包括在政策上也要參照國外。如果要做到領跑創新，我們就要做個領路者，難度是比較大的。從我們的基礎來講，做到領導創新有兩個基本途徑:一個途徑就是探軌式，比如在新領域當中，大家起步都差不多的時候，我們可以做-一個***;一種就是變軌式，在這種發展軌道發生重大變革的時候，我們抓住機會，在新的軌道.上我們可以成為***,電動汽車應該是一個典型的變軌式創新的案例，在這領城我們具備全球**創新的條件，特別是這兩年以來，電動汽車的重大技術創新進步很多都是發生在我們中國，發生在馨聯。哪家公司可以研發功率分流混合動力系統？遼寧定制化功率分流混合動力研究

    行星排輪系是混合動力汽車應用較廣的功率分流裝置，由單個或多個行星排組成。單行星排由太陽齒輪、行星（齒輪）架、齒圈3個基本元件構成。單排行星齒輪機構具有兩個自由度，若使一個基本元件固定不動或使其運動受到一定的約束，則單排行星齒輪機構就只有一個自由度，整個輪系將以一定的速比傳遞動力；若將其中一個元件作為輸入件，其它兩個元件作為輸出件，就可以實現功率分流。按分流（分配）方式，可分為輸入分配、輸出分配和復合分配3種模式。輸入分配是將發動機輸出功率在混合動力總成的輸入端進行分流；輸出分配是通過行星排將發動機剩余輸出功率與電機功率在混合動力輸出端進行匯流；復合分配采用兩個行星排，通過行星排將發動機輸出功率進行分流，同時再利用行星排將來自不同路徑的功率進行匯流。 浙江車用功率分流混合動力推薦功率分流混合動力系統在混動系統中的地位。

插電式混合動力汽車，是指可以使用外部電力網對動力電池進行充電的混合動力汽車。應用了該技術的插電式混合動力公交客車與傳統的混合動力公交客車相比,動力電池容量大,純電動續駛里程長,**降低了混合動力汽車燃油消耗和尾氣排放,是目前新能源汽車的研究開發熱點之一。與普通混合動力汽車相比,插電式混合動力汽車擁有較大的電池和電機和較小的發動機,并且可以利用外部電網直接給電池充電,單獨依靠電池就能行駛較長距離,但需要時仍然可以像通常的全混合動力汽車一樣工作。一般來講,插電式混合動力汽車比普通混合動力汽車具有更好的燃油經濟型和排放性能。

結合**混合動力變速器的上述特點和豐田普銳斯成功先例，很多公司也開始開發自己的**混合動力變速器。雙電動機結構的**混合動力變速器（DHT）國內**產品是馨聯動力的混動變速箱，發動機、電機與行星排各元件不同連接關系，將表現出不同的效率特性，綜合評估發動機與杠桿模型的中間軸連接，能夠獲得較好的系統效率，實現發動機較大車速范圍內的高效運行，即馨聯混動方案的連接關系。隨著各國對環境保護及能源利用的重視，很多國家已經開始表達意向甚至給出時間表禁止純燃油汽車的銷售；電動汽車由于電池的瓶頸，普及和盈利還需要很大突破，混合動力系統會在未來的汽車銷售中占據很大的比例，混合動力技術必將會得到極大的發展。功率分流混合動力原理介紹。

豐田混動方案：電機ISG與太陽輪Sun連接，發動機ICE與行星架Carrier連接，齒圈Ring作為動力輸出軸。馨聯的行星排機構具有與豐田行星排機構相同的轉速和扭矩特性關系。對應關系為：Sun 太陽輪– S1 太陽輪1，Ring 齒圈– PC 行星架，PC 行星架– S2 太陽輪2。油電混合動力系統在該行星排結構的作用下將汽油發動機與電動機進行組合，在達成高水平的燃油經濟性和環保性能的前提下，實現了出色的動力性，并創造了舒暢的駕駛樂趣和良好的靜謐性。在城市工況下，排量為1.5L的普通轎車下達到了相當于2.0L傳統車型的動力性能；而油耗*相當于1.0L的傳統車型。為什么推薦功率分流混合動力？浙江車用功率分流混合動力推薦

目前普遍被應用的混合動力系統推薦。遼寧定制化功率分流混合動力研究

受累于汽車產業的整體宏觀環境低迷，功率分流混合動力，混合動力控制單元，4. 雙聯控制器，電機控制器收入水平也出現下降的趨勢。據前瞻產業研究院統計，2014年，我國功率分流混合動力，混合動力控制單元，4. 雙聯控制器，電機控制器板塊收入達21.31%，至2019年上半年則下降至19.63%。中國汽車產銷量的整體提高為我國功率分流混合動力，混合動力控制單元，4. 雙聯控制器，電機控制器市場的發展提供了發展空間，同時不斷增長的汽車保有量下，汽車維修與改裝對零部件的需求也在不斷增長，促使我國汽車零部件行業不斷壯大。當然，除了汽車輕量化以外，隨著銷售的發展，汽車電動化、智能化程度也在不斷提高，未來汽車的發展將更多地由汽車電子技術驅動。而電子化和智能化涉及的各電控系統中的重點執行器。面對中國汽車銷量增速放緩的新常態，外資汽摩及配件企業仍看好中國市場，一些中國自主品牌汽車銷量增長迅猛，市場占比不斷提升，對外資**零部件的需求也在不斷增加。遼寧定制化功率分流混合動力研究