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王復明院士他倡導成立的壩道工程醫院的建設進展，“人生病了，要去醫院看病，基礎設施生病，要工程醫院來救治”,這正是“隧道橋梁醫生”陳森森多年來所強調的“存在滲漏缺陷并不可怕，人會生病，建筑也會生病，采取積極整改的態度，找專業的隊伍，早發現，早維修，一昧隱瞞視而不...

王復明院士他倡導成立的壩道工程醫院的建設進展，“人生病了，要去醫院看病，基礎設施生病，要工程醫院來救治”,這正是“隧道橋梁醫生”陳森森多年來所強調的“存在滲漏缺陷并不可怕，人會生病，建筑也會生病，采取積極整改的態度，找專業的隊伍，早發現，早維修，一昧隱瞞視而不...

隨著我國高鐵和地鐵的大量建設，運行中隧道、涵洞、地鐵等建筑物底板淤泥返漿和冒漿是安全第一大隱患。為了解決工程建設中不良土質路基易返漿、易開裂等問題，研究開發綠色環保、無污染，無害，能夠在水中快速凝結固化的高分子液態固化劑材料成為關鍵。為此，中科康泰（南京康泰建...

中科康泰與蘇州科技大學雙方合作課題項目為“交通隧道快速維修用早凝早強無收縮微膨脹自流平自密實強度高水泥基灌漿材料的技術開發及應用”。蘇州科技大學將根據中科康泰的發展需要，提供交通隧道快速維修用早凝早強無收縮微膨脹自流平自密實強度高水泥基灌漿材料的技術開發及應用...

中科康泰一種防海水腐蝕的堵漏技術，集滲漏原因調查、方案制定實施、后期維護保養于一體，對于滲漏水治理中使用的防水堵漏材料要求防水可靠、施工易做，材料耐久，經濟適用、環保；采用剛柔結合、因地制宜、綜合治理的原則；在治理滲漏水過程中，采取微損的方法，不破壞原有...

中科康泰在新材料領域中的高分子材料的研發生產和應用技術積極開展研發活動，尤其是改性環氧樹脂結構膠的研發，取得一系列突破性成果：1.大型基礎建設工程堵漏專門改性環氧樹脂膠的研發，通過優化配方技術來提高其耐水、耐腐蝕性，延伸率，從而延長修復年限；2.橋...

以KT-CSS-18、KT-CSS-8、KT-CSS-4F為主的配方改性環氧結構膠，其特點如下：1、耐水耐潮濕、抗鹽堿抗凍脹，混合后可以在水中固化、粘接，固化時間可調；2、能在0℃以上固化，能在潮濕和干燥界面施工；3、無溶劑，固化后不會因溶劑揮發后而收縮，固含...

2）預應力混凝土簡支梁橋如果是按部分預應力混凝土B類構件設計的簡支梁，鋼筋混凝土簡支梁有的病害它都可能有，只是程度不同而已，不再復述。但也與全預應力混凝土簡支梁有一些共同的病害。對于全預應力及部分預應力混凝土A類構件正常使用條件下不允許出現裂縫，如果出現，不論...

KT-CSS吊籃式橋梁檢修車優勢：1、組裝運輸輕便，價格便宜，只有汽車橋檢車的10%-20%。2、使用寬度大。對于寬度在40米以內的橋梁目前都可以使用3、載重能力更強。，吊籃式橋檢測車可以承載600-1000公斤（6-8個人，加上部分材料），施工安全系數高。4...

盾構隧道堵漏材料要求1.KT-CSS系列改性環氧樹脂材料性能特點：1、耐水耐潮濕，混合后可以在水中固化，水中粘接，固化時間可以進行調整。市場上民用加固的環氧很難達到；2、能在0℃以上固化，能在潮濕和干燥界面施工；3、無溶劑，固化后不會因溶劑揮發后而收縮，固含量...

