具體的技術(shù)細(xì)節(jié)我們不深究了，簡(jiǎn)單說SPCCI技術(shù)的原理是為發(fā)動(dòng)機(jī)擁有超高的壓縮比和更稀薄的空燃比，先通過火花塞小范圍點(diǎn)火，再利用被點(diǎn)燃的混合氣體的膨脹壓縮剩余的氣體來(lái)實(shí)現(xiàn)壓燃形成均質(zhì)燃燒，這樣可以通過控制點(diǎn)火時(shí)刻來(lái)控制整個(gè)壓燃過程。不僅如此，為了增加比較好工作區(qū)間，馬自達(dá)還配備了一個(gè)相當(dāng)于小型機(jī)械增壓的空氣供給單元和700bar的噴油系統(tǒng)。于是，SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了15:1高壓縮比、36.8:1的空燃比，明顯不同于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。因此，SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生在馬自達(dá)天生技術(shù)宅的性格下，目的并不在性能上，當(dāng)然它會(huì)在動(dòng)力和油耗上均有一定程度上的提升，甚至聲浪也都更好聽了，但它的意義更在于對(duì)內(nèi)燃機(jī)效率的提升、在于對(duì)能耗的降低，是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潛力的進(jìn)一步壓榨。在此基礎(chǔ)上，則是之后對(duì)混合動(dòng)力更好的支撐。馬自達(dá)更加注重了車內(nèi)人車交流和溝通體驗(yàn)，而并沒有一味地追求***的操控感，這種變化跟寶馬是類似的。佛山馬自達(dá)銷售

   這個(gè)人是造船廠的一個(gè)高管，名字叫做東屋恒吉。東屋有點(diǎn)錢，并且很欣賞松田，就收松田做了胥養(yǎng)子（胥養(yǎng)子就是上門女婿）。這之后在東屋的幫助下松田開辦了第1家工廠“東屋鐵工所”。但是這個(gè)工廠因?yàn)樗商锶鄙俳?jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)工廠不到一年就倒閉了。倒閉之后松田去了三菱造船廠工作，接觸到了石節(jié)山較先進(jìn)的技術(shù)。后來(lái)松田不斷的創(chuàng)業(yè)，但是公司都沒有按照自己的想法發(fā)展，于是松田回到自己的老家，日本廣島開始思考人生。于是對(duì)機(jī)械制造失去希望的松田在1920年日本廣島接手了一家名叫東洋軟木工業(yè)株式會(huì)社的企業(yè)，主要生產(chǎn)和銷售一些和木頭有關(guān)的產(chǎn)品。比如：熱水瓶塞、紅酒瓶塞等等。從這以后松田遠(yuǎn)離了機(jī)械制造業(yè)，和造車越走越遠(yuǎn)。轉(zhuǎn)折點(diǎn)從一次世界區(qū)域的關(guān)東大地震開始。地震之后的重建需要大量的物資運(yùn)輸工具，于是松田把自己公司的名字里軟木兩字去掉，改成東洋工業(yè)株式會(huì)社，開始制造當(dāng)時(shí)日本社會(huì)急需的一種交通工具，三輪車。1930年，東洋工業(yè)正式推出了第1款三輪車，馬自達(dá)GO雖然只是一輛三輪車，但是它的出現(xiàn)馬自達(dá)造車史的開端。大家看這張圖，寫著馬自達(dá)謝絕入內(nèi)，但是事實(shí)上這個(gè)說辭并不是說的馬自達(dá)汽車。這是三輪車，在安徽的很多地方都把三輪車叫做馬自達(dá)。廣東市場(chǎng)馬自達(dá)4S店而到了這一代的馬自達(dá)3，它同樣在日常的駕乘質(zhì)感上得到了大幅提升。

或許是為了改變此種狀況，而且各國(guó)政策的壓力下(比如國(guó)內(nèi)實(shí)行雙積分、部分國(guó)家燃油車禁售時(shí)間不斷逼近等)，近日馬自達(dá)公布了公司的2030年長(zhǎng)期規(guī)劃，并表示在2022年-2025年這三年間，馬自達(dá)將深入推動(dòng)電氣化的發(fā)展，計(jì)劃推出5款混動(dòng)、5款插混、3款純電動(dòng)共計(jì)13款新能源車型，包括經(jīng)典雙人跑車MX-5也將使用電氣化驅(qū)動(dòng)。2025年建立的電動(dòng)車平臺(tái)、2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，且純電動(dòng)汽車占比將達(dá)到25%。馬自達(dá)此舉確實(shí)可能有些出乎意料，也意味著在大勢(shì)所趨之下馬自達(dá)終于妥協(xié)，雖然這個(gè)時(shí)機(jī)點(diǎn)介入已經(jīng)沒有太大的優(yōu)勢(shì)了，但是如果不轉(zhuǎn)型，未來(lái)的馬自達(dá)很可能是擁抱電氣化的全球市場(chǎng)上更無(wú)立足之地。在燃油車不斷下滑的此刻轉(zhuǎn)身，已到了必然。至于馬自達(dá)未來(lái)能否憑借著電氣化扭轉(zhuǎn)銷量涅槃重生，還需要看后續(xù)馬自達(dá)能拿出什么樣的產(chǎn)品以及技術(shù)了，以及營(yíng)銷了。

