國外什么情況不說,國內大家都知道幅員遼闊,山美水美人更美(好像沒什么關系),城市面積大,深圳這種“小漁村”從東邊的龍崗到廣州白云區都有170公里,來回340公里的里程足夠讓大部分純電動輕卡趴窩,中途補電這種耽誤運輸效率的事情就不要講了,一輛車停下來充電的占地面...
正如iphone11上市時,庫克說的,我們的A13是當下**強芯片,“長安智慧芯”雖然貌不驚人,但是功能卻比智能手機強大得多,這款整車控制系統適配混合動力、插電混動、純電動、燃料電池等所有新能源車型,屬于國內**,全球**的整車**部件,其體積比**為先進的競品縮...
成都市出臺《成都市推進綠色經濟發展實施方案》提出,到2022年新能源汽車整車年產量達到10萬輛、全產業鏈主營業務收入達到1000億元,一系列新能源汽車重大項目落地和投產使得成都新能源汽車產業呈井噴之勢。為加快推動成都新能源汽車行業發展,由振威展覽股份主辦的第四...
2019全省充電基礎設施和充電接口4萬個以上 《計劃》強調,2019年上半年要印發實施相關規劃和意見,重點明確各領域充電樁建設任務、責任部門及責任單位,確保2019年全省建設各類充電基礎設施和充電接口4萬個以上。組織實施“充電樁進小區”示范項目,在海口、三亞開...
新政策讓新能源車更加市場化 行業準入門檻提升 也有人認為,新的補貼政策對企業發展物流新能源車有一定的理性降溫作用,對技術相對偏低的純電動微客和微卡影響較大,N2和N3補貼上限保留在5.5萬以上,也表明我國鼓勵輕中重卡的電動化。 國補縮水取消地補 解讀2019...
新能源汽車制造業作為時代潮流,替代傳統的燃油車是大勢所趨,新能源貨車雖然不像乘用車是新能源汽車制造行業的焦點,但是作為新能源汽車細分市場的一角,受到“國補+地補”***退坡的影響在所難免。 目前來看,新能源貨車領域**將在技術推動、質量監管、安全保證、運營服...
這套混合動力系統可以純電動行駛,起步時用電池驅動電機,柴油機無需啟動,減少油耗和廢氣排放,偶爾需要進城配送的輕卡就能使用純電驅動。 需要車輛發揮動力性加速的時候柴油發動機+電機同時驅動車輛,以比較大動力為車輛加速。 在高速等勻速行駛的工況就可以切換到柴油發...
隨著一輛又一輛新能源卡車的問世,關于其優勢及局限的討論和思考也熱度頗高。那么,新能源卡車真的會逐步奪去傳統柴油車的地盤嗎?現在的新能源卡車又處在什么樣的發展階段呢? 純電動卡車 純電動卡車可以用在哪兒? 此前,工信部發布了進入2018年以來的幾批《免征車...
本次發布的互聯網新能源輕卡產品,分別為E100廂車和**底盤、E300廂車和E300-PLUS**底盤、E50**小卡底盤和E500**底盤,其分別涉及電商物流、冷鏈物流、新能源運輸以及**車等多個領域,可應用于更豐富的使用場景。上汽躍進使用1到7個數字形象地...
然而,近年來的綦齒,由于過于依賴傳統動力客車市場,其發展受到了很大制約。一方面,燃油和燃氣動力客車市場連續多年快速下降,新能源客車迅猛崛起,客車電動化已然是大勢所趨,傳統多擋變速箱的需求大幅減少;另一方面,在電動客車傳動市場上,競爭日益激烈,綠控、上海電驅動、...
隨著市民的節能環保意識不斷增強和我國減免稅政策持續發力,馬鞍山市民選購新能源汽車熱度不減,市稅務局剛剛“出爐”的車購稅統計顯示。 2019年一季度馬鞍山市共有9946輛新車車主繳納車購稅13038萬元。其中新能源汽車數量增長較快,新增新能源車188輛,比去年...
3.交通部:加快推進公共汽電車駕駛區域安全隔離設施配備應用 電車資源了解到,交通運輸部1月9日發布了《2019年交通運輸安全生產工作要點》,要點提出,將加強道路運輸領域重點治理。開展營運客運汽車安全監控及防護裝置整治專項行動,加快推進城市公共汽電車駕駛區域安...
四、企業責任,承擔新型能源車輛的示范應用,**行業發展 作為物流車,要具備全天候、高出勤率的特性,應對各種不同的物流場景。而京東物流通過實踐應用對于純電動物流車的適用場景越來越清晰,根本無法達到全天候、高出勤率,更適合城市內短途、中輕載;但與此同時,各個城市...