盾構隧道缺陷的調查和檢測第一步了解工程概述及防排水設計，細部防水構造、工程結構的開工、貫通及完工時間等進度情況第二步查閱結構圖紙的防水板（布）鋪設情況，襯砌厚度、其他相鄰和關聯結構的施工情況、結構的檢測資料第三步調查結構的周邊圍巖情況、水質PH值，水系情況第四...

中科康泰泵產品特點：1.單相220V電壓即可工作。2.排量可任意調節，壓力可調。3.灌噴兩用。輕松灌注稀漿及膏狀粘稠漿液，包括水泥漿、砂漿、聚脲、環氧及細砂灌漿料。漿液連續穩定無脈沖。4.雙液灌漿機匹配了兩套互不干擾的螺桿泵體系，兩種組分的混合比例...

中科康泰在武廣高鐵的整治維修當中，中科康泰采用先進的灌漿泵和灌漿工藝，在55天內完成了17500延米8000噸水泥的隧道回填灌漿任務，探孔檢測和雷達檢測均滿足設計對隧道回填灌漿的要求，保證了鋪軌的正常進行。該項回填灌漿任務取得了很好的經濟效益和社會效益，為國家...

中國工程建筑標準化協會標準《混凝土快速修復技術規程》T/CECS1024-2022由中國建筑科學研究院有限公司主編，中國建材工業出版社出版，中科康泰（南京康泰建筑灌漿科技有限公司）為參編單位之一，教授級高級工程師陳森森是主要主要起草人之一，本規程對快速修...

混凝土強度不足對不同類型的結構構件的影響根據鋼筋混凝土結構設計原理分析，混凝土強度不足對不同結構強度的影響程度差別較大，一般規律如下：(1)軸心受壓構件：通常按混凝土承受全部或大部分荷載進行設計。因此，混凝土強度不足對構件的強度影響較大。(2)軸心受拉構件：設...

化學灌漿的施工工藝1、灌漿施工工藝——造孔造孔是化灌的一個重要工藝環節，需要根據工程問題特點和達到的要求來制定可行的方法。一般三種：1）打斜孔或垂直孔安裝注漿咀；2）表面黏貼注漿咀，整條縫表面封縫處理；3）騎縫鑿縫埋設灌漿管，在縫表面采用封縫膠泥、聚合物砂漿或...

中科康泰致力于攻克地下工程變形縫堵漏技術難題，13種材料，5道工序，歷時15年的技術研究與觀察分析。中科康泰在2010年、2011年、2012年在遼寧撫順到通化高速的八標、九標，桓仁到永陵的二標、四標，丹東到通化的一標、四標的隧道成功進行過嚴寒地區...

對于這種市政地下立交通道，充分考慮地面車輛等外界因素的振動影響，我們堵漏材料的選取在遵循“堵、排、防、抗相結合，剛柔相濟、因地制宜的原則、堵排結合、以堵為主、以排為輔、限量排放的城市地下隧道滲漏水整治的基本原則”的基礎上，兼顧材料的抗振動擾動性和耐...

目前環氧類材料是工程堵漏加固的優先選擇材料，抗壓強度高，粘接強度好，地下工程無紫外線，不會有造成環氧材料的老化，耐久性好，在堵漏的同時又能對結構進行加固。中科康泰以一種混凝土裂縫填補環氧樹脂膠”為基礎，針對不同結構問題缺陷研制出具有強度高、高彈性、非垂掛...

由中鐵十八局集團和中鐵十六局集團參建的青島市地鐵2號線一期工程獲得了國家質量工程金獎。而中科康泰憑借獲得的7項國家發明專利技術為主要技術，11座城市的地鐵堵漏和加固綜合整治積攢下的技術經驗參與了中鐵十八局和中鐵十六局的麥島車站、海游站、海川站、東韓站及其區間隧...

