然而，近年來的綦齒，由于過于依賴傳統動力客車市場，其發展受到了很大制約。一方面，燃油和燃氣動力客車市場連續多年快速下降，新能源客車迅猛崛起，客車電動化已然是大勢所趨，傳統多擋變速箱的需求大幅減少；另一方面，在電動客車傳動市場上，競爭日益激烈，綠控、上海電驅動、精進電機、特百佳等新能源傳動企業占據主動地位，對綦齒等傳統變速箱企業進入該細分市場帶來了很大挑戰。 面對困境，綦齒在轉型。2017年和2018年，通過持續的企業轉型、產品結構調整和技術創新投入，綦齒逐漸克服內外部不利因素，走出困境，發展向好。據了解，2018年一季度，綦齒產銷同比增長60%以上，穩住了市場，員工信心大增。北汽新能源EC3廠家直銷

二、調整優化產業結構和布局 　　(一)優化產業布局。落實京津冀和長江經濟帶產業轉移指南，指導重點區域和重點流域產業合理轉移。實施長江經濟帶產業發展市場準入負面清單，明確禁止和限制發展的行業、生產工藝、產品目錄。(部內產業政策司負責，地方工業和信息化主管部門負責落實。以下均需地方工業和信息化主管部門落實，不再列出)加快推動城鎮人口密集區不符合安全和衛生防護距離的危險化學品生產企業搬遷改造，到2020年，中小型企業和存在重大風險***的大型企業搬遷改造工作基本完成，重點區域和重點流域力爭率先完成。推動河北省等重點區域城市鋼鐵企業通過徹底關停、轉型發展、就地改造、域外搬遷等方式，實現轉型升級。結合鋼鐵去產能和廢鋼回收利用情況，研究支持引導電爐煉鋼發展的政策措施。(部內原材料工業司負責)北汽新能源EC3廠家直銷

(九)打好柴油貨車污染治理攻堅戰。嚴厲打擊生產銷售排放不合格機動車行為，撤銷相關企業車輛產品公告。配合交通運輸等部門加快淘汰老舊車，2020年底前，在京津冀及周邊地區、汾渭平原淘汰國三及以下運營中重型柴油貨車100萬輛。2019年7月1日起，重點區域、珠三角、成渝地區提前實施機動車國六排放標準。鼓勵清潔能源車輛、船舶的推廣使用。(部內裝備工業司負責) 　　四、培育壯大綠色制造產業 　　(**力發展綠色產業。發展壯大節能環保、清潔生產和清潔能源產業。推進環保裝備制造業規范發展，加大先進環保裝備推廣應用力度，提升環保裝備技術水平，為污染治理提供裝備保障。在冶金、建材、有色、化工、電鍍、造紙、印染、農副食品加工等行業，以自愿性清潔生產審核為抓手，推進清潔生產技術改造。(部內節能與綜合利用司負責)

(三)強化“散亂污”企業綜合整治。積極配合生態環境部，根據產業政策、產業布局規劃，以及土地、環保、質量、安全、能耗等要求，參與制定“散亂污”企業及集群整治標準。配合生態環境部門開展“散亂污”工業企業排查和分類。(部內產業政策司牽頭，節能與綜合利用司、安全生產司、原材料工業司、裝備工業司、消費品工業司、電子信息司參與)支持列入整改提升的工業企業實施升級改造。(部內規劃司負責) 　　(四)實施錯峰生產。重點區域實施秋冬季重點行業錯峰生產。各地針對鋼鐵、建材、焦化、鑄造、電解鋁、化工等高排放行業，科學制定錯峰生產方案，實施差別化管理，并將錯峰生產方案細化到企業生產線、工序和設備。企業未按期完成治理改造任務的，一并納入當地錯峰生產方案，實施停產。加大秋冬季工業企業生產調控力度，加強錯峰生產督導檢查，嚴防錯峰生產“一刀切”和擴大范圍情況的發生。(部內原材料工業司牽頭，規劃司、節能與綜合利用司、裝備工業司、消費品工業司、運行監測協調局參與)

(十四)加強考核問責。配合**編辦、生態環境部，制定工業和信息化部生態環境保護責任清單。(部內節能與綜合利用司牽頭，政策法規司、人事教育司等相關司局參與)制定考核實施辦法，考核結果納入部機關各司局年度績效考評范圍。(部內人事教育司、機關黨委、節能與綜合利用司牽頭，相關司局參與)省級工業和信息化主管部門分別于每年1月15日、7月15日前將污染防治攻堅戰工作落實情況報工業和信息化部污染防治攻堅戰領導小組辦公室。工業和信息化部對省級工業和信息化主管部門工作落實情況進行督導檢查。(部內節能與綜合利用司牽頭，相關司局參與)北汽新能源EC3廠家直銷

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受累于汽車產業的整體宏觀環境低迷，新能源汽車，新能源汽車銷售，新能源汽車租賃，新能源汽車以租代購收入水平也出現下降的趨勢。據前瞻產業研究院統計，2014年，我國新能源汽車，新能源汽車銷售，新能源汽車租賃，新能源汽車以租代購板塊收入達21.31%，至2019年上半年則下降至19.63%。中國汽車產銷量的整體提高為我國新能源汽車，新能源汽車銷售，新能源汽車租賃，新能源汽車以租代購市場的發展提供了發展空間，同時不斷增長的汽車保有量下，汽車維修與改裝對零部件的需求也在不斷增長，促使我國汽車零部件行業不斷壯大。當然，除了汽車輕量化以外，隨著加工的發展，汽車電動化、智能化程度也在不斷提高，未來汽車的發展將更多地由汽車電子技術驅動。而電子化和智能化涉及的各電控系統中的重點執行器。因此國內企業積極通過調整和優化資源配置來緩和壓力，但由于根本問題得不到解決，為了形成規模性的成本優勢，優化產品結構，汽摩及配件企業之間將不可避免的進行兼并重組。北汽新能源EC3廠家直銷

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