從去年的中型車市場來看,邁騰、凱美瑞、雅閣這些車型都取得了很好的銷量,但同樣身為中型車的阿特茲,雖然在底盤**和動力這些方面都有著不錯的表現,但在去年的銷量卻并不理想。于是為了銷量的有所提升,一汽馬自達在3月13日推出新款阿特茲車型,新車一共推出6款配置車型,官方指導價17.58-23.98萬元。雖然售價和老款保持相同,但配置卻有所提升。配置升級是全新阿特茲比較大的亮點,新車是馬自達搭載智能LED矩陣大燈的車型,并新增了360°全景監控、AEB夜間行人監測等配置,配備馬自達招牌的GVC PLUS加速度矢量控制系統,在行車安全這方面有了更加人性化以及智能化的提升,也在操控層面有所提升。Mazda3(中國稱“馬自達3”或“昂克賽拉“)是馬自達自2004年起全球發售的一款緊湊型轎車產品。廣州品質馬自達哪里買
雖然說到馬自達大家都會大談特談操控性好。但以家用為主的車型操控性真那么重要嗎?顯然不是。空間大、舒適性好才是國人的喜歡,而馬自達CX-8在這方面表現又如何。CX-8車身尺寸雖然比漢蘭達有一定優勢,但馬自達追求***的造型好看,比如修長的車頭、溜背設計,這在一定程度上擠壓了實際使用空間。CX-9車身尺寸更大,并且采用了6座和7座兩種布局,從海外的各種試駕信息來看,CX-9空間表現比CX-8好不少。但國內版實際情況還是要等到新車上市,并實際體驗后才好下定論。湛江馬自達阿特茲多少錢2015年第三代Mazda6由長春一汽轎車引入代工實現國產,國產車型命名為馬自達6阿特茲。
在開聊CX-9之前,我們先來看看馬自達目前在國內的處境。根據廣汽豐田和一汽豐田近日發布的消息來看,豐田汽車2020在國內累計銷量達156.5萬輛,創下了入華以來比較好的歷史記錄。而廣汽本田和東風本田合計銷量也到了160.5萬輛,同樣創下了入華以來比較好的歷史記錄。此外,東風日產雖然還沒有公布12月份的銷量,但2020前11個月累計銷量超過100萬輛,以軒逸今年的勢頭,日產的在華表現預計也不會差。縱觀馬自達,2020年***一個月的銷售雖然也還沒公布,但前11個月的累計銷量為191737輛,同比下降5.6%。而2019年前11個月累計銷量也較2018年下降19.2%。由此可見,馬自達在國內的情況不容樂觀。
可是馬自達,它的車型一點都不多,我甚至一口氣都能給你數完。同時它的產品也都不是走量的,雖然曾經偶爾有點小輝煌,不過至今馬自達旗下沒有一款車是真正能走量的,我說的是穩定月銷一兩萬臺那種。所以就來跟大家聊一聊,一汽馬自達與長安馬自達合并這件事,到底是一馬不思進取的結果,還是馬自達在走一步更大的棋?有一位網友曝光了馬自達CX-9的國內路試諜照,預示著這輛車在國內上市進入了。對于馬自達再次引進新車型這事,部分馬粉已經開始亢奮了。只是這一次CX-9真的能扮演救世主的角色嗎?馬粉們的期待又會不會落空?馬自達乘用車全球產品序列包括:SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30。
當下,緊湊級轎車仍然是汽車市場的銷量主力,面對消費市場升級,消費群體年輕化的趨勢,迎合年輕消費者喜好、不斷提升產品力,成為各個車型保持市場競爭力的方式。在緊湊級轎車市場中,馬自達3昂克賽拉憑借動感的外觀設計、的駕控體驗,受到部分年輕消費群體的青睞,在同級車型中可謂獨樹一幟。日前,馬自達3昂克賽拉2021款車型上市,與連連取得銷量的緊湊級家轎日產軒逸相比,它們之間孰強孰弱?兩款車型該如何選擇?接下來,就讓我們一起對它們進行的對比。本期試駕車型:一汽馬自達CX-4 2021款 2.5L 自動四驅藍天無畏版。汕頭馬自達阿特茲圖片
CX-5是馬自達自2012年起全球發售的一款緊湊型運動多功能車(SUV)產品 。廣州品質馬自達哪里買
起步/加速馬自達的車起步都不是很快的,因為都是自然吸氣的車。提速比不過渦輪增壓的車。后期動力還是不錯的。后期動力要好過渦輪增壓的車。操控的話一直是馬自達非常擅長的一個技能,馬自達的操控體現在方方面面的。這一點是毋庸置疑的。開過這個馬自達的轎車,感覺這個轎車比SUV的底盤要穩,尤其是過彎的時候會穩很多。油耗方面,油耗的話還行吧,馬達車也不是**省油的,但也不是很費油,畢竟都是日系車,也都是相對來說很省油的。廣州品質馬自達哪里買
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