1.物流業(yè)，生產(chǎn)業(yè)搬運利器，可使生產(chǎn)線空間盡其運作；

2.規(guī)劃生產(chǎn)，節(jié)省人力，降低成本，以達高產(chǎn)能、***；

3.產(chǎn)品搬運主流，確保人員、物品在搬運過程之安全、可靠；

4.置物空間大且應(yīng)用靈活，可折疊收藏不占空間。

5.附標示牌、明確流程作業(yè)，運送輕便靈活操作簡單。

6.機動性較高，結(jié)構(gòu)美觀，表面靜電噴塑處理，使用壽命長。

7.可附安全皮帶，固定桿裝卸速度快，可連同貨車做全程運送，可以折疊存放，不占空間便于運輸。

8.專業(yè)化設(shè)計，操作方便、省時、省力。應(yīng)用物流配送行業(yè)和加工制造行業(yè)。小物件搬運必備之選，搬運、儲存、展示多種用途。網(wǎng)絡(luò)狀物流臺車

作為生產(chǎn)搬運工具，可保證物品在搬運過程中不受損壞，同時確保工作人員的安全。自身重量相對減輕且臺車美觀實用，機動性能高。網(wǎng)格狀物流臺車同時也具有可折疊的特性，很大程度節(jié)約了空間。 物流運輸車多少錢一輛？純電動物流車口碑

(2)大客戶對網(wǎng)點的影響越來越大，產(chǎn)值超過20萬的網(wǎng)點都是由幾個大客戶來支撐；

(3)市場的競爭越來越激烈，順豐發(fā)力零擔，安能卡行的平臺加盟對傳統(tǒng)快運行業(yè)有了一定的沖擊，但是傳統(tǒng)的快運行業(yè)基本上都是依靠網(wǎng)點的人員兼職營銷，并且網(wǎng)點的考核采取鞭打快牛的形式，人員如果沒有物質(zhì)激勵或者晉升激勵的情況下，網(wǎng)點人員營銷的積極性并不高。

二、未來生存之道基于以上網(wǎng)點存在的問題，筆者認為網(wǎng)點未來不是考慮如何擴張，而是考慮該如何優(yōu)化，尋找到代替網(wǎng)點的一個途徑來支撐快運行業(yè)的收入提升以及發(fā)展。 商用物流車促銷如今，新能源物流車真正重視技術(shù)研發(fā)的企業(yè)才有更大的生存和上升空間。

大客戶駐點

大客戶對于物流企業(yè)的要求是比較高的，目前的大客戶基本上都同時使用3-5家物流企業(yè)，分別選取各家物流企業(yè)優(yōu)勢的線路來使用，引用德邦物流總裁崔維星的一句話：“將網(wǎng)點開到客戶的樓下”，大客戶駐點是要將網(wǎng)點開到客戶的辦公室，開到客戶的倉庫，開到客戶的工廠里。

需要注意的是，大客戶實現(xiàn)駐點之后，原有的大客戶歸屬網(wǎng)點可能受影響比較大，對于這些網(wǎng)點的人員、場地面積都可能需要進行實際調(diào)整。綜上所述，大客戶駐點對于物流大客戶和物流企業(yè)本身都是利大于弊，對于需要駐點的大客戶篩選，按照公式：客戶發(fā)貨金額(歷史半年平均值)*毛利率>駐點成本(人員+設(shè)備等)，并且客戶再次開發(fā)潛力要求比較大;為了提高駐點人員維護客戶，進一步開發(fā)客戶的積極性，需要制定一套相對應(yīng)的考核機制，將駐點人員和大客戶發(fā)貨情況進行綁定;公司總部層面，也應(yīng)該有對應(yīng)的組織，協(xié)調(diào)解決大客戶的個性化需求。

到今年6月11號為政策過渡期，期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對應(yīng)標準的0.7倍補貼，新能源物流車和車按0.4倍補貼，而燃料電池汽車補貼標準不變。京東集團ceo劉強東表示：“在兩年內(nèi)將把國內(nèi)所有自營車輛全部換成新能源車；再用三年時間，通過補貼等激勵措施把所有合作伙伴的車輛也逐步替換成新能源車。到那個時候，為京東物流服務(wù)的數(shù)十萬車輛將全部實現(xiàn)無污染。”據(jù)測算，燃油車平均運行170公里/天，消耗19升油，使用新能源車每天可減少碳排放42.75千克。目前，京東物流已在北京市投放超過700輛新能源車，預(yù)計一年減少碳排放11000噸左右。

物流車附標示牌，明確流程作業(yè)，運送輕便靈活操作簡單。

原本在深圳享受限行的新能源物流車,卻有很多司機表示被“莫名”的扣分罰款,這或許和車輛有沒有登記電子備案有關(guān)。在采訪過程中,有部分司機告知電車資源,并非是他們不想辦理電子備案,一方面是不知道如何辦理電子備案,另一方面是部分租車公司不愿意幫辦電子備案。而按照《新能源純電動物流車電子備案規(guī)程》一文顯示,在申辦材料受理后,5個工作日內(nèi)就會有相關(guān)部門的專人處理。在實際走訪過程中,電車資源發(fā)現(xiàn),非新能源物流車相關(guān)部門的工作人員對于電子備案的規(guī)定是不太清楚的。深圳已經(jīng)成為全球新能源物流車保有量較大的城市。商用物流車口碑

當前新能源汽車市場個人購買成為主流，微型車的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來。純電動物流車口碑

近日，凱普特N系列剛剛在南京成功上市，南京寶鐵龍汽車為此舉行東風(fēng)凱普特N系列上市推廣會暨試乘試駕會活動。早前推出的鄭州日產(chǎn)凱普斯達物流車是東風(fēng)公司嚴格按照歐洲國際標準打造的高級輕卡，而此次推出的東風(fēng)凱普特則是根據(jù)中國市場的用戶需求，推出的國家標準的高級輕卡，東風(fēng)公司希望凱普特像船長一樣帶領(lǐng)高級輕卡物流車市場。所謂高級，在過去的幾年中已經(jīng)在用戶中形成了一個概念，如果說把這個概念作為的話，東風(fēng)凱普特的打造目標則是要在車輛性能、車輛綜合油耗、車輛駕乘的舒適性、車輛行駛的噪聲以及售后服務(wù)的標準上都有超過的要求。純電動物流車口碑