據了解，2016年福汽啟騰率先進入市場，在當地推廣了數百輛M70，截至至今，除了這批車，進入當地的品牌還有恒天新楚風、開瑞新能源、東風特汽、重慶瑞馳、南京金龍、華晨鑫源、依維柯、紅星汽車、長安等品牌，形成了百家爭鳴的現象。從車型來看，目前當地主要以純電動微面為主，輕卡數量很少。據廈門經銷商透露，目前當地新能源物流車保有量為4000多輛，其中微面有2000多輛，輕卡、海獅和凌特等車型加起來有1000多輛。其中微面市場占有率較高的是開瑞優優EV，其次是北汽威旺407和恒天恒好。隨著國內城市物流車市場競爭加劇，競爭力較弱的企業將被兼并或者淘汰。江西比克宏翼物流車

大客戶駐點大客戶對于物流企業的要求是比較高的，目前的大客戶基本上都同時使用3-5家物流企業，分別選取各家物流企業優勢的線路來使用，引用德邦物流總裁崔維星的一句話：“將網點開到客戶的樓下”，大客戶駐點是要將網點開到客戶的辦公室，開到客戶的倉庫，開到客戶的工廠里。需要注意的是，大客戶實現駐點之后，原有的大客戶歸屬網點可能受影響比較大，對于這些網點的人員、場地面積都可能需要進行實際調整。綜上所述，大客戶駐點對于物流大客戶和物流企業本身都是利大于弊，對于需要駐點的大客戶篩選，按照公式：客戶發貨金額(歷史半年平均值)*毛利率>駐點成本(人員+設備等)，并且客戶再次開發潛力要求比較大;為了提高駐點人員維護客戶，進一步開發客戶的積極性，需要制定一套相對應的考核機制，將駐點人員和大客戶發貨情況進行綁定;公司總部層面，也應該有對應的組織，協調解決大客戶的個性化需求。好運二號物流車多少錢我國的冷鏈配送業進入了一個高速發展期，車型需求越來越大。

近日，凱普特N系列剛剛在南京成功上市，南京寶鐵龍汽車為此舉行東風凱普特N系列上市推廣會暨試乘試駕會活動。早前推出的鄭州日產凱普斯達物流車是東風公司嚴格按照歐洲國際標準打造的輕卡，而此次推出的東風凱普特則是根據中國市場的用戶需求，推出的國家標準的輕卡，東風公司希望凱普特像船長一樣輕卡物流車市場。所謂，在過去的幾年中已經在用戶中形成了一個概念，如果說把這個概念作為的話，東風凱普特的打造目標則是要在車輛性能、車輛綜合油耗、車輛駕乘的舒適性、車輛行駛的噪聲以及售后服務的標準上都有超過的要求。

1、壓縮貨物匹配時間和運輸時間。在同一載貨汽車的載貨量和體積限制下，通過智能算法，篩選出**適合的載貨匹配和物流運輸方案，讓貨物在不超載的情況下運輸量比較大，節省了因超載而浪費的時間和金錢。拖車到達卸貨地點后，直接停在兩端貨站卸貨或裝車。在這個過程中，駕駛員不用等待就可以帶著拖拉機繼續上路。這樣也可以節省至少幾個小時的裝卸時間，增加每月的出行次數，增加利潤。2、創造差異化服務。使用一些科技型產品可以節省更多的成本和精力，提高自己在別人研究中的競爭力，產生差異化也就有了更多客戶選擇你的理由。事實上，由人經營的業務是**不可靠的。實事求是地說，企業獲得的訂單只是權衡利弊的選擇。當遇到較低的價格時，你可以換貨。因此，必須保證貨物的安全。即使出了問題，也要在***時間提出解決方案，而不是逃避。物流車是商品搬運主流，確保人員、物品在搬運過程的安全。

據統計有100位司機近6成表示如果有選擇的機會,因為充電麻煩、續航等問題,所以不會再考慮選新能源物流車,會考慮選擇燃油貨車。剩下的4成司機表示還是愿意選擇新能源物流車,只是還是存在部分充電續航的顧慮。而在愿意繼續使用新能源物流車的司機當中又有2/3表示不愿意選當前品牌的車輛,會考慮選其他品牌的新能源物流車。也有很多企業對于新能源物流車的宣傳不到位。許多司機實際上是沒有駕駛新能源物流車,在比較中并不會和其他品牌旗下的新能源物流車做對比,往往對比的都是燃油貨車。在了解車型方面,47%是朋友介紹,31%是公司車輛,10%是線下門店,12%是網上信息。而當問及司機是否有了解過諸多競品品牌時,60%司機表示不清楚,這透露出了司機與新能源物流車之間存在信息壁壘。簡單來說就是盡管現在獲取信息是一件簡單的事,但在信息的情況下,想要帶有目的性獲得信息實際上是存在困難的。如今，新能源物流車真正重視技術研發的企業才有更大的生存和上升空間。東風凱普特物流車政策

多家物流企業已經暫停購買純電動物流車的進程，開始向租賃轉換。江西比克宏翼物流車

大客戶駐點

大客戶對于物流企業的要求是比較高的，目前的大客戶基本上都同時使用3-5家物流企業，分別選取各家物流企業優勢的線路來使用，引用德邦物流總裁崔維星的一句話：“將網點開到客戶的樓下”，大客戶駐點是要將網點開到客戶的辦公室，開到客戶的倉庫，開到客戶的工廠里。

需要注意的是，大客戶實現駐點之后，原有的大客戶歸屬網點可能受影響比較大，對于這些網點的人員、場地面積都可能需要進行實際調整。綜上所述，大客戶駐點對于物流大客戶和物流企業本身都是利大于弊，對于需要駐點的大客戶篩選，按照公式：客戶發貨金額(歷史半年平均值)* 毛利率 > 駐點成本(人員+設備等)，并且客戶再次開發潛力要求比較大;為了提高駐點人員維護客戶，進一步開發客戶的積極性，需要制定一套相對應的考核機制，將駐點人員和大客戶發貨情況進行綁定;公司總部層面，也應該有對應的組織，協調解決大客戶的個性化需求。深圳市布魯格林實業有限公司。。 江西比克宏翼物流車