眾所周知，汽車是連接器較大的市場領域，隨著新能源汽車行業的快速發展，新能源車的動力系統、智能汽車的線控地盤對分配電流的連接器的需求也在快速增長，汽車領域將給連接器行業帶來巨大的增量。目前，全球的汽車正在往新能源化和智能化方向發展之中，汽車的變革將使用更多的電子產品，同時也將對連接器的質量有更高的要求；新能源車的動力系統、智能汽車的線控底盤對分配電流的連接器的需求也在快速增長。預計2019-2025年全球汽車連接器行業規模將從152億美元增長至194 億美元,所以電動車智能化應該是未來五到十年大的周期機會，電動化和智能化的大方向上，汽車的連接器是眾多**非常難得統一而一致看好的賽道。連接器通過統一協議接入各類應用/系統，提供強安全、高可用、輕量化的連接能力。青海導線連接器型號

充電樁持續增加，交流充電樁占主要份額。新能源汽車充電系統可分為 常規和快充兩種，其中快速充電為直流充電方式，常規充電為交流充電 方式，由外部電網提供 220V 民用單相交流電源給 OBC，由 OBC 給動 力電池充電。相應地，充電樁分為直流充電樁、交流充電樁和交直流一 體充電樁，按照安裝地點可分為公用充電樁和隨車配建充電樁，中國目 前以交流充電樁和隨車配建充電樁為主，EVCIPA 數據顯示，截止 2021 年 9 月底，中國充電樁總量約 222.3 萬個，車樁比約為 3.05：1，其中 公共充電樁占比 46.96%，公共充電樁中直流充電樁占比 40.98%。福建航空連接器公司電氣性能：指連接器在不同電流、電壓條件下保持正常連接功能的能力。

汽研預測，2025 年中國充電樁總量達到 939.1 萬個，整體車樁比 1.89： 1。配套充電樁中使用大量連接器產品，單臺新能源汽車充電樁均價為 2 萬元，其中連接器造價約為 3500 元，價值占比 17.5%，隨著新能源汽 車滲透率提高及充電配套設施的完善，汽車充電連接器規模有望提升。電壓平臺升高對部件的絕 緣能力、耐壓等級以及爬電距離提出更高的要求，主要三電系統以及空 調壓縮機、DC/DC、OBC 等部件面臨升級需求，高壓連接器作為新能 源車整車高壓電流回路的橋梁，單車價值量有望持續提升。

高壓與換電連接器規模測算：傳統燃油車單車所用連接器數量約為 500 個，而新能源汽車單車將運用 800-1000 個連接器，根據某科技招股 書，傳統燃油汽車單車使用低壓連接器價值在 1000 元左右，而新能源 汽車單車使用連接器價值遠高于低壓連接器，其中，純電動乘用車單車 使用連接器價值區間為 3000-5000 元，純電動商用車單車使用連接器價 值區間為 8000-10000 元。假設換電車型中車輛與電池匹配比例約為 1：1.3， 即每輛車需要約 0.3 塊備用電池，綜合測算結果顯示換電連接器將在 2025 年帶來約 43 億元的市場增量。正是四大基本結構組件使汽車連接器能夠充當橋梁作用，穩定運行。

模擬技術是以多種學科和理論為基礎，以計算機及其相應的軟件如AutoCAD、Pro/E program 應力分析軟件為工具，通過建立產品模型和相應的邊界條件，對其機械、電氣、高頻等性能進行仿真分析確認，從而減小因材料選擇、結構不合理等因素造成的產品開發失敗的成本，提高開發成功率，有助于為產品實現復雜系統應用提供支持。連接器智慧化技術，該技術目前主要使用在DC系列電源連接器產品上，在傳輸電源前可以進行智能訊號偵測，以確保插頭插入到位后才導通正負極并啟動電源，可避免因插頭插入時未到位即導通接觸而造成電弧擊傷、燒機的不良后果，未來企業需開發其它產品的類似智能化的技術。連接器還朝著抗干擾技術、模塊化技術和無鉛化技術方向發展。福建圓形連接器作用

連接器行業上游原材料包括有色金屬、塑膠原料等。青海導線連接器型號

800V 高壓即將量產，快充技術有望升級。大功率快充技術是解決電動 車續航短、充電慢的另一種趨勢。通過將電壓平臺從400V提升到800V、 1000V 甚至更高的水平實現高壓系統擴容，不只能夠提高充電功率，縮 短充電時間，同時在用電功率相同的前提下，提高電壓等將減小高壓線 束上傳輸電流，縮短高壓線束截面積，降低線束重量節省安裝空間。2019 年保時捷 Taycan 上市，率先量產 800V 電壓平臺，此后國內外車企紛紛布局 800V 快充技術，有望 2021 年底后陸續實現量產。青海導線連接器型號