隧道掉塊處理(1)施工工藝流程施工準備→平臺搭設一掉塊范圍標識→掉塊鑿除清理→表面修復。(2)施工方法1)施工準備上道施工前做好工器具檢查,確保完好有效。施工人員做好教育培訓和技術交底。2)平臺搭設根據《京滬高鐵隧道排查整治問題庫》掉塊問題主要集中在拱頂,搭設...
目前硅烷改性聚醚灌漿材料在實際工程中得到廣泛應用,且應用比例逐年上升。硅烷改性聚醚灌漿材料在我司產品名為KT-CSS-9019陽離子丁基改性液體橡膠,俗稱“液體橡膠”。KT-CSS-9019陽離子丁基改性液體橡膠,屬于單組分材料,固含量達到95%以上,耐嚴寒、...
喀斯特山區高鐵,嚴寒地區高鐵,無人駕駛高鐵中科康泰堵漏加固經典案列系列報道中科康泰在成貴高鐵樂山至貴陽站站前工程進行了泄壓孔的取芯機就位、定位、鉆孔、清渣,干裂縫的切縫、鑿除、涂刷環氧樹脂,拱頂的打孔、注漿等以及空洞置換切縫、鑿除、植筋、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等...
橋梁工程應用化學灌漿處理的工程問題:橋梁工程,尤其是鐵路和高鐵橋梁工程質量要求和防水要求很高(承載重、震動大等)。由于各種原因致使橋梁砼不可避免地存在一些裂縫,裂縫的存在會造成砼內部鋼筋銹蝕進而破壞砼的強度、裂縫會在列車的運行震動下進一步擴展進而破...
《軍地建筑設施防水防潮防腐工程修繕手冊》針對地方及部對建筑設施的防水防潮防腐工程的修繕,在提出技術先進、科學合理、節能環保、經濟適用的技術方案同時,并推薦適用的修繕材料和介紹具備修繕施工資質、技術、經驗、能力、重質量、講誠信的施工企業與產品供應商,可作為...
建筑防水堵漏是建設事業的重要環節之一《建筑工程防水堵漏創新技術》一書。全書共分8章與3個附錄,簡要介紹了防水設計新理念、新材料、新工法與檢測新技術,以質量高效防水堵漏工程案例為同仁提供參考,啟迪同行朝著低碳環保綠色發展的新路奮進。在本書防水堵漏創新...
首先對目測的所有裂縫進行灌注改性環氧結構膠,對破碎嚴重的結構先進行加固,然后再對結構和維護結構之間灌注水泥類灌漿材料,對存水空腔進行回填灌漿,再對結構深層和水泥灌漿達不到的空隙進行灌注超細水泥類灌漿材料,***再采用深孔(鉆孔到結構厚度的80%-9...
中科康泰掌握高速公路隧道防水堵漏、補強加固、缺陷整改、病害整治12項獨門技術,擁有可靠的搶修、搶險能力,能迅速組織人力物力在48小時內對全國(新疆、西藏除外)的高速公路突發滲漏水等缺陷病害進行應急搶險、搶修。中科康泰堵漏方案采用控制灌漿技術對結構滲漏水進行綜合...
陳森森總經理在會上提出,關于管廊的維修和加固:結構壁后(主體結構和維護結構之間)需要回填、充填灌漿,把滲漏水的來源、凍漲的來源控制住,把壁后的空腔水變成裂隙水、把壓力水變成微壓力水,把無序的水變成有序的水,把分散水變成集中水,堵排結合、以堵為主、以排為輔、限量...
橋梁改建可以減少開主體發商的初期投資費用(包括拆遷費、土建費等)、縮短建設周期,體現較高的經濟價值。目前橋梁加固設計與計算方面的研究還相對滯后,有些方面甚至連公認的算法都沒有,使設計者感到難于動手。橋梁加固設計師除了有扎實的專業知識外,比較好既有相當的設計經驗...
