內雙噴射的完全體第三代EA888（海外還有280馬力的究極體）2.0T發動機，輸出220馬力，扭矩350Nm。肯定動力性確實相當強，高速超車仍不疲軟。日常駕駛2500轉以內可以滿足80%的動力需求，3500轉以內就可以滿足95%的動力需求。傳動效率很高、相對成熟可靠的DQ250 6速濕式DSG（歐洲大眾主力型號，未國產）。新款蔚攬引入國內的車型全系搭載2.0T低功率發動機。

而蔚攬行駛中較出色的還有隔音效果，這要歸功于前排采用了雙層夾膠的玻璃，在關上車門的瞬間，嘈雜的外界雜音幾乎被過濾的一絲不剩，激烈運動起來也不會有過于明顯的噪音傳進車廂里。配置方面，除了基本裝備，還有制動力分配、電動尾門、發動機啟停、自動大燈、全尺寸備胎等等。全系標配全尺寸備胎值得表揚，低配兩款車標配無鑰匙啟動，但沒有無鑰匙進入。如果單看蔚攬這款車，它肯定算是目前國內市場能買到的旅行車中，綜合素質較高的車型。與同平臺的國產B8邁騰相比，盡管蔚攬沒有進行加長，但仍保持了2791毫米“德國原味”的軸距。新款蔚攬有著全新智能矩陣式LED大燈。南京2021款新款進口（大眾）蔚攬

新款蔚攬在保證充沛動力輸出和提升動態響應性能的同時，進一步降低車輛油耗及二氧化碳排放量。南京2021款新款進口（大眾）蔚攬

不過，蔚攬在后備箱細節處的把控更為細致，如同套娃出現大眾內飾，輕松實現了當下所有的用車需求，做到了科技智能與寬敞實用，加之留給車主更多拓展的后備箱空間。在車展上，進口大眾單公布26.8萬的預售價，并未透露蔚攬具體的動力信息，新車尾部也沒有貼動力標識，但底盤不出意外將繼續采用麥弗遜+多連桿的懸掛組合，并搭載第二代DCC動態底盤系統。兩臺車的底盤配置上，都采用了前麥弗遜、后多連桿的懸掛組合，輕松應對日常顛簸，遇到較大溝坎時，第二代DCC動態底盤系統也能迎刃而解，二者依舊是韌勁兒十足的底盤調校，帶來標準的德味駕控體驗。經過對比兩臺車，其日常用車功能性，二者幾乎是一致的，單存在外觀和進口身份的不同。南京2021款新款進口（大眾）蔚攬

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