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在小型鐵路貨運站的毗鄰處新建一體化的物流中心在小型鐵路貨運站的毗鄰處新建一個物流中心，貨運站從作業方法、運輸產品、設備設施等方面改進，為物流中心提供相應的運輸服務；貨運站的部分業務由物流中心來完成，二者相互配合，共同發展。貨運站向物流中心提供多樣化的運輸產品，包括零擔運輸、集裝箱運輸和整車運輸，快運、行包專列、集裝箱專列和普通貨物列車，危險品運輸和冷藏運輸等多種運輸產品；在作業時間上，貨運站要與物流中心相協調，按照物流中心的時間要求進行作業，包括送來空車時間和取走重車時間，裝卸作業時間；在設備設施方面，貨運站要適應物流化發展，改造既有的設備和設施，采用先進的技術和裝備，提高作業效率...

中國物流行業發展趨勢預測1、快遞行業在電商引擎的高速驅動下仍將保持迅猛的發展勢頭。從物流分類上看，快遞行業屬于物流過程終端環節，即負責產品出庫到運送到消費者手中的物流。在普通人所熟知的門對門服務快遞的背后，是整個更為寬泛的物流行業，是現代服務業的一個重要組成部分。2、冷鏈物流：生鮮電商引來聚焦，消費升級喚醒需求冷鏈物流是以冷凍工藝為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程，在歐美日等發達國家有寬泛的應用。冷鏈主要包括食品、醫藥、化工、電子等多個細分市場，其中食品冷鏈市場規模比較大、增長潛力較強。冷鏈物流不僅滿足人們對新鮮食品的需求，還力求使食物在運輸途中盡量減少損失和浪費。靈活性強：...

合理的運輸，縮短了運輸時間，加快了物流速度。運輸時間的長短決定著物流速度的快慢。所以，物品運輸時間是決定物流速度的重要因素。合理組織物品的運輸，可使被運輸物品的在途時間盡可能地縮短，能達到到貨及時的目的，因而可以降低庫存物品的數量，實現加快物流速度的目標。運輸合理化，可以節約運力。物品運輸合理化，克服了許多不合理的運輸現象，從而節約了運力，提高了貨物的流通能力，起到了合理利用運輸能力的作用。同時，物品運輸的合理性，可以降低運輸部門能源消耗，提高能源利用率。這些對于緩解我國目前交通運輸和能源緊張的情況具有重大的現實意義。鐵路運輸成本較低，運輸安全可靠，風險較小。海口水路貨運公司 ...

配送型：倡導集約共配構建全國網絡在冷鏈物流行業中，較為常見的便是配送型企業，諸如北京快行線、上海唯捷物流、深圳曙光等企業。他們以從事城市低溫倉儲和配送一體業務為主，其冷鏈物流車穿梭在城市的大街小巷。據了解，北京快行線不僅推出了冷鏈城市配送、冷鏈零擔業務和冷鏈宅配三種業務，還針對三個業務板塊分別推出了恰時達、約時達和準時達三個冷鏈產品，主要服務于超市供應商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類客戶。在選擇物流運輸方式時，要結合生鮮產品本身的特點以及公司的成本等問題，做較適合的選擇。三亞國際貨運線路 貨運企業發展有哪些弊端?不過，由于我國網絡貨運發展正處于初級階段，數字化轉...

海陸空專業物流運輸大型貨運代理企業，因其特殊性決定了在日常業務操作中會有客戶投訴，如何處理好客戶投訴并將投訴轉為營銷活動，也就是我們通常所說的危機公關，自然也就成為大家共同關注的話題。一、日常業務中可能產生的操作失誤1.業務人員操作失誤。計費重量確認有誤;貨物包裝破損;單據制作不合格;報關/報驗出現失誤;運輸時間延誤;結關單據未及時返回;艙位無法保障;運輸過程中貨物丟失或損壞等情況。2.銷售人員操作失誤。結算價格與所報價格有差別;與承諾的服務不符;對貨物運輸過程監控不利;與客戶溝通不夠，有意欺騙客戶等。3.供方操作失誤。運輸過程中貨物丟失或損壞;送(提)貨時不能按客戶要求操作;承運...

