燃油版的CX-30銷量在同級小型SUV中雖談不上好，但放在自家品牌里面，月均銷量維持在千輛出頭，也是值得慶祝的。CX-30將SUV的運動化設計、駕駛性能，及實用性等優勢結合在一起，以CX-30為基礎打造純電車無疑是個不錯的選擇。 CX-30 EV本就有著十分動感的身材比例，它的車頭修長，車尾短促且線條內收，給人一種蓄勢待發的感覺。搭配以上魂動設計的包裝，的確相得益彰。另外，官方還為CX-30 EV配上同級別比較大尺寸的輪胎，以及強壯的側踏板設計，彰顯出更具現代感的SUV外觀。馬自達都是個性鮮明的車子，注重的就是運動、操控等，這樣注定就是為少數人設計的。珠海質量馬自達3昂克賽拉2021款

2020年9月，馬自達3昂克賽拉壓燃版上市了。這款搭載了傳說中SKYACTIV-X發動機的車型，可謂千呼萬喚始出來。在國內上市之前，海外對它的評價都很高，大家無比期待；可是真正看到了它高高在上的售價，又望而卻步。車迷們的矛盾心理就這么形成了，車云菌的心態也是如此。不過是騾子是馬，肯定得先溜溜。同樣是創馳藍天，把G變成X之后，馬自達3昂克賽拉上這臺2.0L發動機的最大功率提升了22馬力達到180馬力、峰值扭矩提升了28Nm達到230Nm，從數據上看其實并不那么驚艷，不過在實際體驗上還是有明顯變化的。珠海一汽馬自達阿特茲什么價格除了轉子發動機，馬自達還有什么值得炫耀的？

外觀的話非常的漂亮，比上一代的昂克賽拉都要漂亮。而且他的車漆也比上一代的車漆要更加的炫亮度更好，光澤性也更好。進氣格柵比以前的大看上去更加的大氣，而且底盤比較低，加上它的輪轂看上去非常的運動，更加的年輕化。內飾的話用材料很講究也很厚道的。很多用的是軟性材質的一個包裹，摸上去手感很不錯，看上去也很***，這也是我老婆很喜歡他的一個原因。屏幕/。屏幕的話，微微向駕駛位傾斜，設計的很人性化，另外一個屏幕的分辨率非常的高，倒車影像很清晰，非常適合女司機的。

具體的技術細節我們不深究了，簡單說SPCCI技術的原理是為發動機擁有超高的壓縮比和更稀薄的空燃比，先通過火花塞小范圍點火，再利用被點燃的混合氣體的膨脹壓縮剩余的氣體來實現壓燃形成均質燃燒，這樣可以通過控制點火時刻來控制整個壓燃過程。不僅如此，為了增加比較好工作區間，馬自達還配備了一個相當于小型機械增壓的空氣供給單元和700bar的噴油系統。于是，SKYACTIV-X發動機達到了15:1高壓縮比、36.8:1的空燃比，明顯不同于傳統內燃機。因此，SKYACTIV-X發動機的誕生在馬自達天生技術宅的性格下，目的并不在性能上，當然它會在動力和油耗上均有一定程度上的提升，甚至聲浪也都更好聽了，但它的意義更在于對內燃機效率的提升、在于對能耗的降低，是對發動機潛力的進一步壓榨。在此基礎上，則是之后對混合動力更好的支撐。并且韌性十足，整體感覺確實與寶馬有些神似。

作為旗艦車型，馬自達阿特茲在整車質感、操控感及科技裝備上都有不錯的表現，操控體驗上，馬自達阿特茲基于馬自達新一代車輛構造技術，并配備全新的GVCPLUS加速度矢量控制系統，使得馬自達阿特茲成為中級轎車中主打運動的產品。此外，在增加運動性的基礎上，新車采用了全新降噪技術實現了靜謐性的提升，舒適性更好。科技裝備方面，馬自達阿特茲是品牌內***搭載智能LED矩陣大燈的車型，也率先將馬自達i-ACTIVSENSE實現再進化，新增360°全景監控、AEB夜間行人監測等裝備，為行車提供了更加人性化的安全保障。這個時代已經太浮夸，幸好馬自達明白自己要什么。惠州品質馬自達阿特茲報價

而到了這一代的馬自達3，它同樣在日常的駕乘質感上得到了大幅提升。珠海質量馬自達3昂克賽拉2021款

相較于大多數新車鋒利的車側設計，昂克賽拉則以簡約柔和的線條詮釋著“魂動”哲學，柔和的腰線從車頭經前門把手向后輪下彎，配合魂動紅配色，在陽光下顯得熠熠生輝，搭配低矮的車身和多輻式運動輪轂，運動與優美在昂克賽拉的車身上完美融合。車輛尾部，簡潔個性的LED后尾燈辨識度十足，簡約的設計即展現出車尾豐富的層次。日產軒逸的外觀造型采用了***的家族化設計語言，較上一代車型有著巨大的改變。從前臉來看，標志性的“V”形進氣格柵十分矚目，內部以黑色蜂窩網狀裝飾，搭配巨幅鍍鉻飾條，為前臉增添了幾分質感。兩側的LED前大燈經過全新設計，修長的造型兩端棱角鋒利，搭配下部夸張的下包圍設計，展現出強烈的運動質感，相較于上一代車型，顏值完成了華麗的蛻變。珠海質量馬自達3昂克賽拉2021款

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