超級電容汽車

超級電容器是利用雙電層原理的電容器。在超級電容器的兩極板上電荷產(chǎn)生的電場作用下，在電解液與電極間的界面上形成相反的電荷，以平衡電解液的內(nèi)電場，這種正電荷與負(fù)電荷在兩個不同相之間的接觸面上，以正負(fù)電荷之間極短間隙排列在相反的位置上，這個電荷分布層叫做雙電層，因此電容量非常大。（2010上海世博會園區(qū)世博專線已使用此車）歷史發(fā)展編輯

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標(biāo)挺進的戰(zhàn)略?！笆晃濉币詠恚覈岢觥肮?jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，**高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。 中國產(chǎn)業(yè)鏈完整，技術(shù)基本自主可控，中國公司已經(jīng)掌握了部分全球話語權(quán)。河源新能源充電樁

發(fā)展情況編輯

2018年11月，從遼寧大連市人民 獲悉，大連市將在2020年前，市區(qū)公交運營線路全部淘汰傳統(tǒng)燃油汽車；2025年前，實現(xiàn)全市網(wǎng)約車全部采用新能源汽車。 [6] 保值率低編輯

由中國汽車流通協(xié)會舉辦的2018年度中國汽車保值率報告發(fā)布會發(fā)布的信息顯示，首批新能源汽車已經(jīng)進入二手車市，但是由于新能源技術(shù)發(fā)展過快、續(xù)航里程衰減，以及不完善的配套設(shè)施和國內(nèi)政策等多重因素影響之下，新能源汽車在二手車中保值率較低，同時二手交易活躍度較差。主流新能源車保值率，排名**的新能源車輛平均保值率不足43%，大部分新能源車輛保值率低于30%，而純電動汽車的保值率更低 贛州新能源汽車出租發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

近年新能源汽車熱度較高，與政策刺激密切相關(guān)。1月11日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在中國電動汽車百人會論壇（2020）上表示：“2020年7月1日，新能源汽車補貼不再進一步退坡”。隨后，工業(yè)和信息化部相關(guān)司局負(fù)責(zé)人解釋稱：“為穩(wěn)定市場預(yù)期，保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，今年的新能源汽車補貼政策將保持相對穩(wěn)定，不會大幅退坡，希望行業(yè)企業(yè)堅定發(fā)展信心，加大創(chuàng)新力度，提升產(chǎn)品品質(zhì)，加強市場開拓，共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”工信部定調(diào)

此前曾“一枝獨秀”的新能源汽車市場，自2019年7月開始，連續(xù)6個月銷量出現(xiàn)同比下滑。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，分別同比下滑2.3%和4%。中國電動汽車百人會副理事長董揚認(rèn)為，這與2019年新能源汽車補貼大幅退坡相關(guān)?！耙郧懊磕晷履茉囱a貼退20%左右，去年退了75%，從企業(yè)角度來講，這個退坡幅度已經(jīng)在企業(yè)的毛利率以下了?！倍瓝P在上述論壇上稱，新能源汽車補貼退坡過大，會造成企業(yè)毛利率減少，生產(chǎn)開始收縮，這種現(xiàn)象還會延續(xù)兩年左右，所以對電動汽車而言，2020年**重要的是**要“穩(wěn)政策”，把該定的定下來。

純電動汽車

純電動汽車顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動的汽車，大部分車輛直接采用電機驅(qū)動，有一部分車輛把電動機裝在發(fā)動機艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉(zhuǎn)子，其難點在于電力儲存技術(shù)。

燃料電池汽車

燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機驅(qū)動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。新能源汽車增量已成趨勢。

為更好促進新能源汽車的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)做了充分的準(zhǔn)備?！豆?jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》已經(jīng)發(fā)布，其中，對電動化發(fā)展做了比較完整的描述，包括到2025年，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模要占到我國汽車總產(chǎn)銷量的20％，這是一個令人振奮的體量。付于武認(rèn)為：“按照3000萬輛的產(chǎn)銷量來計算，2025年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量要達到600萬輛，這是一個非常可觀的數(shù)字，從全球來看，這個市場規(guī)模也是比較大的?！蓖醣鼊傄脖硎?，我國新能源汽車即將走出培育期，迎接快速發(fā)展期，產(chǎn)業(yè)鏈要做好部署，不能錯過機會?！敖?jīng)過近10年發(fā)展，我國新能源汽車已經(jīng)走過以政策激勵為導(dǎo)向的培育期，來到了典型的新興產(chǎn)業(yè)S型曲線的轉(zhuǎn)折點，從政策為主進入市場導(dǎo)向為主的新發(fā)展周期，這意味著新能源汽車將進入快速發(fā)展期?！蓖醣鼊傉f，“雖然汽車產(chǎn)業(yè)今年受到整體經(jīng)濟情況和******的影響，但這其中的發(fā)展機會也顯露出來。不過，目前很多投資者和企業(yè)家只關(guān)注到了整車廠，沒有看到背后巨大的產(chǎn)業(yè)鏈，這是非常大的發(fā)展機會?！蓖ㄟ^競爭，新能源汽車也出現(xiàn)了一批具有國際競爭力的質(zhì)量企業(yè)。鄭州新能源大面車型

Model Y延續(xù)了特斯拉家族的簡約風(fēng)格，流暢的身型鮮有多余的裝飾，大溜背的尾部帶有轎跑SUV的氣質(zhì)。河源新能源充電樁

汽車充電站和汽車加油站相類似，是一種“加電”的設(shè)備。是一種高效率的充電器，可以快速的給手機，電動車，電動汽車等充電。

作為南方電網(wǎng)節(jié)能和新能源汽車應(yīng)用的示范試點，廣州市較早公共電動汽車充電站2010年11月8號在亞運城投入運行，該充電站位于南沙港快速和京珠高速公路之間，集充電服務(wù)設(shè)施和營業(yè)廳于一身，充電樁24小時提供服務(wù)，建起現(xiàn)場購電現(xiàn)場充的快捷通道，也是亞運城的“專屬”營業(yè)網(wǎng)點。汽車充電站和汽車加油站相類似，是一種“加電”的設(shè)備。是一種高效率的充電器，可以快速的給手機，電動車，電動汽車等充電。 河源新能源充電樁