寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，8系是豪華轎跑，i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產(chǎn)版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發(fā)動機制造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌。龍崗全新寶馬5系

    發(fā)動機正時校對方法：1：校對發(fā)動機正時需要配套工具：二：檢查正時步驟：1：按照旋轉方向在中心螺栓上轉動發(fā)動機，直到缸處于點火上止點位置。進氣凸輪軸：提示：為鎖定凸輪軸，雙平面段的上側為圓形，下面為直平面。在第1缸點火上死點位置時，氣缸頭雙平面段上的圓形面朝向上。2：排氣凸輪軸：提示：為鎖定凸輪軸，雙平面段的上側為圓形，下面為直平面。在第1缸點火上死點位置時，氣缸頭雙平面段上的圓形面朝向上。排氣凸輪軸其他的區(qū)別：在第1缸點火上死點位置時，排氣凸輪軸上的凹口(1)朝向排氣歧管。3：N42：提示：上死點位置的標定孔在起動馬達下方的進氣側。為更容易夠著：松脫標定孔區(qū)域內的電纜，并壓至一側。在中心螺栓上旋轉發(fā)動機，并用工具119190將飛輪固定在缸點火上死點位置處。4：N46：提示：上死點位置的標定孔在起動馬達下方的進氣側。為更容易夠著：松脫標定孔區(qū)域內的電纜，并壓至一側。在中心螺栓上旋轉發(fā)動機，并用工具115120將飛輪固定在第1缸點火上死點位置處。自動變速箱，注意！對于帶自動變速箱的發(fā)動機，上死點位置標定孔(1)前方有一個很大的孔(2)，容易和標定孔混淆。深圳寶馬轎跑寶馬一貫以品牌為本，正是企業(yè)成功的基礎。

    我們要說的呢是一臺豪華品牌C級轎車，沒錯，就是我身旁的這臺寶馬530i標軸版。經(jīng)過這幾天的體驗呢，我才發(fā)現(xiàn)，這真的是一臺非常適合我們年輕人的豪華轎車，為什么這么說呢？首先我并不是一個喜歡開大車的人，這可能也是和我的年紀有關，況且這臺車本身的尺寸已經(jīng)不小，所以如果你沒有商務需求，買來也只是一家三口的出行的話，可能標軸版會更適合你，而且你真的不用去擔心它的后排，論空間，論舒適度，它同樣是無可挑剔。可能很多人會有疑問，論舒適，同級別的奔馳E-class是不是應該更有發(fā)言權呢？其實到了5系這個級別對一臺體型將近五米的大車來說，舒適，才應該是放**。

    近日，水滴汽車獲得了一組寶馬中期改款3系純電版車型路試諜照圖片，新車預計將于今年年底或2022年內正式發(fā)布，并有望在同年內上市開售。外觀方面，新車采用與寶馬3系相同的設計語言，前格柵進行了諜照布遮擋，預計可能會采用封閉式格柵設計。兩側是寶馬全新的大燈組，配上辨識度極強的日間行車燈，造型時尚。由于是標準軸距版，新車的側面比較緊湊，預計國產(chǎn)后會加長。黑色的Y字形輪轂非常運動，內部的卡鉗進行了藍色噴涂，凸顯電動化的身份。新車的車尾取消了兩側雙邊單出排氣布局，上方LED尾燈組進行了熏黑處理，另外，新車的內飾預計將升級為曲面LED屏幕，并由8的英寸信息娛樂系統(tǒng)組成，豪華感和科技感兼?zhèn)洹恿Ψ矫妫萝嚮驅⒉捎门c寶馬iX3純電SUV相同的動力總成。愛車族（深圳）汽車銷售致力于寶馬銷售，期待您的光臨！

    要是相對于長軸版車型來說的話，它的操控性能也是會更好一些的，當然這只是一個相對性的問題，不要因為它是臺BMW，就單盯著操控不放。在外觀的造型設計上其實我們都很熟悉了，這一代車型從2017年中上市到現(xiàn)在，也有兩年多的時間了，到現(xiàn)在基本一直長這個樣，只是在一些細節(jié)設計有所出入，像現(xiàn)在這臺車是采用的是勺子狀行車燈，不是以前那種天使眼。底部的這個格柵設計，也是寶馬的M運動套裝的所獨有的設計，造型相比普通版本更加夸張一些，更兇悍，而且在他中網(wǎng)是帶有主動開閉的功能，鼻孔中間我們也能看到一顆攝像頭，那所以360度全景影像也是跑不掉的了，不過這個鼻孔尺寸，我們是真的得去好好珍惜的，說不定哪一次改款換代他就會變成新7系的樣子，不可不希望佩奇變成豬剛鬣。 愛車族（深圳）汽車銷售為您供應寶馬，歡迎您的來電哦！南山定制寶馬跑車

寶馬配置全，安全性好(8 AIRBAG)，技術先進，無需改裝。龍崗全新寶馬5系

    機電，鈑金，噴漆哪個更好學機電要快一些，學出來后對你賣汽車配件也是相輔相成的，但是學機電的人相對多些，4S店也沒幾個技術很佳的師傅，都是靠經(jīng)驗取勝的，修得多了接觸得多了也就懂得多，但4S店機修都是以保養(yǎng)換油為主，即使車輛維修也是更換配件為主，維修倒是很少，你只能學些比較簡單的拆裝部件而已。除非是到一些比較大的維修廠，以維修為主的修各類車型的，這樣的維修廠里的高級技師倒是有兩把刷子的。至于學鈑金，是這三類里苦累的，但是如果你鈑金學到家了，也是賺錢的，但是學鈑金需要很長的周期，如果跟對了師傅，學出師也起碼不少于三到五年，鈑金師傅是很搶手的，如果你以后想自己開家專門維修事故的鈑噴修理店也會很賺錢，到時候招幾個小工，或者你再把噴漆幾個工序學到，就可以完全把店做起來，而且車輛鈑金噴漆維修成本比較低，利潤卻很高。至于后的噴漆，是這三類里容易學的，噴漆就那幾道工序，關鍵是要心細，如果扎實學，兩年基本上也可以出師了，現(xiàn)在的噴漆里的調漆都是請的外面油漆店里的人來調的，只要把噴漆的工序和工藝掌握好就行了。龍崗全新寶馬5系