深圳市布魯格林實(shí)業(yè)有限公司給您帶來(lái)新能源車行業(yè)資訊，4.8方級(jí)別的新能源面包車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，各個(gè)廠家除了通過(guò)提升產(chǎn)品力來(lái)吸引消費(fèi)者外，加大車輛性價(jià)比無(wú)疑是**為直接的方式。瑞馳新能源便是如此。從2015年到現(xiàn)在，瑞馳新能源從未間斷過(guò)開拓市場(chǎng)，通過(guò)他們強(qiáng)有力的營(yíng)銷手段，以及憑借著出色的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)異的性價(jià)比，成為市場(chǎng)很受歡迎的純電動(dòng)物流車。在深圳，到處都能看到瑞馳EC35的身影。這是它的一代產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)四年多的改進(jìn)升級(jí)，瑞馳EC35II橫空出世，銷量也破萬(wàn)，在新能源純電動(dòng)物流車領(lǐng)域里，銷量破萬(wàn)的單款車型并不多，足以證明了這款車的實(shí)力。與此同時(shí)，全國(guó)各大城市掀起了對(duì)瑞馳EC35II的搶購(gòu)熱潮。

使用和整合供應(yīng)商，以安全為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)。東風(fēng)凱普特 純電動(dòng)輕卡報(bào)價(jià)

對(duì)于純電動(dòng)物流車，近年國(guó)內(nèi)一二線城市都在開放了試點(diǎn)。2013年2月，我國(guó)首批用于城市物流的70輛純電動(dòng)汽車在北京開始試點(diǎn)，分別在新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)、城市一百物流公司等企業(yè)進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)，用于農(nóng)產(chǎn)品配送、快遞配送等；2015年快遞企業(yè)中國(guó)郵政有近1萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)汽車投入運(yùn)營(yíng)，占其終端配送車輛總數(shù)的四分之一左右。新能源純電動(dòng)物流車現(xiàn)如今，在電商大佬京東、物流巨頭菜鳥網(wǎng)絡(luò)也都宣布加大新能源物流車領(lǐng)域的投入。菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣發(fā)擬在未來(lái)5年，聯(lián)合上汽、東風(fēng)、瑞馳等車企共同投放100萬(wàn)輛新能源智慧物流汽車；京東明確表示，爭(zhēng)取在5年內(nèi)把數(shù)萬(wàn)輛燃油車換成電動(dòng)車。佛山蜂蜜純電動(dòng)?xùn)|風(fēng)特汽純電動(dòng)物流車得減震效果不錯(cuò)，經(jīng)過(guò)減震帶等凹凸程度不大的路段，震感不強(qiáng)。

純電動(dòng)物流車在大城市的運(yùn)輸中，優(yōu)勢(shì)非常明顯以及實(shí)用。純電動(dòng)物流車輕卡系列的慶鈴也是值得推薦的一款，該物流車的貨廂使用輕量化鋁合金材料，具有結(jié)構(gòu)優(yōu)、強(qiáng)度高、輕量化、抗?jié)q性能好等特點(diǎn)。在容積達(dá)到了18方的情況下，自重還更輕。新款的凱普特EV350采用了五大輕量化的技術(shù)，其中就包括了使用輕量化的鋁合金貨廂。該車合規(guī)藍(lán)牌，且在輕量化到位的情況下，配合17.6方的貨廂，額定載重能達(dá)到1.5噸。歐馬可智藍(lán)的貨廂尺寸符合同級(jí)別車的水準(zhǔn)，并沒有過(guò)多的亮點(diǎn)，但是匹配這套動(dòng)力系統(tǒng)的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)多拉快跑的時(shí)效性，提高工作效率。在貨廂尺寸上，作為同級(jí)別輕卡，大家的容積并沒有太大差別，然而像凱普特EV350卻能夠提供多種規(guī)格給用戶選擇，面對(duì)市場(chǎng)需求能夠提供更靈活的方案。另外，在輕卡輕量化的趨勢(shì)下，慶鈴EV100和凱普特EV350在貨廂材料上選用了更輕、強(qiáng)度更高的鋁合金材料，對(duì)減重有一定的效果。