在各種運輸方式中,如何選擇適當的運輸方式是物流合理化的重要問題。一般來講,應從物流系統要求的服務水平和允許的物流成本來決定。可以使用一種運輸方式,也可以使用聯合運輸方式。決定運輸方式時,可在具體條件的基礎上,著重考慮下述五個具體項目。1、貨物品種關于貨物品種及性質、形狀,應在包裝項目中加以說明,選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式,貨物對運費的負擔能力也要認真考慮。2、運輸期限運輸期限必須與交貨日期相聯系,應保證運輸時限。必須調查各種運輸工具所需要的運輸時間,根據運輸時間來選擇運輸工具。各運輸工具可按照其速度編組來安排日程,加上它的兩端及中轉的作業時間,就可以算出所需的運輸時間。在...

在公路運輸中，如果托運人一次托運貨物在3t以上(含3t)，雖不足3t，但其性質、體積、形狀需要一輛3t級以上得車運輸均為整車運輸，反之，為零擔運輸。整車運輸則指凡一批貨物的重量、性質、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運的，均按整車條件運輸。托運人托運同一到站的貨物數量不足1車而又不能按零擔辦理時，要求將同樣線路上2個或較多不超過3個到站的貨物臺裝一車時，按整車分卸辦理。干線運輸是利用鐵路，公路的干線，大型船舶的固定航線進行的長距離，大數量的運輸，是進行遠距離空間位置轉移的重要運輸形式。干線運輸物流相對于專線運輸來說的,專線車輛到達一個大的城市后，貨物需要到達一個相對小的城市，就...

生鮮行業較重要的就是運輸，我們能夠吃到來自天南地北的食物也是依靠運輸，那么生鮮行業物流運輸方式有哪些？不同的物流運輸方式有哪些特點呢？一般來說，生鮮行業的物流運輸方式主要有四種，分別是公路運輸、鐵路運輸、水上運輸以及航空運輸，生鮮通過這四種物流運輸方式從各地為消費者提供新鮮的生鮮食品。這四種物流運輸方式也有各自的特點，在選擇物流運輸方式時，要結合生鮮產品本身的特點以及公司的成本等問題，做較適合的選擇。靈活性強：公路運輸的可控性強，受天氣不可控因素影響較小，具有較強的靈活性。北京集裝箱貨運收費 貨運經營者未來發展趨勢展望未來，市場會適度整合。作為行業中堅力量的中小規模貨運經營...

海陸空專業物流運輸大型貨運代理企業，因其特殊性決定了在日常業務操作中會有客戶投訴，如何處理好客戶投訴并將投訴轉為營銷活動，也就是我們通常所說的危機公關，自然也就成為大家共同關注的話題。一、日常業務中可能產生的操作失誤1.業務人員操作失誤。計費重量確認有誤;貨物包裝破損;單據制作不合格;報關/報驗出現失誤;運輸時間延誤;結關單據未及時返回;艙位無法保障;運輸過程中貨物丟失或損壞等情況。2.銷售人員操作失誤。結算價格與所報價格有差別;與承諾的服務不符;對貨物運輸過程監控不利;與客戶溝通不夠，有意欺騙客戶等。3.供方操作失誤。運輸過程中貨物丟失或損壞;送(提)貨時不能按客戶要求操作;承運...

公路運輸是生鮮行業較常用的運輸方式之一，它主要用于短途貨物的集散運轉上。公路運輸存在也存在一定的缺點，比如安全性和時效性等問題，但它也有很多的優點，公路運輸主要有以下幾點優勢：1、一體化全程服務：公路運輸可以實現“門到門”的一站式服務，能夠快速及時的到達目的地，可以省去許多的中間環節，節約成本，減少生鮮食品在運輸過程中的損耗。這種運輸方式不僅可以提高效率，也能保證貨物的安全。2、網絡覆蓋更寬泛：相對于鐵路運輸和航空運輸來說，公路的網絡覆蓋面更大，為“門到門”服務提供了可觀條件，也可以及時的傳送信息。3、靈活性強：公路運輸的可控性強，受天氣不可控因素影響較小，具有較強的靈活性。4、價...