中科康泰作為“隧道橋梁醫生”,可以對橋梁病害和缺陷進行醫治,讓橋梁“起死回生”“煥發青春”。裂縫不可避免但可以控制,橋梁維修、搶修、搶險、加固、防水,9項獨有技術1.橋梁裂縫灌漿加固、粘鋼板加固、碳纖維加固2.橋墩裂縫灌漿加固、粘鋼板加固、碳纖維加固3.橋梁張...
目前市場上的環氧樹脂材料產品還沒有任何科技鑒定,中科康泰的改性環氧樹脂材料達到國際先進,綜合指標超過國外同類產品,獲得交通部和國鐵集團的認可,有科技成果評價和科技進步獎的雙重加持;經過全國31條高鐵16年的使用,11座城市地鐵12年的使用,并在海底、江底隧道、...
橋梁改建可以減少開主體發商的初期投資費用(包括拆遷費、土建費等)、縮短建設周期,體現較高的經濟價值。目前橋梁加固設計與計算方面的研究還相對滯后,有些方面甚至連公認的算法都沒有,使設計者感到難于動手。橋梁加固設計師除了有扎實的專業知識外,比較好既有相當的設計經驗...
質量是工程建設永恒的主題,也是施工生產的生命線,在質量管理方面,中科每天開展班前會議對全體工人進行質量教育,提高質量意識。嚴格執行工前交**度,由隊長和各級師傅進行示范,要求工人嚴格落實公司技術交底要求施工,嚴格按照公司質量規范施工。選派具有敬業精...
橋梁工程混凝土常見的滲漏問題:1、結構混凝土滲漏1)混凝土澆筑或振搗不到位造成的蜂窩、麻面區域(尤其是鋼筋密集部位)滲漏;2)結構部位出現裂縫造成滲漏水;3)新老結構混凝土之間,因防水層無法銜接等原因造成滲漏;2、變形縫、誘導縫滲漏:1)變形縫固定不到...
可選的加固方法有:(1)對板底產生的縱、橫向裂縫,當縫寬超過規范的限制時,均可采用粘貼鋼板法或粘貼纖維復合材料法加固。但對解決跨中下撓的效果不好;(2)預應力加固法,在板底錨固多根平行的預應力細鋼絲,張拉后覆蓋特制混凝土(板底錨固多根預應力鋼絲),或者設轉向托...
混凝土產生裂縫的原因有很多,有效分析混凝土裂縫原因及防治措施,才能守好“百年大計”。建筑施工過程中,混凝土出現裂縫的原因很多。首先就是溫度上的原因,熱脹冷縮,會導致混凝土的變形,從而引起混凝土出現裂縫。混凝土裂縫是由于混凝土結構在內外因素的作用而產...
基于自主研發硅烷改性聚醚灌漿材料 KT-CSS-9019液體橡膠的技術,“液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術”經交通運輸部科學研究院科技查新,發現在隧道變形縫滲漏水快速治理或維修方案研究、快速安裝注漿嘴、隧道滲漏水分區治理方案、隧道滲漏水治理用快...
橋梁改建可以減少開主體發商的初期投資費用(包括拆遷費、土建費等)、縮短建設周期,體現較高的經濟價值。目前橋梁加固設計與計算方面的研究還相對滯后,有些方面甚至連公認的算法都沒有,使設計者感到難于動手。橋梁加固設計師除了有扎實的專業知識外,比較好既有相當的設計經驗...
中科康泰自主研發KT-CSS吊籃式橋梁檢修車與傳統的汽車橋檢車相比具有使用范圍廣、組裝運輸輕便、載重能力強、施工效率高,操作簡單等優勢。中科康泰KT-CSS吊籃式橋梁檢修車使用方法:1、先在橋梁兩側鋪裝3段軌道2、安裝兩側起吊機在軌道上,按照要求安裝水泥塊配重...