東風(fēng)特汽純電動(dòng)物流車從駕駛室配置來(lái)看，車輛配置空調(diào)、自動(dòng)升降車窗、音響等娛樂設(shè)備，配置基礎(chǔ)，但是基本夠用；這款車的駕駛室空間不大，因此適合中小身材，180以上的身高略顯局促，并且這輛車的座椅可調(diào)節(jié)空間有限，因此長(zhǎng)時(shí)間駕駛可能對(duì)腰背帶來(lái)壓力。從動(dòng)力方面來(lái)看，這款車配置了一個(gè)額定/峰值功率為20/40kw的永磁同步電機(jī)，其額定/峰值轉(zhuǎn)矩為350/750Nm，額定/峰值轉(zhuǎn)速為2000/5000min，比較高車速為80km/h。這種動(dòng)力在城市道路中起步也比較快，但是在上坡、高速提速時(shí)會(huì)稍顯吃力。從其他駕駛體驗(yàn)來(lái)看，該車減震效果挺好得，不過(guò)，在開空調(diào)時(shí)，該車的空調(diào)壓縮機(jī)噪音比較大。上汽大通EV80純電動(dòng)物流車已形成澳新、歐洲、東盟、南美和中東5大重點(diǎn)市場(chǎng)。

純電動(dòng)物流車-東風(fēng)特汽EQ5020XXYTBEV2是一款典型的經(jīng)濟(jì)適用車型，這款車?yán)m(xù)航和“長(zhǎng)相”并不出眾，但是實(shí)用并且價(jià)格優(yōu)惠。這輛2015年就入市的純電動(dòng)物流車微卡型，無(wú)論是在配置還是續(xù)航等方面與一眾新出的車型相比要處于劣勢(shì)。不過(guò)這款車的優(yōu)勢(shì)在于，它與純電動(dòng)物流車的微面相比具有更大更方正的貨廂，但是價(jià)格卻與純電動(dòng)物流車的微面相近。從經(jīng)銷商處獲悉，這款每月租金為2000元左右，包含保險(xiǎn)等費(fèi)用，每臺(tái)車的押金是1萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)位低于目前市場(chǎng)上絕大部分純電動(dòng)物流車，甚至比一般電動(dòng)微面的租金還要便宜。再?gòu)倪\(yùn)營(yíng)成本來(lái)看，普通的純電動(dòng)微卡的每公里成本是7毛左右，而從本次測(cè)評(píng)來(lái)看，這輛車的平均油耗為2.5毛/公里左右。這表示，假設(shè)這輛車每天行駛150公里，一個(gè)月下來(lái)可以節(jié)省2025元油耗成本，幾乎可以抵消租金。所以，經(jīng)濟(jì)價(jià)值就是東風(fēng)特汽這款純電動(dòng)微卡的優(yōu)勢(shì)所在，也是這款車自2015您入市以來(lái)，配置一直未更新的底氣所在。純電動(dòng)物流輕卡車可以按外觀如何選購(gòu)？氫能物流車純電動(dòng)物流車出租

純電動(dòng)汽車，相對(duì)內(nèi)燃機(jī)汽車而言，主要差別在于四大部件，驅(qū)動(dòng)電機(jī)、調(diào)速控制器、高壓電池、車載充電器。東風(fēng)凱普特 純電動(dòng)輕卡報(bào)價(jià)

純電動(dòng)物流車瑞馳EC35II除了續(xù)航之外，瑞馳EC35II并沒有太大變化，依舊保持其實(shí)用型微面的屬性。車身尺寸為4500*1680*1985（mm），從外面看上去車身并不顯大。但其貨廂容積為4.8m3，同級(jí)別中算比較大的。且由于貨廂十分平整，所以實(shí)用性很高。內(nèi)飾方面，換擋旋鈕、中控、儀表都與上一代保持一致。整體設(shè)計(jì)感覺介乎乘用車和貨車之間，并未顯得太老氣。價(jià)格略高，但穩(wěn)定是關(guān)鍵，瑞馳EC35II能成為目前新能源物流車市場(chǎng)比較受關(guān)注的車型，穩(wěn)定性是關(guān)鍵。不少品牌的車輛在新車情況下就出現(xiàn)了各類小故障、三電故障甚至是安全，但瑞馳EC35II卻鮮有這些問題發(fā)生。由于較好的口碑，不少EC35II的用戶是通過(guò)朋友的介紹從而選擇了這款車型。東風(fēng)凱普特 純電動(dòng)輕卡報(bào)價(jià)