冷庫分布不均行業集中度低提及冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲環節，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎設施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發達國家仍有一段差距。據業內人士分析，我國冷庫方面還呈現出資源分布不均衡、制冷技術落后、倉儲設備陳舊等現象。此外，冷庫方面還存在著行業集中度低的問題，目前仍無具有較強整合能力的巨頭。根據中國倉儲協會冷鏈倉儲分會統計，排名的冷鏈倉儲運營商2014年冷庫保有量為930萬立方米，占整個市場的前幾的運營商2014年冷庫保有量為1531萬立方米，占整個市場的。運營分散現狀使得企業各自為政，無法形成規模效應進行優化調度，以致拖累行業整體盈利水平。在倉儲型模...

冷庫分布不均行業集中度低提及冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲環節，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎設施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發達國家仍有一段差距。據業內人士分析，我國冷庫方面還呈現出資源分布不均衡、制冷技術落后、倉儲設備陳舊等現象。此外，冷庫方面還存在著行業集中度低的問題，目前仍無具有較強整合能力的巨頭。根據中國倉儲協會冷鏈倉儲分會統計，排名的冷鏈倉儲運營商2014年冷庫保有量為930萬立方米，占整個市場的前幾的運營商2014年冷庫保有量為1531萬立方米，占整個市場的。運營分散現狀使得企業各自為政，無法形成規模效應進行優化調度，以致拖累行業整體盈利水平。在倉儲型模...

自動駕駛技術對市場結構的影響體現在大幅降低管理難度，車隊平均管理規模擴大，原來的中小貨運經營者進一步擴張，規模提升至大中貨運經營者級別，并且依舊是行業的中堅力量。而小微貨運經營者和個體司機的成本遠高于中大規模的貨運經營者，生存空間將大幅縮減。若從運力持有方角度觀察，自動駕駛車輛的資產持有結構將發生變化，不具備資金/維保優勢的貨運經營者更傾向于使用資產服務。隨著未來L4自動駕駛技術的普及，干線物流上個體司機將大幅減少，幾乎被自動駕駛取代。能源綠色化也是一大重要趨勢。隨著未來電池技術的提升、單位成本的降低，以及充電、補能站點的普及，新能源重卡將在封閉環境和干線運輸領域率先實現規模化商業...

冷庫分布不均行業集中度低提及冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲環節，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎設施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發達國家仍有一段差距。據業內人士分析，我國冷庫方面還呈現出資源分布不均衡、制冷技術落后、倉儲設備陳舊等現象。此外，冷庫方面還存在著行業集中度低的問題，目前仍無具有較強整合能力的巨頭。根據中國倉儲協會冷鏈倉儲分會統計，排名的冷鏈倉儲運營商2014年冷庫保有量為930萬立方米，占整個市場的前幾的運營商2014年冷庫保有量為1531萬立方米，占整個市場的。運營分散現狀使得企業各自為政，無法形成規模效應進行優化調度，以致拖累行業整體盈利水平。在倉儲型模...

海陸空專業物流運輸大型貨運代理企業，因其特殊性決定了在日常業務操作中會有客戶投訴，如何處理好客戶投訴并將投訴轉為營銷活動，也就是我們通常所說的危機公關，自然也就成為大家共同關注的話題。一、日常業務中可能產生的操作失誤1.業務人員操作失誤。計費重量確認有誤;貨物包裝破損;單據制作不合格;報關/報驗出現失誤;運輸時間延誤;結關單據未及時返回;艙位無法保障;運輸過程中貨物丟失或損壞等情況。2.銷售人員操作失誤。結算價格與所報價格有差別;與承諾的服務不符;對貨物運輸過程監控不利;與客戶溝通不夠，有意欺騙客戶等。3.供方操作失誤。運輸過程中貨物丟失或損壞;送(提)貨時不能按客戶要求操作;承運...

