我們或許也都會了解，CNG版車型的加速感肯定會比汽油版車型要慢。但是慢了多少呢？我們回顧以下睿行汽油版0-60km/h加速成績，空載和負重400公斤分別為8.16秒和9.50秒。睿行CNG版0-60km/h空載和負重400公斤的加速成績分別，分別比睿行汽油版車型慢了4.78秒和6.91秒。 經過多次嘗試后，我們將睿行的起步轉速控制在3000rpm左右。隨著離合踏板的迅速抬起，車輛的后輪先出現明顯的打滑，之后向前躥出。起步時候的G值到達0.6g，并且在掛入二擋后，G值仍舊超過0.5g，在一擋和二擋時候的加速感還是可以的。而當掛入三擋后其加速感就明顯減弱了。**終我們測得的睿行空載0-100km/h加速成績為18.19秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績為8.16秒。高明長安新能源睿行M80性能怎么樣

經過多次嘗試后，我們將睿行CNG的起步轉速控制在3000rpm左右。離合器踏板迅速抬起后，后輪基本上沒有什么打滑的現象。車身前沖的那種加速感也比較中規中矩。起步時候的G值還能迫近0.7g，但是迅速就產生了下滑，并基本維持在0.2g上下了。**終我們測得睿行CNG空載0-60km/h的加速成績為12.94秒。 載重400公斤后，睿行CNG在起步時有些拖沓，并且其加速感變得十分有限。**終我們測得它0-60km/h負重狀態下的加速成績為16.41秒，比空載時同速度段的加速成績要慢了3.47秒。高明長安新能源睿行M80性能怎么樣

***眼就能感覺到睿行與同級車有著明顯不同之處。主要體現在車身尺寸上，長寬高數據分別為4805×1715×1990mm，而軸距則達到了3050mm。不得不說，在這個價位區間內，能超過3米軸距的車型也就只有東風小康C37（軸距同為3050mm）了。 車身側面的線條平直，因此載物能力***有所保障。采用的側滑式車門極大的方便了后方的乘客上下車以及裝卸大件貨物，并且前中后三塊側玻璃面積也不小，為乘客提供了更良好的視野。 尾部設計的沉穩大氣，牌照架上方的寬大鍍鉻條大幅提升了視覺效果。并且尾窗面積也很大，后視野很好。立式尾燈設計的光源分布均勻，造型與車身搭配十分協調。

長安睿行采用了造型漂亮的雙五幅式鋁合金輪轂設計，并且前輪配備了碟式制動系統。而輪胎方面則配備了規格為195/70 R15C的玲瓏牌輪胎。 內飾及空間：轎車化設計 載物能力是強項 長安睿行的內飾風格主要偏向居家實用的類型，整體給人的感覺更像是一臺家用轎車。車內設計結構層次分明，上黑下淺的配色也很符合大眾口味。 大多是受限于成本的限制，睿行在內飾材料及功能上沒有太多驚喜，這也是在情理之中的。但能把一臺商用車在內飾中設計得如此貼近轎車也實屬不易。

轉向上，睿行全系都配備了EPS電動助力系統，這使得在低速轉向時明顯要輕松得多，而高速駕駛時，操控穩定性也可以得以保障。 后懸掛采用了鋼板彈簧結構，五層鋼板保證了更大的承載能力。不過對于舒適性會有一定的影響，行駛在凹凸不平的路段時，后面的乘客會感覺較顛，這是采用鋼板彈簧結構懸掛不可避免的。但好在顛簸路段時并沒有感覺到底盤上有松散的跡象。 總結： 長安睿行在功能性上我想是毋庸置疑的，其外觀內飾設計符合當下消費者主流審美，況且在一般的儲物格空間上也很豐富。但我們仍然看到了一些不足，主要體現在車內配置上，例如手動搖把的車窗升降器。不過并沒有因此影響到它作為入門級輕客的又一務實之選。高明長安新能源睿行M80性能怎么樣

高明長安新能源睿行M80性能怎么樣

睿行在中控臺附近為前排乘客提供了豐富的儲物格空間，其實用性相當高。 我們堅信，購買睿行的消費者會有多一半人是沖著它的載物能力而來的，超長的車身和方正的造型，使睿行有著先天的載物優勢。但由于拍攝條件所限，我們并沒有對實地對它做裝載能力上的測試，但是給我們的感覺它的載物空間上將會超越大多數同級競爭對手。 ● 駕駛：動力夠用 滿足日常載客需求 睿行搭載的是一臺東安汽車發動機廠生產的三菱4G15S發動機，其采用單頂置凸輪軸設計，最大功率達到74.8kW，比較大扭矩為126.6Nm。高明長安新能源睿行M80性能怎么樣

廣東億鑫新能源汽車有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標，有組織有體系的公司，堅持于帶領員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖，在廣東省佛山市等地區的汽摩及配件行業中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發展奠定的良好的行業基礎，也希望未來公司能成為*****，努力為行業領域的發展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態度和不斷的完善創新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業精神將**億鑫新能源和您一起攜手步入輝煌，共創佳績，一直以來，公司貫徹執行科學管理、創新發展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協同奮取，以品質、服務來贏得市場，我們一直在路上！