在2017年至2020年之間，中美兩國自動駕駛行業的投資交易量相似，但美國的交易總額明顯更高且與中國差距逐年增大，Cruise、Argo和Rivian獲得巨額投資是主要因素。2021年，中國自動駕駛行業的投資事件創歷史新高，投資宗數龐大，有130起，但所獲投資總額為53.99億美元；相比美國的55起投資數量，投資金額就達到230.11億美元，中國還需要加大資金投入以彌補能力差距。2021年，與自動駕駛有關的中國A輪和B輪投資數量明顯增加。其中：獲得A輪投資32起，較2020年增長19起；獲得B輪投資22起，較2020年增長14起；獲得C輪投資16起，較2020年增長7起。助駕寶在聊天界面：讀取當前頁所有未讀語音信息。四川常見車載輔助駕駛

4、LCC車道居中在橫向控制上更進一步，能夠主動識別車道線并控制車輛保持在車道線中居中行駛。該功能和ACC自適應巡航功能結合，在橫向和縱向上都有了一定的主動探測響應和控制能力，在固定車道行駛的時候不需要駕駛員額外控制方向和速度。在超車和變道的時候，依然需要駕駛員主動控制。5、打燈變道在具備ACC和LCC功能的基礎上，駕駛員通過撥動轉讓燈，車輛就可以自動完成車道的變換，不需要駕駛員額外對速度和方向進行操作。如果識別到隔壁車道有車輛或者障礙物，打燈變道會自動取消或者延遲執行。屬于同時具備了橫向、縱向控制以及對路線、車輛、障礙物的探測識別能力的輔助駕駛功能。6、導航輔助駕駛在具備ACC和LCC的基礎上，系統能夠控制車輛自動按照導航路線行駛，自動按照導航路線進行變道，識別到前方慢車時可以自動變道超車而無需駕駛員打燈。相比于打燈變道自動化程度更高，在橫向上擁有了決策能力。四川常見車載輔助駕駛以后開車的時候，我們可以通過語音控制車載微信，實現信息或語音播報。

什么是輔助駕駛官方法規層面的定義是去年才有的。2021年7月30日實施的《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》第六款：“組合駕駛輔助功能是指駕駛自動化系統在其設計運行條件下，持續地執行車輛橫向和縱向運動控制，并具備相應的目標和事件探測與響應能力。”輔助駕駛主要有橫向控制、縱向控制、探測與響應三個方面的能力，結合市面上的產品比較容易理解。橫向和縱向控制對應的是輔助駕駛對車輛的基本控制功能，而探測和響應能力示范了系統對其他車輛、障礙物、路況路線的處理能力。按照能力復雜程度，市面上的輔助駕駛一般有以下幾類：

輔助駕駛功能的主旨是讓我們能夠更“輕松”的開車,而且也能夠在一定程度上保障行車安全.目前市場上汽車裝配的輔助駕駛功能主要集中在車道保持,自動泊車,輔助剎車以及倒車輔助等功能.這些輔助駕駛功能可以說一點也不雞肋.單純這么說可能很多人沒啥實感,舉個例子,搭載車載高通8155芯片,再搭載高性能全固態激光雷達,距離分辨率可以達到0.05米.當下國產汽車逐漸崛起,汽車市場中也可以看到越來越多國產汽車的身影,輔助駕駛功能也在逐漸超越其他國外品牌,這一點也夠讓人自豪了.有光輔助駕駛的更多的信息，可咨詢宜曼科技(深圳)有限公司.根據《道路交通法》的相關規定，駕駛人在駕駛機動車時不得撥打接聽手持電話、看電視等妨礙安全駕駛的行為。

二、開車玩手機怎么處罰，如何避免對于電子拍攝到或者交警現場捉到的，會罰款20元以上200元一下，并記2分處理。那有什么方法可以避免開車時玩手機被捉的風險呢：1、使用手機打電話的可以選用藍牙耳機。而且藍牙耳機更加健康，可以雙手不用離開方向盤，提高了駕駛的安全性。不過沒什么特殊情況，開車時不要打電話，可以到達目的地后車輛停止在打回。2、可以使用手機免提功能，減少注意力的分散，如有方便的熟人可以較車內乘員處理緊急電話或相關信息。宜曼科技（深圳）有限公司開發的助駕寶可幫助車主駕車時輕松使用微信和手機其他功能，如導航，電話，娛樂等，有助于車主集中注意力在駕駛環境而不用再關注手機界面有74%的用戶日常有在車內發送和回復微信消息的需求。江西多功能車載輔助駕駛系列

沒有橫向控制，需要駕駛員控制車輛的左右方向。四川常見車載輔助駕駛

2022年自動駕駛應用可能會拓展，張寧表示，作為一家起家于L4級別自動駕駛企業，想打造一個虛擬司機概念。2022年之后不僅在乘用車領域發力，同樣也會在商用車領域發力，實現兩條腿走路。在乘用車領域，希望進一步擴展全國版圖，在北上廣深覆蓋Robotaxi服務。也期待像北京一樣開放無人化、商業化政策的城市能夠全國多點開花。在智慧物流領域，開始搭建智能物流車隊，超過100臺的智能卡車加入物流服務。對于2022年自動駕駛領域發展趨勢，張寧認為，虛擬司機技術在L4領域兩大應用Robotaxi和Robottruck會得到長足進步。另外，在智能汽車領域，面向消費者的乘用車L2輔助駕駛有很強訴求，不斷把自動駕駛往更高階的方向轉移，小馬智行與車廠合作也指日可待。四川常見車載輔助駕駛

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