中國物流行業發展趨勢預測1、快遞行業在電商引擎的高速驅動下仍將保持迅猛的發展勢頭。從物流分類上看，快遞行業屬于物流過程終端環節，即負責產品出庫到運送到消費者手中的物流。在普通人所熟知的門對門服務快遞的背后，是整個更為寬泛的物流行業，是現代服務業的一個重要組成部分。2、冷鏈物流：生鮮電商引來聚焦，消費升級喚醒需求冷鏈物流是以冷凍工藝為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程，在歐美日等發達國家有寬泛的應用。冷鏈主要包括食品、醫藥、化工、電子等多個細分市場，其中食品冷鏈市場規模比較大、增長潛力較強。冷鏈物流不僅滿足人們對新鮮食品的需求，還力求使食物在運輸途中盡量減少損失和浪費。水上運輸主...

配送型：倡導集約共配構建全國網絡在冷鏈物流行業中，較為常見的便是配送型企業，諸如北京快行線、上海唯捷物流、深圳曙光等企業。他們以從事城市低溫倉儲和配送一體業務為主，其冷鏈物流車穿梭在城市的大街小巷。據了解，北京快行線不僅推出了冷鏈城市配送、冷鏈零擔業務和冷鏈宅配三種業務，還針對三個業務板塊分別推出了恰時達、約時達和準時達三個冷鏈產品，主要服務于超市供應商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類客戶。湖北貨運物流公司專線運輸推薦。廣州國際貨運收費 1、據國家郵政局數據，中國快遞規模世界2008年至今，快遞業務量由15億件增至206.7億件，平均復合增長率43.9%...

1、據國家郵政局數據，中國快遞規模世界2008年至今，快遞業務量由15億件增至206.7億件，平均復合增長率43.9%。2015年我國規模以上快遞業務收入總額接近2800億元，七年間年復合增長率達到31.4%。快遞行業上游供應商為倉儲企業，運輸公司等，下游客戶為電商，企業或者個人消費者。快遞需求主要集中在網絡零售和商務件，其中網絡零售件占六到七成。行業的高速增長與電子商務發展密不可分，電商快遞隨著網絡零售產生的巨大運輸需求成為行業較重要的業務構成。2、目前中國網絡零售已成為國民經濟的重要組成部分。2015年全年，中國網絡零售占社會消費品零售總額的比重達到12.74%，并呈現持...

據監測數據顯示，中國跨境電子商務企業超過20多家，平臺企業超過5000家。2015年上半年，中國跨境電子商務交易總額已經突破2萬億元，同比增長，其中進口占，出口占。35%的中國網購消費者在2015年有過海淘經歷，增勢迅猛。其中73%的受訪者表示價格是考慮是否跨境購物的主因。目前國內跨境電商的集貨模式主要有海外直郵、集貨直郵和保稅三種模式。海外直郵既是商家在消費者下單之后通過物流公司一單一單發回國內;集貨直郵則是商家在接到訂單之后將貨物集中存放在海外的集貨倉，達到一定包裹量之后再統一發回國內。這兩種模式成本較高，效率也較低，消費者從下單到收貨平均歷時在30-40天左右。而保稅模式則是...

貨運企業發展有哪些弊端?不過，由于我國網絡貨運發展正處于初級階段，數字化轉型升級力度還不夠，企業管理者和貨運司機在數字科學技術領域知識欠缺，通曉數字化應用比較困難，無法快速掌握網絡貨運平臺的應用精髓，技術型人才的缺失，使得公司發展緩慢、踟躕不前。其次，貨運配送行業是個龐大的市場，各個環節涉及到的人眾多，再加上傳統貨運企業內部組織比較混亂，管理效率不高，信息不透明，每個環節割裂嚴重，極大增加了企業管理難度，從而制約了貨運企業未來發展。公路運輸、鐵路運輸、水上運輸和航空運輸，生鮮通過這四種物流運輸方式從各地為消費者提供新鮮的生鮮食品。鄭州鐵路貨運電話 從成本端來看，物聯網技術可幫...

