昂克賽拉的外觀設(shè)計(jì)源自馬自達(dá)“魂動(dòng)”哲學(xué)，追求以日本美學(xué)為基礎(chǔ)的“謹(jǐn)慎的同時(shí)擁有的優(yōu)美”。從前臉來(lái)看，尺寸巨大的進(jìn)氣格柵占據(jù)了前臉的大部分區(qū)域，柔和的外擴(kuò)造型以鍍鉻飾條裝飾，搭配黑色網(wǎng)狀格柵，流露出同級(jí)車型少有的質(zhì)感。兩側(cè)的智能開閉LED大燈造型修長(zhǎng)，凌厲的棱角配合日行燈帶設(shè)計(jì)，猶如靈動(dòng)的雙眼，讓車輛擁有了靈魂。下包圍部分，貫穿車頭的造型設(shè)計(jì)搭配黑色飾板裝飾，降低了車輛視覺(jué)重心，為本就動(dòng)感十足的前臉增添了一分靈氣。CX-5是馬自達(dá)自2012年起全球發(fā)售的一款緊湊型運(yùn)動(dòng)多功能車（SUV）產(chǎn)品 。廣東好的馬自達(dá)3昂克賽拉2021款

從曝光的諜照來(lái)看，國(guó)產(chǎn)版和海外版基本保持了一致。要說(shuō)顏值的話，魂動(dòng)設(shè)計(jì)讓馬自達(dá)從來(lái)都不輸給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。要談操控和黑科技的話，人馬一體的座椅、方向盤以及扭矩矢量控制系統(tǒng)足以讓馬自達(dá)**同級(jí)。而且需要指出的是，CX-9將是***搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的車型。新車采用了和海外版一致的SKYACTIV-G 2.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為253馬力，峰值扭矩為434牛·米，匹配自家的6AT變速箱。CX-8一直被車主吐槽動(dòng)力偏弱，那么CX-9有2.5T加持就會(huì)補(bǔ)齊短板。佛山品質(zhì)馬自達(dá)銷售對(duì)駕控的極度“偏執(zhí)”,這就是馬自達(dá)CX-4的態(tài)度。

內(nèi)飾造型上，CX-30 EV致力于為用戶打造具有高級(jí)質(zhì)感和實(shí)用性的駕享空間。簡(jiǎn)潔、開放性的環(huán)抱式駕艙，搭配信息一目了然的功能按鍵布局，帶給用戶輕松愉悅的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，CX-30 EV精細(xì)而考究的大面積軟性皮革用料，為用戶營(yíng)造出舒適、放松的車內(nèi)氛圍。不過(guò)按照我個(gè)人喜好來(lái)說(shuō)，黑棕色的內(nèi)飾配搭有點(diǎn)難以接受，似乎在不斷告訴我，你已為人父，黑紅配色這類激情還是留給年輕人吧。動(dòng)力方面，CX-30 EV搭載了一臺(tái)最大功率160kW，最大扭矩300N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速159km/h。續(xù)航上搭載來(lái)自寧德時(shí)代的523三元鋰電池，電池包為長(zhǎng)安新能源自產(chǎn)，CLTC續(xù)航為450km。另外，CX-30 EV在底盤中采用了全新設(shè)計(jì)的彈簧、減震器等，以保證在整備質(zhì)量增加之后仍有出色的通過(guò)性與舒適性。

中國(guó)***車型在很多人的心目中是不受待見的，即使諸如大眾朗逸以及別克的英朗這樣銷量爆表的車型，仍無(wú)法徹底扭轉(zhuǎn)人們對(duì)***的偏見。但是我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)在售的眾多的***車型之中，發(fā)現(xiàn)了這樣一臺(tái)車，它憑借自身漂亮的顏值和獨(dú)特的產(chǎn)品定位，在中國(guó)市場(chǎng)賣得不錯(cuò)，去年12月單月銷量6620，全年累計(jì)71807輛，不僅如此，廠家還準(zhǔn)備向海外市場(chǎng)銷售這臺(tái)車。對(duì)于一臺(tái)專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車型轉(zhuǎn)而賣向了全世界，真是一場(chǎng)***車的救贖。這是一臺(tái)2.5升四驅(qū)版本的馬自達(dá)CX-4，網(wǎng)絡(luò)上有很多人親切稱呼它為鋼絲。雖然在各大車型網(wǎng)站上把它歸列于SUV的行列，但其實(shí)你仔細(xì)看它，都不覺(jué)得它是一個(gè)傳統(tǒng)意義上的SUV。整車的視覺(jué)中心非常的低矮。這個(gè)時(shí)代已經(jīng)太浮夸，幸好馬自達(dá)明白自己要什么。

不得不承認(rèn)，馬自達(dá)憑借代魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言收割了不少注重顏值的忠實(shí)粉絲。嘗到甜頭后，馬自達(dá)再接再厲，發(fā)布了基于第二代魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造的概念車--魁。而我們面前的全新昂克賽拉，雖然沒(méi)有到概念車直接量產(chǎn)的程度，但說(shuō)它與魁有90%的相似度，我認(rèn)為一點(diǎn)兒也不過(guò)分。昂克賽拉有兩廂和三廂兩種不同車型并不是什么新鮮事，為什么還要拿出來(lái)單說(shuō)呢？因?yàn)樵诂F(xiàn)款昂克賽拉上面，無(wú)論是兩廂車型還是三廂車型，它們的設(shè)計(jì)手法都完全相同，只是車尾的造型不同罷了。而全新昂克賽拉卻將兩款車型展現(xiàn)出了不同的性格。目前馬自達(dá)3全系標(biāo)配6AT變速箱，是馬自達(dá)自主研發(fā)生產(chǎn)的變速箱。惠州質(zhì)量馬自達(dá)CX-4什么價(jià)格

馬自達(dá)CX-4算是SUV車型嗎,是否適合家用呢?廣東好的馬自達(dá)3昂克賽拉2021款

當(dāng)下，緊湊級(jí)轎車仍然是汽車市場(chǎng)的銷量主力，面對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)升級(jí)，消費(fèi)群體年輕化的趨勢(shì)，迎合年輕消費(fèi)者喜好、不斷提升產(chǎn)品力，成為各個(gè)車型保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的方式。在緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)中，馬自達(dá)3昂克賽拉憑借動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、的駕控體驗(yàn)，受到部分年輕消費(fèi)群體的青睞，在同級(jí)車型中可謂獨(dú)樹一幟。日前，馬自達(dá)3昂克賽拉2021款車型上市，與連連取得銷量的緊湊級(jí)家轎日產(chǎn)軒逸相比，它們之間孰強(qiáng)孰弱？?jī)煽钴囆驮撊绾芜x擇？接下來(lái)，就讓我們一起對(duì)它們進(jìn)行的對(duì)比。廣東好的馬自達(dá)3昂克賽拉2021款

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