這套四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路況的實時變化及時調(diào)整四個車輪的動力配比，保障能有的牽引力以及抓地力。空氣懸架在保證乘坐舒適性的同時也提供了更出色的越野能力，舒適、標準、運動、越野、雪地等不同的駕駛模式，其懸架高度也可根據(jù)不同場景自由切換。雖然在越野性能上，三代途銳沒有當年媲美硬派越野的表現(xiàn)；但它依舊是有著不俗的表現(xiàn)，全時四驅(qū)+托森差速器的組合，也足以干掉眾多競品車型。車內(nèi)質(zhì)感雖說不上有明顯提升，但年輕的氛圍無疑是增添了不少。大眾途銳四驅(qū)系統(tǒng)和穩(wěn)健的底盤，讓這款車過彎和變道的時候表現(xiàn)出了非常好的循跡性。2021新款大眾途銳價格

不過，途銳全系均搭載了空氣懸架，支持懸架的軟硬調(diào)節(jié)和高低調(diào)節(jié)，搭配帶托森差速器的全時四驅(qū)，這一點還是比較良心的。在保持出色性能的同時，途銳能完成輕度越野。有人總結得非常好：比途銳越野強的，不夠途銳舒適；比途銳舒適的越野，不夠途銳強；比途銳性能好的，不夠途銳便宜；比途銳便宜的，性能不夠途銳強；比途銳豪華的，不如途銳配置高；比途銳配置高的，不如途銳省心；比途銳省心的，不如途銳豪華。總之，買途銳的人真的是非常追求低調(diào)和內(nèi)涵，其經(jīng)濟實力也可想而知，凡爾賽人的座駕名副其實。2021新款大眾途銳價格途銳的銳翼版車型上開始配備了帶有空氣彈簧的四輪單獨懸架。

因為2.0T入門版車型的途銳，官方指導價單為56.98萬，并且在終端市場中，途銳還是有著一定程度的降價，甚至不少地方50萬出頭的裸車價都能談下來。對于這一舉動，相信明眼人一下子就能明白，價格的讓步主要還是為了刺激銷量；況且，曾經(jīng)平起平坐的兄弟奧迪Q7，也都推出了2.0T車型，那我為什么不也嘗試一下呢？雖說第三代途銳相比二代的變化確實不小，但不得不說，這就是順應時代的改變。寶馬也一直都以操控著稱，不也是一樣在低門檻車型上使用了三缸機嗎？

總之，買途銳的人真的是非常追求低調(diào)和內(nèi)涵，其經(jīng)濟實力也可想而知，凡爾賽人的座駕名副其實。價格不菲的途銳，不懂車的人多半會把它當作途觀。 外觀方面，新款途銳采用了家族式的設計語言，中網(wǎng)尺寸更大，搭配鍍鉻飾條，更符合消費者的審美。碩大的多橫幅式進氣格柵有著一定的視覺沖擊力，配合銀色的鍍鉻飾條進行裝飾，讓前臉的沖擊力更強。 沃爾沃XC90采用了新的家族式設計，充滿鍍鉻飾條裝飾的前臉，符合大眾對豪華中大型SUV的期待。巨大的直瀑式進氣格柵很有氣勢，使用銀色的鍍鉻飾條和logo搭配，辨識度很高。以2021款 2.0TSI 銳翼版為例，它配有全時四驅(qū)系統(tǒng)、胎壓顯示、主動剎車、空氣懸架、全景天窗。

途銳主要性能有哪些？有幾個特色，1、車內(nèi)十分安靜，只隱約聽到一點發(fā)動機運轉(zhuǎn)聲和輪胎滾動聲，所以就算高速行進也不必放大嗓門說話；2、穩(wěn)定性非常高，像剛剛提到的急加速，也不會讓你想把方向盤抓得更緊；然后，從原廠數(shù)據(jù)中我們知道，當，當車速到達125km/h時，車高會自動降低25mm，即使懸掛是設定在較舒適的Comfort也不例外。如果還是嫌它不夠穩(wěn)，那就把懸掛模式設定在Sport，此舉將會讓路面所有的起伏，都清晰而直接的傳到你身上，車身滾動的程度則會輕微許多。多幅式中網(wǎng)飾以黑色鍍鉻幅條，顯得十分具有視覺沖擊力。2021新款大眾途銳價格

此外，該車配備后排側(cè)氣囊、后排頭部氣囊、出風口。2021新款大眾途銳價格

進口大眾途銳性能怎么樣？下面，我們就一起來了解一下吧。車身尺寸方面，途銳長寬高為4878/1984/1686（1717）mm，軸距為2899mm，中大型車的身材，全系5座設計，內(nèi)部乘坐空間完全不必擔心。動力上，途銳搭載了兩種發(fā)動機，低配車型搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，功率為180kW，扭矩為370N·m；高配版車型搭載3.0T渦輪增壓六缸發(fā)動機，功率為250kW，扭矩為450N·m，全系搭載8擋手自一體變速箱。途銳定位城市豪華SUV，作為凡爾賽人的座駕，自然要優(yōu)先選擇3.0T的版本，動力才夠豪放。2021新款大眾途銳價格

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