純電動物流車目前的技術以及市場都慢慢走向成熟了。

純電動物流車，輕卡系列有解放J6F、慶鈴EV100、凱普特K6E-EV350以及歐馬可智藍，這幾款輕卡無外乎都是采用永磁同步電機，這種形式的電機目前屬于主流配置，且技術已經十分的成熟。續航里程永遠是純電車的焦點，這幾款車都采用了不同廠家的電池包，因而電池總容量也不盡相同，其中歐馬可智藍的這套蓄電池數據表現優異，整套動力系統協調工作竟然能夠達到370多公里的續航，這點讓人也很是看好。J6F純電動物流輕卡在一汽解放的新能源產品品系中算的上是能見度較高的車型，用戶可根據自己需求來選擇貨箱的尺寸，就18.5立方米貨廂來說，相對更大的貨箱在城市配送中有著明顯優勢，滿足多種貨物裝載，一次可以拉很多的貨物 新能源純電動物流車性價比更加高，更符合目前市場需求。濟南吉利E200純電動

純電動物流輕卡可以按外觀、性能等分析選購。純電動物流車的輕卡系列是在燃油車的基礎上研發而來的，駕駛室基本沿用了燃油車上的，所以外形無外乎和燃油車長得基本一致，但在這點上，歐馬可智藍卻不走尋常路顯得比較有特色，新設計的外觀能給到人眼前一亮的感覺，而且很符合純電動車的身份標識。再來到車內，在內飾方面它們也各具特色。這四款電動輕卡在內飾上基本延續了燃油車的設計，整體追求實用性，并沒有因為是新能源而應用過多科技與花哨的設計，基本只是在儀表盤和檔位上與燃油車有所區別。在配置上，市場上的主流配置基本都配備有，符合日常使用需求。而對外觀和內飾的滿意程度很多都因人而異的呢。北汽純電動面包車報價網約車大量使用純電動車。

純電動物流車瑞馳EC35II除了續航之外，瑞馳EC35II并沒有太大變化，依舊保持其實用型微面的屬性。車身尺寸為4500*1680*1985（mm），從外面看上去車身并不顯大。但其貨廂容積為4.8m3，同級別中算比較大的。且由于貨廂十分平整，所以實用性很高。內飾方面，換擋旋鈕、中控、儀表都與上一代保持一致。整體設計感覺介乎乘用車和貨車之間，并未顯得太老氣。價格略高，但穩定是關鍵，瑞馳EC35II能成為目前新能源物流車市場比較受關注的車型，穩定性是關鍵。不少品牌的車輛在新車情況下就出現了各類小故障、三電故障甚至是安全，但瑞馳EC35II卻鮮有這些問題發生。由于較好的口碑，不少EC35II的用戶是通過朋友的介紹從而選擇了這款車型。

EV80純電動物流車搭載錳系三元鋰電池（快充只需2小時），能量密度大，電池容量達71kWh，輔以制動能量回收技術，實現了超高續航里程。與燃油客車相比，按5年行駛20萬公里計算，大約比傳統燃油車節省6萬元左右。此外，上汽大通EV80輕松拿下德國 給予新能源純電動物流車輕型商用車2000歐元/臺的補貼。EV80在德國漢諾威車展正式發布后，歐洲經銷商爭相代理，每天都有40-50名潛在大客戶與專業觀眾前來試駕。此外，包括全球比較大的汽車融資租賃公司LeasePlan、歐洲殘障車輛技術領域的**和***AMF、全球比較大速遞公司FedEx、挪威郵政等在內很多大客戶也均紛紛點贊，為EV80的超長續航以及產品品質所“折服”。深圳市布魯格林實業有限公司純電動汽車，相對內燃機汽車而言，主要差別在于四大部件，驅動電機、調速控制器、高壓電池、車載充電器。

新能源純電動物流車的租賃模式更受市場歡迎。

根據研究表明，特別是城市地區，因為紅綠燈路口和行人較多，汽車走走停停、行駛速度不高的情況下，電動車的能源效率是已超過汽油機車型，結合路權方面的優勢，電動車發展空間巨大。實踐證明，受周期性影響，租賃公司開展汽車金融服務應有長期性、遠瞻性的戰略規劃，以短期內實現目標為主，有很大的經營風險。另外，在產品設計方面，要預先考慮其他市場主體的展業情況，找準自身區別于銀行低價優勢或是汽車金融公司廠商補貼優勢等的差異化優勢所在。租賃模式下，車的所有權在運營商，容易造成司機不愛惜車輛的情況，不當的操作，容易導致車故障頻發。兩種因素堆積在一起，產生的維修費用，直接提高了運營商的經營成本。 南京金龍開沃D10參加中國純電動物流車性能挑戰賽。東莞吉利遠程E200純電動

純電動物流車東風特汽微卡型具有快充和慢充兩種充電方式！濟南吉利E200純電動

2018年，受宏觀環境整體遇冷的影響，全球新能源物流車，新能源乘用車，新能源商用車，蜂產品均收到不同程度的影響，中國汽車銷量增速首先呈現負增長。截至2019年8月，我國汽車銷量達1610.4萬輛，同比上年下降6.94%。同時我國目標在2025年形成若干家進去全球**的新能源物流車，新能源乘用車，新能源商用車，蜂產品集團，行業內的兼并將會增多，資源向頭部企業集中;隨著汽車產銷量觸及天花板，新能源物流車，新能源乘用車，新能源商用車，蜂產品在新車配套領域發展有限，巨大的售后市場將成為汽車零部件行業增長點之一。當然，除了汽車輕量化以外，隨著銷售的發展，汽車電動化、智能化程度也在不斷提高，未來汽車的發展將更多地由汽車電子技術驅動。而電子化和智能化涉及的各電控系統中的重點執行器。面對中國汽車銷量增速放緩的新常態，外資汽摩及配件企業仍看好中國市場，一些中國自主品牌汽車銷量增長迅猛，市場占比不斷提升，對外資**零部件的需求也在不斷增加。濟南吉利E200純電動