描述內(nèi)稟磁感應(yīng)強(qiáng)度Bi(j)與磁場(chǎng)強(qiáng)度H關(guān)系的曲線Bi=f(H)是表征永磁材料內(nèi)在磁性能的曲線，稱為內(nèi)稟退磁曲線，簡(jiǎn)稱內(nèi)稟曲線。Hcj稱為內(nèi)稟矯頑力（A/m）。反映永磁材料抗去磁能力的大小，是表征稀土永磁抗去磁能力強(qiáng)弱的一個(gè)重要參數(shù)。初Hcj外，內(nèi)稟退磁曲線的形狀也影響永磁材料的穩(wěn)定性。內(nèi)稟退磁曲線的矩形度Hk/Hcj越大，磁性能越穩(wěn)定。為標(biāo)志曲線的矩形度，特地定義一個(gè)參數(shù)Hk，Hk為內(nèi)稟退磁曲線上當(dāng)Bi=0.9Br時(shí)所對(duì)應(yīng)的退磁磁場(chǎng)強(qiáng)度值，單位為A/m。Hk是稀土永磁材料必測(cè)的性能之一。永磁同步電動(dòng)機(jī)的鐵耗可以計(jì)算出來。浙江插電式混動(dòng)乘用車油冷電機(jī)工作原理

    從熱的角度出發(fā)，散熱的三種基本方式為對(duì)流、傳導(dǎo)和輻射。在電機(jī)應(yīng)用中主要是前兩種方式為主。第一種散熱形態(tài)的主要的散熱途徑為對(duì)流冷卻，靠流體帶走內(nèi)部的熱量，可稱之為“對(duì)流型解決方案”。第二種散熱形態(tài)主要的散熱途徑是熱傳導(dǎo)，可稱之為“傳導(dǎo)型解決方案”。第三種形態(tài)兼有前兩者之長，稱之為“復(fù)合型解決方案”。定性分類的目的在于：跳出表面的具體形式，深入到物理底層，然后在這個(gè)層面上重新理解散熱規(guī)律，***向上展開，發(fā)展出新的冷卻方式。這種思維方式也稱之為：“***性原理”。湖南定制化油冷電機(jī)知識(shí)介紹油冷卻電機(jī)主要包括油冷卻殼體、端蓋、定子、轉(zhuǎn)子、軸承、進(jìn)出油口接頭和其它零部件等。

電機(jī)NVH（Noise、Vibration、Harshness）性能是指電機(jī)在運(yùn)行過程中對(duì)外表現(xiàn)出的噪聲（Noise）、振動(dòng)（Vibration）與聲振粗糙度（Harshness）三個(gè)性能，其主要包括三個(gè)來源，即電磁噪聲、機(jī)械噪聲和空氣動(dòng)力噪聲，在這三類噪聲中，電磁噪聲的頻率相對(duì)來說處于高頻段，尤其是與驅(qū)動(dòng)器開關(guān)頻率相關(guān)的電磁噪聲的頻率剛好處于人耳**敏感的噪聲頻率區(qū)間，其幅值基本上決定了電機(jī)NVH的整體指標(biāo)，同時(shí)相較于其他兩類噪聲，電磁噪聲更容易通過電機(jī)電磁和機(jī)械結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行有效的***，因此電機(jī)電磁振動(dòng)噪聲是我們重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。

永磁同步電動(dòng)機(jī)的鐵耗不*與電動(dòng)機(jī)所采用的硅鋼片材料有關(guān)，而且隨電動(dòng)機(jī)的工作溫度和負(fù)載大小的改變而變化。這是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)溫度和負(fù)載的變化導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)中永磁工作點(diǎn)改變，定子齒、軛部的磁密也隨之變化，從而影響到電動(dòng)機(jī)的鐵耗。工作溫度越高，負(fù)載越大，定子齒、軛部的次冪越小，電動(dòng)機(jī)的鐵耗就越小?；捐F耗是由主磁場(chǎng)在鐵心內(nèi)發(fā)生變化時(shí)產(chǎn)生的，這種變化可以是交變磁化性質(zhì)的，例如變壓器的鐵心中及電機(jī)的定子轉(zhuǎn)子齒中所發(fā)生的，也可以是旋轉(zhuǎn)磁化性質(zhì)的，例如電機(jī)的定子或轉(zhuǎn)子鐵心軛部發(fā)生的。永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)矩品質(zhì)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

結(jié)構(gòu)系統(tǒng)在受到外界激勵(lì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)時(shí)，將按特定頻率發(fā)生自然振動(dòng)，這個(gè)特定的頻率被稱為結(jié)構(gòu)的固有頻率，通常一個(gè)結(jié)構(gòu)有很多個(gè)固有頻率。固有頻率與外界激勵(lì)沒有關(guān)系，是結(jié)構(gòu)的一種固有屬性。不管外界有沒有對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行激勵(lì)，結(jié)構(gòu)的固有頻率都是存在的，只是當(dāng)外界有激勵(lì)時(shí)，結(jié)構(gòu)是按固有頻率產(chǎn)生振動(dòng)響應(yīng)的。

假設(shè)阻尼比ξ=10%，則ωd=0.99499ωn，因此，阻尼對(duì)結(jié)構(gòu)的固有頻率影響不大，更何況現(xiàn)實(shí)世界中，除了含有主動(dòng)阻尼機(jī)制的結(jié)構(gòu)外，如減振器，一般結(jié)構(gòu)的阻尼比都遠(yuǎn)小于10%。通常現(xiàn)實(shí)世界中測(cè)試所得到的固有頻率都是有阻尼固有頻率。沒有特殊說明時(shí)，都是指有阻尼固有頻率。 電機(jī)中也是存在空氣動(dòng)力噪聲的。安徽新型油冷電機(jī)介紹

由于聲波的存在使空氣壓力產(chǎn)生迅速的起伏，氣壓的起伏部分稱為聲壓。浙江插電式混動(dòng)乘用車油冷電機(jī)工作原理

    在得到電機(jī)設(shè)計(jì)需求之后，通過“場(chǎng)路結(jié)合”的設(shè)計(jì)方法，得到初步的電磁方案，然后對(duì)所得方案做進(jìn)一步的優(yōu)化。首先就是轉(zhuǎn)矩品質(zhì)的優(yōu)化。通過對(duì)多個(gè)常用工況點(diǎn)作為優(yōu)化工況點(diǎn)，進(jìn)行轉(zhuǎn)矩品質(zhì)的優(yōu)化，使平均轉(zhuǎn)矩比較大化、轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)和齒槽轉(zhuǎn)矩**小化。在無斜極、斜槽的情況下，將轉(zhuǎn)矩波動(dòng)控制在5%以內(nèi)，齒槽轉(zhuǎn)矩控制在峰值轉(zhuǎn)矩的0.5%以內(nèi)，達(dá)到行業(yè)內(nèi)**水平。對(duì)成本的優(yōu)化，通過對(duì)材料的用量作為優(yōu)化目標(biāo)，給定材料價(jià)格權(quán)重，在保證性能的前提下，給出多套低成本優(yōu)化方案，優(yōu)中選優(yōu)得到**終結(jié)果。下圖是多目標(biāo)優(yōu)化結(jié)果的4D氣泡圖的展示。浙江插電式混動(dòng)乘用車油冷電機(jī)工作原理