1、據國家郵政局數據，中國快遞規模世界2008年至今，快遞業務量由15億件增至206.7億件，平均復合增長率43.9%。2015年我國規模以上快遞業務收入總額接近2800億元，七年間年復合增長率達到31.4%。快遞行業上游供應商為倉儲企業，運輸公司等，下游客戶為電商，企業或者個人消費者。快遞需求主要集中在網絡零售和商務件，其中網絡零售件占六到七成。行業的高速增長與電子商務發展密不可分，電商快遞隨著網絡零售產生的巨大運輸需求成為行業較重要的業務構成。2、目前中國網絡零售已成為國民經濟的重要組成部分。2015年全年，中國網絡零售占社會消費品零售總額的比重達到12.74%，并呈現持...

1、據國家郵政局數據，中國快遞規模世界2008年至今，快遞業務量由15億件增至206.7億件，平均復合增長率43.9%。2015年我國規模以上快遞業務收入總額接近2800億元，七年間年復合增長率達到31.4%。快遞行業上游供應商為倉儲企業，運輸公司等，下游客戶為電商，企業或者個人消費者。快遞需求主要集中在網絡零售和商務件，其中網絡零售件占六到七成。行業的高速增長與電子商務發展密不可分，電商快遞隨著網絡零售產生的巨大運輸需求成為行業較重要的業務構成。2、目前中國網絡零售已成為國民經濟的重要組成部分。2015年全年，中國網絡零售占社會消費品零售總額的比重達到12.74%，并呈現持...

在各種運輸方式中,如何選擇適當的運輸方式是物流合理化的重要問題。一般來講,應從物流系統要求的服務水平和允許的物流成本來決定。可以使用一種運輸方式,也可以使用聯合運輸方式。決定運輸方式時,可在具體條件的基礎上,著重考慮下述五個具體項目。1、貨物品種關于貨物品種及性質、形狀,應在包裝項目中加以說明,選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式,貨物對運費的負擔能力也要認真考慮。2、運輸期限運輸期限必須與交貨日期相聯系,應保證運輸時限。必須調查各種運輸工具所需要的運輸時間,根據運輸時間來選擇運輸工具。各運輸工具可按照其速度編組來安排日程,加上它的兩端及中轉的作業時間,就可以算出所需的運輸時間。在...

公路貨運行業是國家基礎性、戰略性的產業，是社會經濟發展的重要組成部分，也是保障產業供應鏈穩定的關鍵環節。自80年代以來，中國經濟騰飛的40年，也是公路貨運市場蓬勃發展的40年。從貨物運輸的方式看，公路運輸占據著我國貨物運輸行業的主導地位，運費總額約為。其中，由中重卡承擔的城際公路運輸是較主要的構成，運輸費用約為，在整個公路貨運中的占比約82%。在整個公路貨運的鏈路中，貨運經營者起到了承上啟下的關鍵作用。我們對于貨運經營者的定義是，管理貨物運輸活動的組織化經營主體。貨運經營者包括貨主、貿易商、各規模車隊、三方物流等。不同規模的貨運經營者的結構近似紡錘形。隨著信息化時代到來，數字科技的...

發展網絡貨運優先送貨么對于傳統貨運企業而言，雖然當前能憑借著貨源和人脈維持現狀，但是這種傳統的經營發展模式并非長久之計，企業如果再不利用線上網絡平臺發展，進行數字化轉型升級的話，只能逐漸被市場淘汰。那企業該如何搭建網絡貨運平臺，實現數字化發展呢?首先企業可以選擇自行建立一個線上貨運平臺，不過這種方法投入成本大，一些中小型貨運企業難以實現。或者是與專業的軟件開發服務商合作，像華格旗下的送貨么就是一個很好的選擇。幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路,是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。三亞城市貨運線路 中國物流行業發展趨勢預測1、快遞行業在電商引擎的高速驅動下仍將保持迅猛的發展...

