我們都知道混合動(dòng)力系統(tǒng)中加入電機(jī)之后，其工作特性彌補(bǔ)了內(nèi)燃機(jī)低速扭矩輸出差、效率低的不足，讓內(nèi)燃機(jī)在系統(tǒng)中發(fā)揮的作用更偏向于其擅長(zhǎng)工作區(qū)間的熱效率，從而得以與電動(dòng)機(jī)互相配合。所以，進(jìn)一步提升了效率而不是性能的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)，就成了混合動(dòng)力系統(tǒng)完美的搭配。所以，也許普通消費(fèi)者日常好像體會(huì)不到它多么明顯的變化，但在技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，可是擁有在未來(lái)與電動(dòng)相結(jié)合的戰(zhàn)略意義。在工程師眼中，都將它的分量看得比較重。除了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)還有什么值得炫耀的？韶關(guān)一汽馬自達(dá)阿特茲優(yōu)惠

后備廂方面，昂克賽拉的后輪入侵部分經(jīng)過裝飾，配合純平地臺(tái)，保證了后備廂空間的一體性，搭配較大的后備廂開口，完全能夠滿足日常使用。如有運(yùn)送大件物品的需求，昂克賽拉還支持后排座椅比例放倒，后備廂的容積可以得到進(jìn)一步擴(kuò)展。日產(chǎn)軒逸的車身尺寸為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，相較于昂克賽拉在車寬與車高上略有優(yōu)勢(shì)，車長(zhǎng)與軸距略有劣勢(shì)。在調(diào)整好前排座椅后，日產(chǎn)軒逸的后排膝部空間可達(dá)兩拳以上，相較于昂克賽拉，空間布局和利用更為出色，能夠帶來(lái)更為***的乘坐體驗(yàn)。座椅配置方面，日產(chǎn)軒逸*頂配車型支持主座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，中低配車型主副座椅*支持手動(dòng)多向調(diào)節(jié)。此外，日產(chǎn)軒逸的后排**地臺(tái)同樣有一定程度隆起，對(duì)后排**乘客并不友好。江門馬自達(dá)CX-4成交價(jià)馬自達(dá)全新SUV曝光 還順帶改了個(gè)名字。

但馬自達(dá)不知道這些嗎？當(dāng)然知道，一輛賣到合資中級(jí)車價(jià)格的緊湊級(jí)轎車，顯然是不能走量的。所以它的意義更多作為一個(gè)技術(shù)、一個(gè)圖騰的存在。就像轉(zhuǎn)子引擎一樣，向人們表達(dá)，馬自達(dá)依然擁有足夠的能力鉆研技術(shù)，強(qiáng)化自己“技術(shù)宅”的形象。馬自達(dá)真就這么甘心做一個(gè)小車廠嗎？哎，可能還真甘心，他們對(duì)于擴(kuò)展市場(chǎng)份額大幅提升銷量沒什么興趣，更在乎抓住目前存在的“馬粉們”。體驗(yàn)過后，大家對(duì)SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià)都不差，對(duì)馬自達(dá)3昂克賽拉更是贊不絕口。但車是好車，買嗎？大家都猶豫了，這其實(shí)就是馬自達(dá)3昂克賽拉壓燃版的現(xiàn)狀。其實(shí)無(wú)論銷量怎么樣，我們內(nèi)心是希望壓燃版一直在售的，也希望轉(zhuǎn)子引擎可以卷土重來(lái)，也算至少能看到一些倔強(qiáng)的堅(jiān)持。

昂克賽拉的外觀設(shè)計(jì)源自馬自達(dá)“魂動(dòng)”哲學(xué)，追求以日本美學(xué)為基礎(chǔ)的“謹(jǐn)慎的同時(shí)擁有的優(yōu)美”。從前臉來(lái)看，尺寸巨大的進(jìn)氣格柵占據(jù)了前臉的大部分區(qū)域，柔和的外擴(kuò)造型以鍍鉻飾條裝飾，搭配黑色網(wǎng)狀格柵，流露出同級(jí)車型少有的質(zhì)感。兩側(cè)的智能開閉LED大燈造型修長(zhǎng)，凌厲的棱角配合日行燈帶設(shè)計(jì)，猶如靈動(dòng)的雙眼，讓車輛擁有了靈魂。下包圍部分，貫穿車頭的造型設(shè)計(jì)搭配黑色飾板裝飾，降低了車輛視覺重心，為本就動(dòng)感十足的前臉增添了一分靈氣。變速箱的液力變矩器鎖止范圍高達(dá)89%（其它變速箱比較高只有64%）。

當(dāng)下，緊湊級(jí)轎車仍然是汽車市場(chǎng)的銷量主力，面對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)升級(jí)，消費(fèi)群體年輕化的趨勢(shì)，迎合年輕消費(fèi)者喜好、不斷提升產(chǎn)品力，成為各個(gè)車型保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的方式。在緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)中，馬自達(dá)3昂克賽拉憑借動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、的駕控體驗(yàn)，受到部分年輕消費(fèi)群體的青睞，在同級(jí)車型中可謂獨(dú)樹一幟。日前，馬自達(dá)3昂克賽拉2021款車型上市，與連連取得銷量的緊湊級(jí)家轎日產(chǎn)軒逸相比，它們之間孰強(qiáng)孰弱？?jī)煽钴囆驮撊绾芜x擇？接下來(lái)，就讓我們一起對(duì)它們進(jìn)行的對(duì)比。本期試駕車型：一汽馬自達(dá)CX-4 2021款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天無(wú)畏版。深圳專注馬自達(dá)阿特茲多少錢

馬自達(dá)官方已經(jīng)確認(rèn)了全新一代馬自達(dá)cx-5車型將搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)；韶關(guān)一汽馬自達(dá)阿特茲優(yōu)惠

在內(nèi)飾對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型同樣展示出了不同的風(fēng)格。作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型家轎，昂克賽拉的內(nèi)飾兼顧了運(yùn)動(dòng)與科技，突出以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾質(zhì)感的營(yíng)造在同級(jí)車型中也更為***。相較之下的日產(chǎn)軒逸內(nèi)飾設(shè)計(jì)并無(wú)太大亮點(diǎn)，比較注重實(shí)用性，整體質(zhì)感也較前者有較大差距。昂克賽拉的車身尺寸為4662/1797/1445 mm，軸距為2726mm，乘坐空間方面，在調(diào)整好前排座椅后，后排座椅膝部空間為一拳三指左右，對(duì)于普通身材的乘客而言，日常乘坐還是能夠滿足。座椅配置方面，中高配車型為皮質(zhì)座椅，并擁有主座椅帶記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，副座椅*支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。還要提到的一點(diǎn)是，昂克賽拉的后排地臺(tái)有一定程度隆起，并不適合后排三人長(zhǎng)途乘坐。韶關(guān)一汽馬自達(dá)阿特茲優(yōu)惠

深圳市通利華汽車銷售服務(wù)有限公司致力于汽摩及配件，是一家服務(wù)型公司。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下阿特茲，CX-4，昂克賽拉，HS5深受客戶的喜愛。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展。深圳通利華4S店憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。