參加過11座城市地鐵的堵漏、加固、維修、搶修、搶險。作為《城市軌道交通防水工程施工與質量驗收標準》國家標準起草成員，參編《北京地鐵盾構隧道養護維修技術規程》、《福建省城市軌道交通地下工程滲漏水治理技術規程》掌握地鐵缺陷整改、病害整治成熟的7項獨有技術：1，抗震...

地下連續墻施工采用**的挖槽設備，沿著基坑的周邊，按照事先劃分好的幅段，開挖狹長的溝槽。挖槽方式可分為抓斗式、沖擊式和回轉式等類型。在開挖過程中，為保證槽壁的穩定，采用特制的泥漿護壁。泥漿應根據地質和地面沉降控制要求經試配確定，并在泥漿配制和挖槽施工中對泥漿的...

混凝土強度不足對不同類型的結構構件的影響根據鋼筋混凝土結構設計原理分析，混凝土強度不足對不同結構強度的影響程度差別較大，一般規律如下：(1)軸心受壓構件：通常按混凝土承受全部或大部分荷載進行設計。因此，混凝土強度不足對構件的強度影響較大。(2)軸心受拉構件：設...

中科康泰京滬高鐵隧道天窗點維修技術方案考慮到目前京滬高鐵已正式運營，施工處理主要以要點夜間施工，嚴格按營業線施工安全管理規定執行，登高作業平臺采用快速搭拆腳手架進行搭設，作業平臺搭設應便于施工和不侵入洞內接觸網吊柱和導線空間，并適當預留作業空間。施工過程中，施...

（一）高速鐵路：京滬高鐵、武廣高鐵、 合福高鐵、吉圖輝高鐵、廣深港高鐵、哈大高鐵、京沈高鐵、深茂高鐵、石武高鐵、滬昆高鐵、西成高鐵、長株潭城際高鐵、漢孝城際高鐵、哈牡高鐵、渝利高鐵、臺武高鐵、 龍廈高鐵、海南東環高鐵、柳南高鐵、廈深 高鐵、渝萬高鐵、溫福高...

吉圖琿高鐵吉圖琿高鐵富強隧道和琿春站地下旅客通道地處東北嚴寒地區，冬季溫度較低，極限溫度達-40度以下，隧道和車站地下通道無法進行引排水，并且凍脹會造成混凝土開裂和結構的抬升，中科康泰提出了堵漏施工中采用抗凍脹的技術措施，采用對滲水地段二襯特種回填灌漿減少積水...

一種混凝土裂縫填補環氧樹脂膠，制備方法簡單易重復，該環氧樹脂膠具有良好的耐水性、耐腐蝕性，固含量99％，低粘度（接近于水），具備高滲透，固化有韌性（延伸率3％～8％），在潮濕基層可以粘接（濕粘接強度達2.0兆帕），固化后強度達C60以上，其揮發性有機物含量較小...

從中科康泰多年來在高鐵隧道、地鐵、市政隧道、公路隧道、地下綜合管廊、水電站、地下車庫等工程結構施工過的缺陷問題來看，存在外部和內部諸多因素，還有很多突發意外情況，每一處看似細微的不規范、不標準，都有可能給一個重大工程埋下嚴重隱患。從中科康泰多年來在...

中科康泰一種公路隧道病害集成檢測車設計采用非接觸性；在檢測過程中檢測設備無需與隧道二次襯砌表面密貼，由于隧道內的環境比較復雜，管線、設備多，因此檢測設備距離襯砌表面有一定的距離能夠有效提高檢測速度，同時如果人工操作，還可以降低工人的勞動強度，該專利...

中科康泰 與北京交通大學合作“高鐵、地鐵、市政等交通類工程的堵漏維修與加固材料和工法的研究和開發”。雙方共同以北京交通大學的土木工程學院、城市地下工程教育部重點實驗室為基礎研究平臺共同探索新知識新技術的課題研究、技術查詢、創造性應用的新思路新方法，進行新材...