航空物流運輸是在空間進行生產活動的,受線路和地理條件制約的程度要小的多,只要有機場及必備的通訊導航設施就可以開辟航線,對于地面條件惡劣、交通不便的內陸地區,發展航空物流運輸有利于當地資源的出口,促進當地經濟的發展,航空器可在兩點問直線飛行,航程大為縮短,而且距離越遠,節約航程的特點就越明顯。與其他運輸方式相比,航空物流運輸的安全性較高,貨損也小得多,節省存貨、包裝等費用,加上航空貨運與“互聯網+”的結合，全程可視化物流服務也進一步解決貨主對航空貨運物流信息不透明的弊端，喜鵲到平臺以航空貨運為中心，結合地面物流延伸服務利用互聯網技術和信息對接，為用戶提供門到門打一站式空運物流服務。信...

公路運輸快速發展的同時，貨運效率、成本、安全等問題愈發明顯。尤其是作為行業中堅力量的中小貨運經營者，在行業競爭的壓力下，對精細化運營管理的需求日益增加。由物聯網帶來的技術轉型有望幫助這些企業大幅提升效率、降低成本、改善安全。在貨運效益與安全有較大提升空間的背景下，我們可以看到“物聯網+貨運”的技術轉型再造新生態，勢必將深刻改變傳統貨運物流的運作方式和商業模式。在這些需求的驅動下，貨運行業的物聯網技術與產品應運而生。貨運經營者雖然是以中小企業為主的群體，但是他們也可以通過技術轉型大幅改善安全、提升效率、降低成本。技術轉型的中心是把所有的業務數字化、軟件化。數字化和軟件化的基礎是要有數...

鐵路運輸向現代物流拓展的模式鐵路運輸向現代物流拓展，首當其沖的是其與客戶的接洽點，即鐵路貨運站向現代物流的拓展。鐵路貨運站作為鐵路貨運的重要元素，決定了鐵路貨物運輸業務的全過程。為此，以貨運站的建設（改擴建、新建）為契機，以現代物流理論為指導，在傳統鐵路運輸的基礎上進行補充（如增加物流節點等）、提升（提高管理水平、運作效率和通暢程度等），強化物流信息平臺和物流運輸平臺的支撐作用，促進鐵路貨運站向現代物流中心拓展，主動與公路、水路等運輸企業結成高效、靈活的企業聯盟，建立良好的競爭合作關系，共同擴張物流市場。同時，進一步拓展鐵路服務的深度與廣度，逐步形成服務全國、面向世界的大格局，實現...

中國物流行業發展趨勢預測1、快遞行業在電商引擎的高速驅動下仍將保持迅猛的發展勢頭。從物流分類上看，快遞行業屬于物流過程終端環節，即負責產品出庫到運送到消費者手中的物流。在普通人所熟知的門對門服務快遞的背后，是整個更為寬泛的物流行業，是現代服務業的一個重要組成部分。2、冷鏈物流：生鮮電商引來聚焦，消費升級喚醒需求冷鏈物流是以冷凍工藝為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程，在歐美日等發達國家有寬泛的應用。冷鏈主要包括食品、醫藥、化工、電子等多個細分市場，其中食品冷鏈市場規模比較大、增長潛力較強。冷鏈物流不僅滿足人們對新鮮食品的需求，還力求使食物在運輸途中盡量減少損失和浪費。幾乎所有大...

據監測數據顯示，中國跨境電子商務企業超過20多家，平臺企業超過5000家。2015年上半年，中國跨境電子商務交易總額已經突破2萬億元，同比增長，其中進口占，出口占。35%的中國網購消費者在2015年有過海淘經歷，增勢迅猛。其中73%的受訪者表示價格是考慮是否跨境購物的主因。目前國內跨境電商的集貨模式主要有海外直郵、集貨直郵和保稅三種模式。海外直郵既是商家在消費者下單之后通過物流公司一單一單發回國內;集貨直郵則是商家在接到訂單之后將貨物集中存放在海外的集貨倉，達到一定包裹量之后再統一發回國內。這兩種模式成本較高，效率也較低，消費者從下單到收貨平均歷時在30-40天左右。而保稅模式則是...