那勢必就要增加排量或提高轉(zhuǎn)速，但這樣一來油耗也會大幅升高。而現(xiàn)如今，由于渦輪機(jī)都采用了帶有離合器的泄壓閥，因此在低動力請求的情況下，渦輪就可以通過不阻擋發(fā)動機(jī)廢氣排出的方式，將油耗維持在與排量相同自吸發(fā)動機(jī)近似的水平。可與渦輪發(fā)動機(jī)同動力水平的大馬力發(fā)動機(jī)就很難做到隨機(jī)應(yīng)變了。由于基礎(chǔ)排量較大的緣故，即使車輛處于低動力請求狀態(tài)，但發(fā)動機(jī)也依舊會吸入更多的空氣。此時，為了保證空燃比的正確從而滿足排放要求，發(fā)動機(jī)還得根據(jù)吸入的空氣量來等比噴射燃油。這就導(dǎo)致大馬力自吸發(fā)動機(jī)即使擁有更高的壓縮比，也無法解決日常低負(fù)載下的高油耗問題。得益于較早的扭矩平原，渦輪機(jī)便可以在低轉(zhuǎn)速下?lián)碛斜韧确逯雕R力自吸引擎更好的馬力輸出，所以在日常使用中，渦輪車一般也不會調(diào)用到很高的轉(zhuǎn)速。但自吸發(fā)動機(jī)要想獲得與渦輪機(jī)相同的加速能力，勢必就要使用到更高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間。而更高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速必定會影響到NVH性能，所以自吸發(fā)動機(jī)日常加速時的聲音也難免會更加“澎湃”。其實馬自達(dá)的品牌Slogan（廣告語）“Zoom-Zoom”就是它堅持自吸的較好解釋。官方對“Zoom-Zoom”的解釋是兒童模仿發(fā)動機(jī)轟鳴的聲音。所以壓燃技術(shù)也不是什么新鮮技術(shù)，也不是馬自達(dá)的**，如何在汽油機(jī)上同樣發(fā)揮它的優(yōu)勢才是關(guān)鍵。江門專注馬自達(dá)CX-4成交價

基于此，2021款馬自達(dá)3昂克賽拉對全系進(jìn)行了舒適、安全、科技三大板塊的更新。具體的配置升級包括：舒適性配置方面，全系新增LED前大燈自動開關(guān)系統(tǒng)、智能雨量感應(yīng)式隨動噴水無骨雨刷和方向盤換擋撥片；安全性配置方面，新增360度全景影像、全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、高靈敏前駐車?yán)走_(dá)、前方橫向來車預(yù)警系統(tǒng)、巡航模式智能行車輔助系統(tǒng)、智能倒車剎車輔助系統(tǒng)（正后方）、智能后車盲區(qū)剎車輔助系統(tǒng)（側(cè)后方）；科技配置方面，提供遠(yuǎn)程啟動、遠(yuǎn)程控溫、自動尋車、語音控制和無線充電配置選裝。湛江馬自達(dá)3昂克賽拉2021款馬自達(dá)（Mazda），全稱馬自達(dá)株式會社（日文：マツダ株式會社，英文：Mazda Motor Corporation）。

   潛在含義是讓成年人找回童年自由奔跑，感受“嗖嗖”風(fēng)聲的純真快樂。這里特別需要注意的是，“Zoom-Zoom”的主要任務(wù)是快樂，而非單純的“快”，否則馬自達(dá)的Slogan早就改成“干他！”了。大家都明白，快樂不快樂只有自己較清楚，快樂也向來不是用來給別人看的，因為快樂是一種很私人感受。而一臺車的駕駛感受，雖然如同快樂一般虛無縹緲，但實際上卻可以影響到整臺車的駕駛體驗。甚至當(dāng)駕駛感受好到一定程度時，是可以讓人忘卻車輛自身的某些不足之處的。舉個直觀的例子，比如單純改裝絞牙并不會對車輛的操控性有太大提升，但出色的彎道支撐還是會讓你感覺它已經(jīng)不是一臺買菜車了，哪怕輪胎抓地力還是一如既往的糟糕。這時我們再重新審視自吸發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)就能夠發(fā)現(xiàn)，更加線性的動力釋放，極短的扭矩響應(yīng)時間以及越踩越有的動力輸出特性，都剛好切合馬自達(dá)對于出色駕駛感受的定義，也就是造出一臺能與駕駛員意圖同步的車，從而讓駕駛的過程，如同駕駛員控制自己四肢一樣隨心所欲，人馬合一。而這也正是馬自達(dá)一直堅持使用自然吸氣引擎的真正原因。畢竟這可是一家說過：“如果這臺車不值得駕駛，我們就不會制造它”的廠家！看到這里。