對企業來說,踏實踐行科學創新才是提高核心競爭力的方式,也是轉型升級的重要基礎。從事加固堵漏行業近30年的中科康泰也一直是這樣做的,能獲得這個獎項也是我們一直以來堅持科技創新的嘉獎。截至目前中科康泰共擁有發明專利16項,實用新型專利43項,發布各項論文12篇,其...
中科康泰是由中國工程院院士、國家隧道首席專家、中國交通運輸協會新技術促進分會發起人王夢恕推薦入會的,他對中科康泰的堵漏加固技術非常認可并且大為贊賞,進行悉心指導,推薦加入北京交通大學隧道病害整治研究中心參加課題研究,而中科康泰也沒有辜負已故院士的期望,入會短短...
近年來中科康泰以科學技術為生產力,在堵漏加固科技研究上持續發力,獲得了國家發明專利14項,實用新型專利43項,計算機軟件著作20項,先后發表專業技術總結論文38篇。其科研項目“車輛荷載下運營交通隧道滲漏水整治技術”通過中國交通運輸協會科技成果鑒定,...
近年來中科康泰以科學技術為生產力,在堵漏加固科技研究上持續發力,獲得了國家發明專利14項,實用新型專利43項,計算機軟件著作20項,先后發表專業技術總結論文38篇。其科研項目“車輛荷載下運營交通隧道滲漏水整治技術”通過中國交通運輸協會科技成果鑒定,...
硅烷改性聚醚灌漿,是將MS灌漿材料用灌漿泵等壓力設備將其灌入結構縫隙內,使其滲透、擴散、遇水膠凝或交聯固化,形成密封膠狀,相當于現場澆筑“橡膠止水帶”,修復建筑結構破損的橡膠止水帶的功能,也是保證建筑工程滲漏修繕后防水效果的一項關鍵技術之一。目前硅烷改性聚...
橋梁改建可以減少開主體發商的初期投資費用(包括拆遷費、土建費等)、縮短建設周期,體現較高的經濟價值。目前橋梁加固設計與計算方面的研究還相對滯后,有些方面甚至連公認的算法都沒有,使設計者感到難于動手。橋梁加固設計師除了有扎實的專業知識外,比較好既有相當的設計經驗...
中科康泰作為解決隧道“急、難、險、重”問題的技術方面的專家,被邀請參與了汕頭海灣隧道盾構豎井的堵漏和加固。因為超大直徑盾構機的始發工期非常著急,明挖段始發井的滲漏水和收斂變形等病害急需中科康泰進行處理!此外,還進行了主體結構外和圍護結構之間空腔回填灌漿和固結灌...
混凝土桁架拱或桁式組合拱橋中等跨徑以下的桁架拱一般采用鋼筋混凝土,中等跨徑以上的桁架拱或桁式組合拱橋一般采用預應力混凝土,它們均為組合體系拱,常采用預制拼裝施工。上弦桿及跨中實腹段除承受軸力外,還承受較大彎矩,下弦桿為偏心受壓構件,腹桿有斜桿和豎桿,一般采用斜...
于大型交通基建設施的堵漏加固,中科康泰采取的是化學灌漿、固結灌漿、回填灌漿、帷幕注漿相結合的技術。根據裂縫不同的形成原因和造成滲漏的原因再根據地下結構的不同使用功能和使用環境,采用不同的方法、不同的工藝、不同的材料進行綜合整治。因此,需要多種堵漏加固材料復合使...
中科康泰作為“隧道橋梁醫生”,可以對橋梁病害和缺陷進行醫治,讓橋梁“起死回生”“煥發青春”。裂縫不可避免但可以控制,橋梁維修、搶修、搶險、加固、防水,9項獨有技術1.橋梁裂縫灌漿加固、粘鋼板加固、碳纖維加固2.橋墩裂縫灌漿加固、粘鋼板加固、碳纖維加固3.橋梁張...