（三）布魯格林實業更注重售后服務，客戶購買后，售后更放心。

純電動物流車的輕卡系列，電池、電機、電控質保周期均為5年或20萬公里，客戶幾乎無需擔心售后問題，因為提高了較長的質保期。新能源輕卡解放J6F使用的是鋰離子蓄電池可循環充電3000次以上，根據用戶的需求可以選擇不同功率的充電樁，較快充滿電只需2小時。在續航里程上面，解放J6F配合制動能量回收系統，續航里程可達330公里。慶鈴EV100在動力方面采用了國內生產的電機、電控和電池，其中電機和電控均由上海汽車電驅動有限公司提供，這樣也能帶來更好的匹配度，尤為重要的是，這套動力系統能帶來1000牛米的峰值扭轉，在同級別的輕卡里面可謂傲視群雄。 使用和整合供應商，以安全為導向的設計。河源瑞馳純電動

新能源純電動物流車上汽大通EV80的外觀沒得說，造型帥的很，非常的有吸引力。看著都是那么霸氣，至今在外回頭率還是很高的，一眼看去的顏值***引人矚目，無可挑剔，大氣，時尚，符合中國人選擇車的標準，一定要看起來大氣。內飾做工還是很精細的，中控臺的設計簡潔大方，很有年輕人的風范，中控屏設計科技感十足，操作臺功能按鈕很簡便，很人性化的設計。外形設計時尚元素較多，比較炫酷獨特的了，車身外形還是比較引人注目的， 近好像比較流行這種特別的車輛設計風格。車的整體外形設計比較考究，屬于時尚與沉穩大氣兼備，車身外形設計是比較有特色的，很適合年輕人的審美觀。河源瑞馳純電動郵政業進入轉型升級變革期,純電動物流車推動郵政快遞業的“綠色發展”。

充電時間短、加速反應快、靜音效果佳是純電動新能源客車的特點。更新的純電動新能源公交車不僅安全舒適、綠色環保，車內新配備的智慧元素還很大程度降低了駕駛員的勞動強度。

純電動新能源客車沒有離合器，只有剎車和油門兩個腳踏板，駕駛起來非常輕松。

隨著純電動新能源公交車輛的規模化投放，未來兩年，多方面實現公交車純電動化，充分發揮其零排放、零污染、低噪音、智能化的優勢，滿足市民出行需求，有效改善城市交通環境，打造綠色智慧公共交通出行新模式。

東風特汽純電動物流車從駕駛室配置來看，車輛配置空調、自動升降車窗、音響等娛樂設備，配置基礎，但是基本夠用；這款車的駕駛室空間不大，因此適合中小身材，180以上的身高略顯局促，并且這輛車的座椅可調節空間有限，因此長時間駕駛可能對腰背帶來壓力。從動力方面來看，這款車配置了一個額定/峰值功率為20/40kw的永磁同步電機，其額定/峰值轉矩為350/750Nm，額定/峰值轉速為2000/5000min，比較高車速為80km/h。這種動力在城市道路中起步也比較快，但是在上坡、高速提速時會稍顯吃力。從其他駕駛體驗來看，該車減震效果挺好得，不過，在開空調時，該車的空調壓縮機噪音比較大。制動系統。 用于車內的高壓空調。

純電動物流車在大城市的運輸中，優勢非常明顯以及實用。

純電動物流車輕卡系列的慶鈴也是值得推薦的一款，該物流車的貨廂使用了**度輕量化鋁合金材料，具有結構優、強度高、輕量化、抗漲性能好等特點。在容積達到了18方的情況下，自重還更輕。新款的凱普特EV350采用了五大輕量化的技術，其中就包括了使用輕量化的鋁合金貨廂。該車合規藍牌，且在輕量化到位的情況下，配合17.6方的貨廂，額定載重能達到1.5噸。歐馬可智藍的貨廂尺寸符合同級別車的水準，并沒有過多的亮點，但是匹配這套動力系統的情況下，能夠實現多拉快跑的時效性，提高工作效率。在貨廂尺寸上，作為同級別輕卡，大家的容積并沒有太大差別，然而像凱普特EV350卻能夠提供多種規格給用戶選擇，面對市場需求能夠提供更靈活的方案。另外，在輕卡輕量化的趨勢下，慶鈴EV100和凱普特EV350在貨廂材料上選用了更輕、強度更高的鋁合金材料，對減重有一定的效果。

高壓電池，帶控制單元（用于蓄電池管理）和必要的充電器。河源瑞馳純電動

在智能化技術方面，這里也分自研和外購體系。河源瑞馳純電動

新能源純電動物流車性價比更加高，更符合目前的市場需求。

布魯格林實業帶大家了解一下新能源純電動物流車在行業現狀，有一些企業為了節約運營成本，都采用了租賃私人用車解決用車得問題。因為如今的社會在石油短缺、環境污染以及城市限行等多種因素的疊加影響之下，毋庸置疑的，純電動物流車型也已經成為了城市物流企業的新寵兒了。在經歷了前期“***式”發展之后，新一輪的電動車技術**已經開始，越來越多的細分化純電動車型開始進入市場。不管采用租賃還是共享商業模式，對于后面車輛使用者物流公司來說，都是希望通過以租代售或者分時租賃等方式，規避購買車輛的風險，并節省大量資金的占用。 河源瑞馳純電動