進口大眾蔚攬在內飾方面，新車取消了老款車型標志性的中控臺機械指針時鐘，并且由于配置升級。 此前該時鐘區域轉而放置新功能控制模塊，因此調整為一塊帶有PASSAT標識的裝飾蓋。 除此之外，新款蔚攬換裝了大眾較新風格三輻式多功能方向盤以及帶觸控屏幕的多媒體系統。 造型更為精致，搭配中控臺拋光鋁合金飾條，更顯優雅格調，不過中控臺的整體樣式還是延續了大眾一貫的風格。該車的長高寬尺寸分別為4773/1832/1501（1516）毫米，軸距為2791毫米。 相比老款車型只是小幅增加了車身長度，其余尺寸不變。 新車的行李廂標準容積為592L，后排放倒后的拓展容積為1725L，應對日常使用和旅游出行都能勝任。進口大眾途銳出色的特點有自動空調。南京進口大眾suv售后服務電話

全新一代進口大眾途銳的越野基因并未退化，全系標配4MOTION全時四驅系統、空氣懸架和8種駕駛模式，其中“越野駕駛模式”下包括雪地、自動越野和專業越野3種模式，銳智版車型在越野套件的加持下，還有沙地和碎石2種模式。大眾汽車也為我們準備了豐富的場地越野試駕體驗，新車的自適應空氣懸掛系統可將較小離地間隙提升70毫米，其較大接近和離去角為31度，諸如炮彈坑、駝峰路、交叉軸、V型溝壑等越野項目都不在話下。實際上，我們只需要選擇“自動越野”模式、控制好方向和油門就可以了，剩下的都交給新途銳的4MOTION四驅系統，無需牽掛。南京大眾德國進口車價格進口大眾SUV配置上十分豐富。

全新樣式的LED尾燈組內部也進行了優化，三組L形的LED剎車燈，點亮后有著不錯的新鮮感。而下包圍處增加了雙邊共四出的排氣布局樣式，讓整個車尾顯得十分精致運動。動力部分雖然官方并未透露，但是按照大眾的調性，預計引入國內的新款蔚攬或將繼續提供1.4T和2.0T發動機供消費者選擇。不用多說，蔚攬旅行車的獨特造型，結合較有攻擊性的前臉設計給人的一印象就很不錯。得益于旅行車的先天優勢，其后備廂空間比一部分SUV車型還要大。另外，新車的配置也非常齊全，惟一遺憾的是價格確實比三廂邁騰、帕薩特貴了一些。但純進口+旅行車+高性價比等特點，我依然認為它是進口旅行車里面比較不錯的選擇。

蔚攬這臺雙離合有一些工況換擋速度來換取平順性，這跟駕駛風格關系很大。一般來說，你的油門踩得越穩（不是車速穩，是踏板的幅度穩），換擋動作越干脆、越堅決。如果你踩油門總是虛實不定，深一腳淺一腳，變速箱就只能靠拖慢換擋速度來保證平順性了。畢竟早幾年，“性價比”這個詞對于旅行車這個小眾細分領域簡直想都不敢想。關于雙離合的問題，老實說，要是跟標定好的AT和CVT比，DSG在起步速度、低速平順性方面確實有結構上的劣勢，天天堵車、平均車速總是低于25km/h的人確實不宜買雙離合車型。但要跟其他品牌的雙離合車型比，大眾的調校可以說是很好的級了（奧迪總體上更好一些），蔚攬這臺6速雙離合起碼換擋邏輯清晰，起步平順、駕駛性方面沒有硬傷。極盡雙離合能力所及地兼顧了換擋速度、平順性和省油的平衡。行駛性能方面，蔚攬比不少轎車更有樂趣。

大眾的銷量好，確實有營銷的功勞，也是大眾的車的品牌深入人心的結果。歧管、缸內雙噴射的完全體第三代EA888（海外還有280馬力的究極體）2.0T發動機，輸出220馬力，扭矩350Nm。配合傳動效率很高的DQ250 6速DSG，肯定動力性確實相當強，高速超車仍不疲軟。日常駕駛2500轉以內可以滿足80%的動力需求，3000轉以內就可以滿足95%的動力需求。雖然只有6個前進擋，但1-6擋傳動比范圍比較大，6擋120km/h轉速才2000，80km/h以內則幾乎用不到6擋，有利于省油和NVH。長上坡時變速箱會很聰明地調高換擋轉速，延遲升檔、提前降擋，不需要S擋也能滿足動力需求。這幾年大家的荷包都鼓起來了，欣賞旅行車的人也是越來越多。大眾純進口車預售

大眾這一汽車品牌在中國市場是****的，多年來大眾車型銷量一直穩居合資品牌前列。南京進口大眾suv售后服務電話

如果單看蔚攬這款車，它肯定算是目前國內市場能買到的旅行車中，綜合素質較高的車型。與同平臺的國產B8邁騰相比，盡管蔚攬沒有進行加長，但仍保持了2791毫米“德國原味”的軸距。后排空間沒有加長軸距的邁騰那么寬敞，但是肯定不小，中間的地臺有些高。蔚攬是一臺很個性的車，與一汽-大眾邁騰相似的扁平化車頭看起來十分富有層次感。全LED燈源也足夠亮眼，旅行車“豐腴”的車尾在蔚攬上也得到較好的展現。總的來說，蔚攬是一臺非常實用的車，因為那巨大的行李廂從來不會讓任何人失望。突出優點：行李廂空間超大、全系全尺寸備胎、車輛NVH好、前排配置豐富、靜音水平好。南京進口大眾suv售后服務電話

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