   其實(shí)現(xiàn)款昂克賽拉的兩廂版更加好看，尤其的屁股的處理更加渾然一體，但是銷量擺在這邊，兩箱和三廂的銷量比大概是1：10。雖然兩廂版得到媒體與吃瓜**的好評(píng)，但是事實(shí)在這，所以先期上市的馬自達(dá)3是沒有兩箱版本的。當(dāng)然，未來(lái)是否會(huì)導(dǎo)入兩箱版本，要根據(jù)馬自達(dá)3的銷量以及未來(lái)市場(chǎng)的形勢(shì)來(lái)定。CX-30也是馬自達(dá)的一款重磅產(chǎn)品，其對(duì)手為豐田CH-R和大眾探越，這款車雖然叫小型SUV，但也算一個(gè)跨界產(chǎn)品，像奔馳GLA一樣，比兩箱轎車稍高，但是又不會(huì)是傳統(tǒng)SUV那樣。喜歡兩廂版馬自達(dá)3的確實(shí)可以等等這款車，它的性能和兩廂版馬自達(dá)3高度接近，CX-30的定位會(huì)比馬自達(dá)3稍微高一點(diǎn)點(diǎn)，可以算是運(yùn)動(dòng)版的馬自達(dá)3吧。編輯于2019-09-0121:55:28制杖老秋今年因?yàn)闆]換冬季胎而撞山了。2人贊同了該回答嘴上說著要做小眾，真賣的時(shí)候滿腦子都是銷量。編輯于2019/9/1511:58:59知擎聚焦行業(yè)動(dòng)態(tài)，關(guān)注汽車前瞻科技。3人贊同了該回答在2019成都車展期間知擎對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司市場(chǎng)部總監(jiān)鹿達(dá)的專訪時(shí)，鹿達(dá)對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行了解答。以下是知擎君根據(jù)對(duì)鹿達(dá)的采訪，作出的整理。次世代MAZDA3昂克賽拉在成都車展上開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為125,900-178,900元。馬自達(dá)乘用車全球產(chǎn)品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30。

但話說回來(lái)，壓燃技術(shù)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說并不都那么熟悉。這款售價(jià)“高達(dá)”18.99萬(wàn)的壓燃版馬自達(dá)3昂克賽拉和一同上市的19.99萬(wàn)的CX-30，很可能沒什么存在感，或者說只會(huì)讓大部分人覺得貴，誰(shuí)買誰(shuí)就是交智商稅。的確，如果從價(jià)格來(lái)看，20萬(wàn)已經(jīng)能買到許多更高一級(jí)的合資產(chǎn)品或配置齊全的自主產(chǎn)品。對(duì)本身性價(jià)比就不是競(jìng)爭(zhēng)力的馬自達(dá)，你還要多花兩萬(wàn)塊給這款壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)。而且馬自達(dá)3昂克賽拉賣得比較好的還是1.5L和2.0L的低配車型，主要消費(fèi)人群是預(yù)算有限在12-15萬(wàn)、希望買一輛好開小車的人。壓燃版車型拋開上述對(duì)于行業(yè)技術(shù)發(fā)展的貢獻(xiàn)，對(duì)消費(fèi)者而言就是提升了一點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)力和百公里省半升油，這個(gè)價(jià)格顯然比較難打動(dòng)它的目標(biāo)人群。馬自達(dá)，寶馬從代號(hào)E系列到上一代的F系列，尤其是再到現(xiàn)在的G系列。惠州品質(zhì)馬自達(dá)3昂克賽拉2021款

阿特茲多少錢？有人知道嗎？佛山馬自達(dá)銷售

參考2008年《中國(guó)青年報(bào)》對(duì)馬自達(dá)的報(bào)道：那個(gè)年代的B級(jí)車市場(chǎng)，人們的觀念里面就有舒適古板、商務(wù)氣息濃重的老雅閣、帕薩特什么的。馬6那個(gè)時(shí)候就有時(shí)尚前衛(wèi)的外觀、諸多其他同級(jí)別車沒有的配置。比如：度鋼、6氣囊、DSC、TCS、EBA等等，讓馬6的銷量一舉成為了B級(jí)車當(dāng)中的前茅。2008年的時(shí)候，馬6一共賣出了69794臺(tái)，邁騰只賣了52506，銳志46953。那個(gè)時(shí)候，大部分的B級(jí)車都是賣不過馬6的。隨著其他廠家對(duì)自家車型改進(jìn)、改進(jìn)、再改進(jìn)，馬自達(dá)從車海中脫穎而出了，而且價(jià)格上也沒優(yōu)勢(shì)。佛山馬自達(dá)銷售

深圳市通利華汽車銷售服務(wù)有限公司是一家新車銷售，汽車維修，二手車置換，汽車零配件。可銷售的品牌有：一汽馬自達(dá)、長(zhǎng)安馬自達(dá)、一汽紅旗、海馬汽車、廣汽新能源，是一家標(biāo)準(zhǔn)化的4S店集團(tuán)。主銷車型有阿特茲、CX-4、昂克賽拉、次世代、CX-5、CX-8、H5、HS5、H7、HS7、H9、E-HS9、AION S(埃安S)、AION LX(埃安LX)、AION V(埃安V) 的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于阿特茲，CX-4，昂克賽拉，HS5，是汽摩及配件的主力軍。深圳通利華4S店始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。深圳通利華4S店始終關(guān)注汽摩及配件行業(yè)。滿足市場(chǎng)需求，提高產(chǎn)品價(jià)值，是我們前行的力量。