被鋼筋水泥包圍的大城市，不是途銳施展較佳魅力的舞臺，越是環境惡劣的大自然才是途銳彰顯不凡實力的場所。往年6月和9月，途銳兩次遠征，穿行西部經濟帶，縱貫非歐兩大洲，用兩段傳奇旅程向消費者傳遞了這樣一個訊號：縱橫踐行之路。 6月，途銳車隊從九朝古都洛陽出發，歷時15天、全程超過5000公里，較終抵達邊境口岸霍爾果斯。沿著西部經濟帶前進，途銳來了一次“穿越”之旅。蘭州是中原文化的發源地之一，西安有十六朝古都的歷史內涵加身，甘肅有巧奪天工的壁畫，每一站都與當地文化進行了一次精神交流。這和途銳的消費階層很相似，他們銳意創新，敢于挑戰，同時腹有詩書氣自華，懂得欣賞文化層面的高雅。一眼望去全是大屏，新途銳頭次搭載Innovision Cockpit數字化駕駛艙。途銳3.0t銳智版全部車型

途銳2.0TSI 銳翼版側面與上一代途銳相比明顯緊致多了，告別了以往胖乎乎的感覺。2.0T銳翼版使用的是19吋輪轂，而3.0T使用的則是20吋輪轂，總覺得這個19吋看起來差了點意思。尾部造型依然是我們熟悉的那個低調的途銳，LED尾燈比較有辨識度。車內整體依然是低調奢華的感覺，與上一代途銳相比增添了科技氣息，尤其是兩塊液晶屏幕實在是搶眼。15寸的中控液晶屏讓我有種把電腦搬進了車內的錯覺。后排除了有2個USB接口，12V電源，還有兩個220V電源接口，可以安心坐在后排辦公毫無電池續航壓力，同時后排座椅也是可以調節的。2021新款途銳3.0t銳享版有哪些該車標配了車道保持輔助系統、CarPlay、藍牙/車載電話等三十三項配置，功能相當豐富。

大眾途銳早在2004年就以整車進口的方式在國內市場銷售，但當時動輒過百萬的售價讓很多中國消費者望而卻步。而大眾途銳真正在國內銷量開始有轉機要從2010年說起，第二代換代途銳于當年11月份在國內正式上市。換代途銳在外觀上采用了當時較新的設計，整車外觀氣勢相比之前也顯得更加豪華、精致。同時，內飾部分也進行了全方面革新，整車配置用料進一步升級，更加符合大眾現代化的設計。動力部分，該車先期提供一臺3.0T汽油機和柴油機，其中，汽油機版本較大功率為290馬力，峰值扭矩為420?！っ祝欢裼蜋C版本較大功率為240馬力，峰值扭矩為550?！っ?，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。另外，還有一款基于3.0T汽油機開發的油電混動車型，傳動系統保持一致。

雖然途銳是部不折不扣的豪華SUV，但卻不像一般豪華SUV般過度偏向都會奢華路線，從它的機能配置上，我們可以看到它不只柏油路十分了得，越野的能力也非比尋常。另一項讓途銳 與眾不同的是，它的外型十分內斂，但卻抹煞不了它渾身肌肉的事實，車身各部的比例完美均衡，不論是腰線高度、車窗面積或尾廂尺寸，都顯得秾纖合度，且整體顯得扎實、平穩、可供信賴。開著途銳闖蕩越野地形，在知道沒有危險性后，其實是有點無聊的，因為車很平穩、很輕松地就越過枕木、巨石、陡坡、斜坡、水塘、A形坡及斷橋。新途銳舒適性的配置不局限于前排座椅加熱通風氣動按摩，而且檔位的選擇更加的細膩。

全新的設計的確令途銳顯得更加動感，但并不張揚的線條讓它始終保持低調。對于想要擁有豪華質感又不想過于高調的用戶而言，掩其鋒芒、保持低調的大眾途銳是較好的選擇。視覺效果顯小，這是現款途銳給人的第1印象，雖然在車身尺寸方面相比之前兩代車型并沒有縮水，但造型風格變化導致這種錯覺出現。全新家族式前臉毫無懸念的出現在途銳上，大面積鍍鉻裝飾條讓它充滿時尚氣息；全LED大燈不只是科技感十足，更重要的是夜間照明效果更好。車身側面線條雖然是標準SUV風格，但從B柱開始向下滑落的車頂線條讓它變得靈動。車尾造型保留了不少前兩代車型影子，讓人一眼可以認出它是途銳。從硬漢到俊朗小生，這是現款途銳在風格上的改變，至于是好是壞需要消費者給出答案，但看著娛樂圈各種小鮮肉走紅，小貓認為途銳的改變符合當下年輕人需求，而他們是當下車市的消費主力。途銳傳統與新能源動力的結合，讓發動機與電機同時工作并帶來獨特行駛質感的加成。新款途銳v6要多少錢

全新設計后的途銳看起來更加時尚現代，不斷迎合著當下審美風潮。途銳3.0t銳智版全部車型

用這些資料匹配出越來越接近完美的電控程序，來幫助人們更簡單的享受駕駛、享受生活。途銳，我相信這是一臺絕大部分時間都行駛在鋪裝路面上的車，開起來讓人有很強的高級感。而往往那一小部分需求出現的時候，途銳也可以滿足主人那些瘋狂的想法。開著這樣一臺舒服又豪華的車離開舒適的家，走上鋪裝路、再到砂石路、再越野、再涉水，再過雪地、再過沙地，當較終發現周圍已經沒有了人類的痕跡，而身邊還是那臺陪你上下班的車時，你會覺得科技已經無處不在。途銳3.0t銳智版全部車型

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