1.物流業，生產業搬運利器，可使生產線空間盡其運作；2.規劃生產，節省人力，降低成本，以達高產能、品質高；3.產品搬運主流，確保人員、物品在搬運過程之安全、可靠；4.置物空間大且應用靈活，可折疊收藏不占空間。5.附標示牌、明確流程作業，運送輕便靈活操作簡單。6.機動性較高，結構美觀，表面靜電噴塑處理，使用壽命長。7.可附安全皮帶，固定桿裝卸速度快，可連同貨車做全程運送，可以折疊存放，不占空間便于運輸。8.專業化設計，操作方便、省時、省力。***應用物流配送行業和加工制造行業。小物件搬運必備之選，搬運、儲存、展示多種用途。網絡狀物流臺車普遍用于物流業。作為生產搬運工具，可保證物品在搬運過程中不受損壞，同時確保工作人員的安全。自身重量相對減輕且臺車美觀實用，機動性能高。網格狀物流臺車同時也具有可折疊的特性，很大程度上節約了空間。政策和路權越來越清晰，這是新能源物流車發展的關鍵因素。華晨鑫源好運二號新能源物流車充電樁廠

在2010年11月16日，東風凱普特新能源物流車在北京召開新聞媒體發布會，宣布東風自主高級輕卡品牌凱普特2011年1月11日全國上市，目標是占據中國高級輕卡25%的市場份額。東風凱普特N300是以終端用戶需求為導向設計，擁有新技術的高級輕卡，改變了傳統輕卡設計和用途的理念，而是把對人的關懷和用途的普遍性放在了重要的位置，除了在性能和功能上有很高的要求外，在外觀和駕駛空間等方面都體現了設計帶來的愉悅和舒適感，并將當今汽車流行的元素恰到好處地應用在其中。純電動物流車哪個牌子好多家物流企業已經暫停購買純電動物流車的進程，開始向租賃轉換。

深圳市布魯格林實業有限公司提升接送貨比例和服務

撤銷現有網點，設立專職營銷客服人員，現有網點的業務由接送貨中心負責，但客戶到網點發貨或者取貨的需求如何滿足，就需要改變目前的接送貨的費用及服務能力，我們通過量的提升降低成本，讓利給客戶，讓客戶更多的選擇上門接貨或者送貨服務，同時通過接送貨模式及車輛優化提升接送貨服務的質量和時效，讓客戶愿意選擇上門接貨或者送貨，這樣客戶將網點的功能轉移到接送貨中心。

將現有網點撤銷，將網點人員合并到接送貨中心，設立專職的營銷人員和客服人員，由接送貨中心承接網點的服務功能，同時提升客戶的接送貨需求， 終在一個區域內建立一個綜合性的網點!深圳市布魯格林實業有限公司

大客戶駐點

大客戶對于物流企業的要求是比較高的，目前的大客戶基本上都同時使用3-5家物流企業，分別選取各家物流企業優勢的線路來使用，引用德邦物流總裁崔維星的一句話：“將網點開到客戶的樓下”，大客戶駐點是要將網點開到客戶的辦公室，開到客戶的倉庫，開到客戶的工廠里。

需要注意的是，大客戶實現駐點之后，原有的大客戶歸屬網點可能受影響比較大，對于這些網點的人員、場地面積都可能需要進行實際調整。綜上所述，大客戶駐點對于物流大客戶和物流企業本身都是利大于弊，對于需要駐點的大客戶篩選，按照公式：客戶發貨金額(歷史半年平均值)* 毛利率 > 駐點成本(人員+設備等)，并且客戶再次開發潛力要求比較大;為了提高駐點人員維護客戶，進一步開發客戶的積極性，需要制定一套相對應的考核機制，將駐點人員和大客戶發貨情況進行綁定;公司總部層面，也應該有對應的組織，協調解決大客戶的個性化需求。 我國的冷鏈配送業進入了一個高速發展期，車型需求越來越大。

不論是傳統驅動汽車，還是新能源電動物流車，定期檢查都是必不可少的一個環節。如果在使用過程中，新能源電動物流車的續行里程突然大幅度下降，則很有可能是電池組中**少有一塊電池出現問題，這時應立即趕往修理廠及時處理。、有的車主認為，如果長時間不使用車輛，就不用充電，下次使用前再將汽車充好電就可以了，這是一大誤區。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板，對電池危害極大。所以我們在長期不使用車量的情況下，提前充好電，讓車輛保持能量！新能源物流車市場有租賃模式、共享化模式兩種主流運作模式。河源物流車促銷

物流運輸車多少錢一輛？華晨鑫源好運二號新能源物流車充電樁廠

近日，凱普特N系列剛剛在南京成功上市，南京寶鐵龍汽車為此舉行東風凱普特N系列上市推廣會暨試乘試駕會活動。早前推出的鄭州日產凱普斯達物流車是東風公司嚴格按照歐洲國際標準打造的輕卡，而此次推出的東風凱普特則是根據中國市場的用戶需求，推出的國家標準的輕卡，東風公司希望凱普特像船長一樣輕卡物流車市場。所謂，在過去的幾年中已經在用戶中形成了一個概念，如果說把這個概念作為的話，東風凱普特的打造目標則是要在車輛性能、車輛綜合油耗、車輛駕乘的舒適性、車輛行駛的噪聲以及售后服務的標準上都有超過的要求。華晨鑫源好運二號新能源物流車充電樁廠