2019年3月26日，財(cái)政部發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確了2019年我國對于新能源汽車的補(bǔ)貼力度，在商用車方面，整體補(bǔ)貼力度縮水了一半。 國補(bǔ)縮水取消地補(bǔ) 行業(yè)扶優(yōu)扶強(qiáng) 2019年的新能源汽車補(bǔ)貼政策，對行業(yè)影響比較大的當(dāng)屬國補(bǔ)縮水一半，另外為了營造公平環(huán)境，2019年還將取消地方購車補(bǔ)貼。 在補(bǔ)貼退坡的同時(shí)，為了繼續(xù)鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)，將強(qiáng)化非補(bǔ)貼政策的作用，比如路權(quán)、限牌、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等政策扶持。 對于整個(gè)市場而言，電動(dòng)車行業(yè)堅(jiān)持“扶優(yōu)扶強(qiáng)”策略，不斷提升行業(yè)競爭力，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，為2020年底***取消新能源汽車補(bǔ)貼做準(zhǔn)備。佛山瑞馳新能源EC35經(jīng)銷商

充電樁將迎來新一輪投資建設(shè)高峰 在這些政策加持下，截止3月13日，據(jù)西安市新能源汽車及充電設(shè)施信息綜合管理平臺(tái)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全市新能源汽車接入量突破4萬輛。 截止2018年，全市累計(jì)推廣5萬余輛新能源汽車，平臺(tái)業(yè)已完成接入量達(dá)80%，每月新增接入還在穩(wěn)步增長。 一直以來，影響消費(fèi)者購買新能源汽車決策的除了車輛自身的續(xù)航能力問題，充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善普及及充電便利也是重中之重。 西安作為新能源汽車重點(diǎn)推廣城市之一，近年來，本市在充電樁的促建方面政策力度也是持續(xù)給力，“到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能***的充電體系。全市新增集中式充電站167座，充電設(shè)施超過4.28萬個(gè)”的發(fā)展目標(biāo)也未曾改變。南海瑞馳新能源EC35圖片

業(yè)內(nèi)人士解讀新政策 補(bǔ)貼退坡早有預(yù)期部分企業(yè)面臨淘汰 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)這2年處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，在世界范圍內(nèi)都屬于**水平。雖說規(guī)模不斷擴(kuò)大，但仍有“補(bǔ)貼依賴癥”、“地方投入不足”、“地方保護(hù)”等問題存在。 各家車企對于今年的補(bǔ)貼退坡政策或許早有心理預(yù)期 各家車企對于今年的補(bǔ)貼退坡政策或許早有心理預(yù)期，北汽集團(tuán)董事長徐和誼在**時(shí)就有談及，北汽新能源有把握應(yīng)對補(bǔ)貼退坡。 新政策下，一些目標(biāo)直指補(bǔ)貼的新能源生產(chǎn)企業(yè)會(huì)退出市場，而真正造車的企業(yè)會(huì)被倒逼著開發(fā)真正的貼合市場的新能源汽車。整體新能源汽車的品質(zhì)會(huì)上升一個(gè)臺(tái)階。

新政策讓新能源車更加市場化 行業(yè)準(zhǔn)入門檻提升 也有人認(rèn)為，新的補(bǔ)貼政策對企業(yè)發(fā)展物流新能源車有一定的理性降溫作用，對技術(shù)相對偏低的純電動(dòng)微客和微卡影響較大，N2和N3補(bǔ)貼上限保留在5.5萬以上，也表明我國鼓勵(lì)輕中重卡的電動(dòng)化。 國補(bǔ)縮水取消地補(bǔ) 解讀2019新能源補(bǔ)貼 新的補(bǔ)貼政策從長遠(yuǎn)來看能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰，防止市場大起大落 整體而言，新的補(bǔ)貼政策抬升了行業(yè)準(zhǔn)入門檻。對于生產(chǎn)規(guī)模不大的新能源車企業(yè)，無法形成規(guī)模效應(yīng)降低成本會(huì)導(dǎo)致競爭壓力的加劇。從長遠(yuǎn)來看，新政策也是符合我國對新能源汽車從普惠制，轉(zhuǎn)向扶優(yōu)扶強(qiáng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰，防止市場大起大落。 在補(bǔ)貼退坡的同時(shí)，新能源車未來如何與柴油車競爭也成了新的問題。不過不少業(yè)內(nèi)人士，還是看好新能源車未來的發(fā)展。他們認(rèn)為，未來排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，還有路權(quán)問題，這些都有利于新能源汽車的發(fā)展。新能源車產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大后，也能大幅降低車輛生產(chǎn)成本。

近幾年，新能源**車產(chǎn)量爆發(fā)式增長，2018年，全國新能源**車產(chǎn)量超過了11萬輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年共有1246款新能源**車進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，比2017年的990款增長了25.86%。 新能源**車產(chǎn)量暴漲 迎來快速發(fā)展期 2019年**期間，多位人大**和**委員不乏呼吁發(fā)展新能源**車的聲音。**工作報(bào)告中也明確提出要加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車污染源治理、促進(jìn)新能源汽車發(fā)展。 今后，新能源**車行業(yè)順勢而為，勢必迎來快速發(fā)展期。佛山瑞馳新能源EC35經(jīng)銷商

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企業(yè)發(fā)力 近年來，為應(yīng)對日益嚴(yán)格的環(huán)保要求，同時(shí)也為培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，企業(yè)在發(fā)展新能源汽車方面的步伐也在不斷加快。 寧德時(shí)代作為主要?jiǎng)恿﹄姵貜S家，于近日成立了**車和工程機(jī)械事業(yè)部發(fā)力新能源**車領(lǐng)域，看重的就是新能源**車市場的巨大潛力。 徐工研發(fā)并完成測試的新能源物流車、新能源環(huán)衛(wèi)車、礦用車等填補(bǔ)了國內(nèi)市場的空白。 2018年，一些重點(diǎn)汽車企業(yè)也相繼推出了多款不同用途的新能源**車。比亞迪純電動(dòng)渣土自卸車、陜汽德龍新M3000純電動(dòng)8×4自卸車、新M3000純電動(dòng)牽引車、華菱星馬首批換電式純電動(dòng)重卡等都紛紛走向市場。佛山瑞馳新能源EC35經(jīng)銷商

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