蔚攬是真的很不錯，本來我就喜歡旅行車，加上優惠幅度巨大，車型概覽：后視鏡功能完備：左側防眩目、電加熱、電折疊（含鎖車自動折疊）、倒車鏡片自動下翻（右側），停車時非常實用。一鍵啟動按鈕無論手感還是樣式都確實很有精致感，比整體內飾有檔次。內后視鏡標配自動防眩目，有效應對后方的遠光狗。中控屏幕不大，但功能和信息異常豐富，支持Carplay，可調內容很多，并且菜單邏輯清晰，上手難度很低。主駕駛帶腿托，可以加長坐墊，加強對大腿前端的支撐，長途自駕游特別受用。前排座椅包裹感，尤其側翼支撐力較強，過彎時不容易東倒西歪。大眾的銷量好，確實有營銷的功勞，也是大眾的車的品牌深入人心的結果。大眾進口汽車積極的營銷態度在汽車營銷史上也留下了印記。德國原裝進口大眾4s店地址

大眾的銷量好，確實有營銷的功勞，也是大眾的車的品牌深入人心的結果。關鍵是，人家產能也跟得上啊，像有些品牌，給你這么多的車賣你都產不出這么多車，你說你糾結不糾結。蔚攬是真的很不錯，本來我就喜歡旅行車，加上優惠幅度巨大，講道理，這個車我挺心動的，而且車不是縮水的版本。車型概覽：大眾蔚攬2017款380TSI舒行版，2.0T EA888發動機，前驅，功率220馬力，峰值扭矩350Nm，匹配代號DQ250的6速濕式DSG雙離合變速箱。大眾車的內飾一向古板不討喜，但B8蔚攬這個內飾我個人是比較喜歡的，但如果換成桃木飾條就算了，這也是我當初PASS邁騰的一主觀原因（邁騰中高配都是桃木飾條）。南京2021款新款進口大眾進口大眾途銳出色的特點有道路路況信息顯示。

全新一代進口大眾途銳的越野基因并未退化，全系標配4MOTION全時四驅系統、空氣懸架和8種駕駛模式，其中“越野駕駛模式”下包括雪地、自動越野和專業越野3種模式，銳智版車型在越野套件的加持下，還有沙地和碎石2種模式。大眾汽車也為我們準備了豐富的場地越野試駕體驗，新車的自適應空氣懸掛系統可將較小離地間隙提升70毫米，其較大接近和離去角為31度，諸如炮彈坑、駝峰路、交叉軸、V型溝壑等越野項目都不在話下。實際上，我們只需要選擇“自動越野”模式、控制好方向和油門就可以了，剩下的都交給新途銳的4MOTION四驅系統，無需牽掛。

全新進口大眾途銳的整備質量盡管不輕，但450N?m的較大扭矩依舊給它提供了過剩的動力儲備。在城市道路中行駛，轉速都不用超過2000rpm就已經能應付90％以上的動力需求，來自ZF的8AT也會早早地在2000rpm之前就把擋位升上去，如果你試圖去刺探下它的動力儲備到底有多深厚，那么你只需將油門踩到底，此時變速箱會連降4擋，450N?m的較大扭矩會直接把你“扔出去”，高重心的SUV帶來的加速感，可遠比同級中轎車更容易刺激腎上腺素的分泌。考慮到大眾途銳的車身重量已經達到2噸，所以對于動力總成是極為講究的。入門的三款車型所搭載的2.0T發動機有著245匹馬力的動力輸出，中高配車型還有3.0T V6發動機，340馬力可以爆發出450牛米的較大扭矩。進口大眾途銳出色的特點有發動機啟停。

新款的進口大眾蔚攬車身側面沒有變化，依舊是我們非常熟悉的那個“瓦罐”模樣，也是大多數消費者選擇它較直接的原因。而新款車型也是更換了輪圈的樣式，雙色的設計造型也更顯年輕，輪圈尺寸為235/45 R18。尾部的輪廓也沒有太大變化，全新樣式的LED尾燈讓整車更有活力了，尾燈輪廓沒有太大的變化，但是燈腔內部采用了三組斷開的回旋鏢LED燈帶，視覺效果非常不錯。后包圍的樣式也有一定改動，下方鍍鉻的金屬裝飾看上去更有質感一些。來到車內，蔚攬依舊是我們熟悉的大眾味道，和海外版的帕薩特保持一致，不過新款車型在細節設計上還是有一定的差異，新車采用了全新樣式的方向盤，也是大眾較新的家族設計，樣式更有科技感，下方還有R-Line的標識。儀表也升級成為了液晶儀表，相比老款顯示的內容要更加豐富。蔚攬的外觀包容度很高，繼承大眾以往的挑不出毛病，但又說不上來哪是亮點的特點。大眾suv純進口車預定

蔚攬的行李廂標準容積就達到650升，座椅支持2/4比例放倒，放倒后容積達到驚人的1780升。德國原裝進口大眾4s店地址

進口大眾蔚攬的內飾造型與上一代的風格相似，無論是配備的貫穿式空調通風口，還是液晶顯示屏上搭載的石英鐘都能體現出進口車的檔次。新款車型的內飾用料更厚道，大面積包裹著軟性材料，點綴金屬飾板和雙排縫線。多功能方向盤處裝飾著鋼琴烤漆材料，中間的氣囊蓋面積比較大，中間加入VW車標，使其擁有家族車型的辨識度。新上市的三款車型，其中有一款車型的座椅采用化纖面料，主駕駛位置的座椅支持6向調節，副駕駛位置的座椅支持兩向調節，大家可以根據自己的體型來調節座椅的角度。德國原裝進口大眾4s店地址

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