隨著汽車智能化、網聯化的發展趨勢，移動出行場景也變得越來越豐富，隨著底層技術的完善，很多我們認為非剛需（如車內社交）、偽需求下（如訂機票）的很多出行場景也在發生變化。汽車能提供的服務呈現多元化趨勢，車內許多需要手機完成的任務很可能通過幾句語音指令在車機上完成，購物、支付、充電或者預約修車等特定的場景下，車機也可以提供更多的服務，目前騰訊已經推出了出行、社交、生活、娛樂、車主服務五個大類，五十個小類的精細化場景服務，未來開發者可以根據特定場景進行開發，滿足更多的出行場景下的各種需求，開發者是車載微信重要的參與因素。車載微信的價值，并不是車內社交本身，而是基于微信而在車內延展出來的生態服務。廣東智能車載微信使用方法

車載微信收到視頻通話時，會自動轉換為語音通話。微信賬號內設置為免打擾的好友，在車載版內收到其消息同樣不會進行提示。下車時，微信車載版將斷開連接，不保存任何消息記錄。微信車載版支持接收好友發來的位置信息，并能將其設為目的地、規劃路線進行導航。目前微信車載版已經接入了15家汽車廠商，包括奧迪、寶馬、北京、長安、長城等。在汽車出廠時，微信車載版已完成適配，未適配車型暫不支持單獨下載安裝。更多有關車載微信的信息，歡迎咨詢宜曼科技。深圳新型車載微信分類車載微信的功能是比較單一的，甚至和市面上已經出現的一些手機車機映射方案中的微信體驗相似。

出于保障用戶安全的考慮，目前微信車載版提供了三個駕駛環境中常用的功能：查看未讀消息、發送消息、以及撥打微信語音。對表情、轉賬、紅包、圖片、視頻、音樂、小程序等消息均不支持播報。在收到消息時，將有經典的微信消息提示音與消息彈窗，騰訊云小微語音助手會緊接著讀出「XXX（群名或聯系人昵稱）發來消息」。消息彈窗內并不會展示具體內容，如果想進一步獲取收到的微信內容，在說一聲「播報」后，文字消息將通過AI轉換為語音播報，語音消息則直接播放。如果你正在使用導航，也可以選擇說一聲「忽略」，將微信消息隱藏在后臺；如果不想再接收某位好友的消息提醒，在收到對方消息時你也可以說「屏蔽」對該好友設置消息免打擾。

作為一款國民應用，微信是這個時代的「傳真機」，大家離不開它。但這并不意味著，它真得不可或缺，每分每秒都要在線。從互聯網產品發展歷史來看，它也已進入部分人群遠離的階段。那為何在車載互聯或者智能汽車上，騰訊還要用「車載微信」作為主打？原因很簡單，公眾預期著有一款智能汽車的爆款應用，而從現在看，微信有可能。正是因為有這么一種預期，「車載微信」成為了騰訊車聯部門打開車廠合作大門的敲門磚。而對于車廠而言，車載微信則是一個好的銷售賣點。即使，這有可能成為一個雞肋。車載微信成為了騰訊車聯部門打開車廠合作大門的敲門磚。

對于在車聯網領域起了大早卻趕了晚集的騰訊來說，面對阿里和百度的攻城略地，急需一面旗幟把車企聚攏在自己身邊。然而，騰訊沒有類似阿里高德的強大地圖和位置服務能力，也沒有百度DuerOS的被行業認可的語音能力。盡管騰訊在車載娛樂方面占據優勢，但車載娛樂本質上其實是拼版權資源，這決定了任何一方目前都不可能形成決定性的優勢。而微信，則是騰訊足以傲視整個互聯網領域的大旗，車內社交作為一塊神秘大陸，對車企無疑有著強大的吸引力。另一方面，對于車企而言，面對市場低迷和產品同質化，車載微信就像一劑良藥，誰能率先拿到，誰就擁有了好的差異化賣點。針對這個問題，筆者也和一些車企人士進行過很多交流，可以說，在車企和騰訊談合作時，車載微信始終是車企list的頭部，甚至騰訊能與廣汽、長安有深度的資本合作，可以說車載微信也是重要的原因之一。目前微信車載版已經接入了很多汽車廠商。廣東新型車載微信

車載微信在一定程度上鼓勵了駕駛員在開車時不忘社交溝通。廣東智能車載微信使用方法

據悉，為保障用戶行駛安全，微信車載版只提供三個駕駛環境中常用的功能：查看未讀消息、發送消息、以及語音通話。駕駛者可通過采用全語音交互結合方向盤控制按鍵的方式，眼不離開前方道路，手不離開方向盤，便捷播報、回復消息，接聽、掛斷語音通話，避免分心，保證行車安全。根據微信官網顯示，目前微信車載版已經接入了15家汽車廠商，包括奧迪、寶馬、北京、長安、長城、理想等。信稱，以上車廠已在部分車型中安裝微信車載版，更多車廠開放接入中。汽車在出廠時，微信車載版已完成適配，而未適配車型暫不支持單獨下載安裝。廣東智能車載微信使用方法

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