諾之泰實根據不同的工藝需求，根據不同化學體系的膠粘劑產品優勢，根據實際的應用工況做出**適合的產品推薦，致力于成為新能源PACK領域整體用膠解決方案的**。
我們可以為您提供豐富的專業知識，滿足您對于瞬間粘接的挑戰，成為您忠實的整體解決方案合作伙伴。我們期待與每一個客戶共同探索新的技術，解決工藝難題，提高生產效率、降低成本，贏得市場和用戶的認可！我司***經
營漢高樂泰、施敏打硬、陶氏化學、硅寶拓利、漢思化學、卡夫特等品牌。聯系我們，為您提供***的專屬的用膠方案。 新能源汽車動力電池模組圓柱電池電芯灌封-發泡聚氨酯灌封膠。珠海電池電芯粘接新能源汽車動力電池組導熱填縫劑
結構膠需起到將電芯與pack殼體可靠連接、固定的作用，代替原來模組結構的機械連接，對于強度、柔韌性、耐老化、阻燃絕緣和導熱性都提出了較高的性能要求。
動力電池包結構膠主要有聚氨酯結構膠、丙烯酸結構膠、硅膠、環氧結構膠、UV膠和耐高溫熱熔膠，根據其不同的特點分別應用于不同的場景。
對于不同類型的結構膠，評價其粘接性能的具體指標有3點：接頭的強度、破壞形式（內聚破壞是**理想形式，達到接頭處材料比較大強度）和膠的斷裂伸長率（反映膠體彈性）。 貴州新能源汽車動力電池組電池PACK組裝用膠新能源汽車聚氨酯結構膠動力電池解決方案-電芯與電池模組粘接。
新能源汽車動力電池用膠粘劑解析-電池結構膠應用
目前，汽車的使用量越來越大。新能源電動汽車，是解決能源、環境、城市交通等問題的一個主流趨勢，也是未來汽車產業發展的一個主要方向。
動力電池是新能源汽車的“心臟”，而膠黏劑是實現“心臟”持久動力的“肌膜組織”。當前，電動化浪潮席卷全球，動力電池需求呈“井噴式”爆發增長，膠黏劑市場規模也同步放大。
結構膠是指應用于受力結構件膠接場合，能承受較大動負荷、靜負荷并能長期使用的膠粘劑。代替螺栓、鉚釘或焊接等形式用來接合金屬、塑料、玻璃、木材等的結構部件，屬于長時間經受大載荷、而性能仍可信賴的膠粘劑。
灌封膠在新能源汽車鋰電池上的應用-了解灌封膠在BMS電池組的應用
新能源汽車當務之急的兩大痛點一是里程焦慮，另一個則是電池熱管理的安全問題。近幾年，隨著新能源汽車的發展，“輕量化、智能化、電動化”是技術發展的主要方向。與傳統汽車相比，新能源汽車主要增加了三電系統，包括動力電池，高散熱，輕量化設計是主流。目前動力電池大多數是鋰離子電池，但是鋰離子電池在充電和碰撞的情況下，容易引起連鎖放熱反應，引起熱失控導致車輛冒煙、起火、甚至炸毀等嚴重事故。而動力鋰電池組的能量密度、使用壽命、放電倍率等性能受溫度影響較大，因此動力電池熱管理技術是新能源汽車的**技術之一。 新能源汽車動力電池方形電池熱傳導方案-雙組份導熱固定膠電芯與電芯粘接電芯與水冷板導熱填充粘接金屬鋁。
電池組管理系統BMS三防保護-改性聚氨酯
優勢：
在濕氣環境下能保持良好的電絕緣性能符合阻燃等級UV94V-0等級；可印刷、噴涂，浸泡；可加熱固化低氣味、含有熒光指示劑，方便檢測；絕緣強度高，約為80KV/mm；耐紫外線、耐氣候老化；工作溫度為—40℃—120℃，優異的耐高低溫性能；
推薦：AP-587（322）/AP007/AP777
電池組管理系統BMS三防保護-有機硅
優勢：
防潮、防塵、防腐蝕、絕緣；有彈性、抗振動、抗緩沖；符合阻燃等級UV94V-0等級；可灌封，印刷、噴涂，浸泡,；低氣味、低揮發；耐溫范圍廣-50-200℃
推薦：AP-577（141） 新能源汽車動力電池導熱界面材料電池與電池間傳熱與阻燃電池與底部液冷管間進行熱傳遞。福建電池組散熱導熱膠新能源汽車動力電池組電池PACK組裝用膠
新能源汽車電池散熱灌封膠解決方案-用膠方案。珠海電池電芯粘接新能源汽車動力電池組導熱填縫劑
在鋰離子動力電池及系統的生產中，膠粘劑有著***的應用。如電池PACK的粘接和封裝、BMS電池管理系統模塊的封裝、OBC/DC-DC車載充電部件的導熱和封裝、充電設備的導熱和防護等，以下將對新能源汽車動力電池用膠及應用進行詳細的介紹。
近年來，在電動汽車輕量化、長續航的趨勢壓力下，CTP結構應運而生。CTP結構電池組在設計上**節省了中間模塊組件，增加了電池組的體積/重量能量密度，進一步延長了車輛的續駛里程。這種CTP結構的電池組一般需要大量的膠粘劑來連接和固定電芯，幾乎無法使用傳統的機械連接方式。
珠海電池電芯粘接新能源汽車動力電池組導熱填縫劑
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