   動人心魄的精工打磨于堅實的骨架，高品位的內(nèi)飾，精雕的細(xì)節(jié)之上融入了東方美學(xué)思想剔除冗贅，覺醒生命律動之美匠涂TAKUMINURI水晶魂動紅晶瑩剔透中蘊(yùn)藏深邃光影，明暗交錯演繹絢澤艷麗的靈動色彩。巧飾馬自達(dá)始創(chuàng)噴涂技術(shù)「匠涂TAKUMINURI」的深邃色澤，全情表達(dá)蓬勃的生命力與能量；光澤透明又不失醇厚，靈動與致雅并重，恰如由心而生的澎湃伺機(jī)待發(fā)。起步輕快自然，駛向遠(yuǎn)方創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比發(fā)動機(jī)，提供兩種排量選擇GVC加速度矢量控制系統(tǒng)等功能，進(jìn)一步提高行駛安定性能i-ACTIVAWD馬自達(dá)智能四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛在各種路況都能盡享駕駛樂趣細(xì)長的LED智能大燈+豐富曲面+立體構(gòu)造的前進(jìn)氣隔柵，呈現(xiàn)出SUV應(yīng)有的力量感。側(cè)面造型依然是一大亮點(diǎn)，貫穿前后、富有速度感的傾斜造型，并通過曲面的變化映射車身表面的變化，映射出光影幻化之美。造車如藝CARASART造車如藝，藝術(shù)如車。源于對設(shè)計苛刻追求，馬自達(dá)始終堅持匠心手作。精雕細(xì)琢的造型，將鮮活的匠魂，生命的律動注入其中。初心煉就，不斷升華魂動設(shè)計。優(yōu)雅而硬朗，簡潔而凜然。雅絕之美，迅捷之速綻放眼前貼心配置AUTOACCESSORIES以人為本的設(shè)計理念，也體現(xiàn)在座椅的舒適性上駕駛席10向電動調(diào)節(jié)座椅。馬自達(dá)全新SUV曝光 還順帶改了個名字。

通常來說，一臺車的動力水平的高低是由車款的定位決定的。比如作為一款買菜代步車，動力夠用就可以。而對操控有一定追求的運(yùn)動型車，動力上的表現(xiàn)自然不能差，起碼也要為駕駛者提供一個可以提高腎上腺素的加速能力吧。這樣的不同動力需求，就好比前者只想要充饑，后者則更追求味蕾上的體驗。馬自達(dá)似乎卻并不符合上述這套理論。更注重車輛操控高手的它擁有著并不澎湃的發(fā)動機(jī)馬力，使它目前在售所有車型的破百成績都很難突破8秒大關(guān)，究其原因就是馬自達(dá)在國內(nèi)只提供自然吸氣形式的發(fā)動機(jī)。那么為什么能造出轉(zhuǎn)子+渦輪的馬自達(dá)，還要堅持自吸呢？本期試駕車型：一汽馬自達(dá)CX-4 2021款 2.5L 自動四驅(qū)藍(lán)天無畏版。江門好的馬自達(dá)阿特茲銷售電話

而到了這一代的馬自達(dá)3，它同樣在日常的駕乘質(zhì)感上得到了大幅提升。江門專注馬自達(dá)CX-4成交價

馬自達(dá)在國內(nèi)生產(chǎn)在售總共有6款車型，分別是緊湊級家轎昂克賽拉；中型轎車阿特茲；小型SUV 馬自達(dá)CX-30；緊湊型SUV馬自達(dá)CX-4以及馬自達(dá)CX-5；還有大哥哥中大型SUV馬自達(dá)CX-8。，當(dāng)然除了以上車型之外，馬自達(dá)還有一些非常有意思的車型，比如敞篷小跑車——MX-5，在大部分品牌都不再考慮做平民小跑車的情況下，馬自達(dá)的一再堅持的確為它的粉絲帶來了很多歸屬感。至于新能源領(lǐng)域，馬自達(dá)也在嘗試之中，在2021年上海車展，馬自達(dá)國產(chǎn)電動車CX-30 EV正式發(fā)布，據(jù)說會在今年年內(nèi)上市。不得不說，相較于其他日系車企，馬自達(dá)的無論是之前發(fā)布的MX-30，還是這次CX-30 EV都屬于慢了不止一拍，但對于了解馬自達(dá)的偏執(zhí)作風(fēng)的粉絲來講，馬自達(dá)這不急不忙的節(jié)奏，真的不算意外了。江門專注馬自達(dá)CX-4成交價

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