到今年6月11號(hào)為政策過(guò)渡期，期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼，新能源物流車和車按0.4倍補(bǔ)貼，而燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。京東集團(tuán)ceo劉強(qiáng)東表示：“在兩年內(nèi)將把國(guó)內(nèi)所有自營(yíng)車輛全部換成新能源車；再用三年時(shí)間，通過(guò)補(bǔ)貼等激勵(lì)措施把所有合作伙伴的車輛也逐步替換成新能源車。到那個(gè)時(shí)候，為京東物流服務(wù)的數(shù)十萬(wàn)車輛將全部實(shí)現(xiàn)無(wú)污染。”據(jù)測(cè)算，燃油車平均運(yùn)行170公里/天，消耗19升油，使用新能源車每天可減少碳排放42.75千克。目前，京東物流已在北京市投放超過(guò)700輛新能源車，預(yù)計(jì)一年減少碳排放11000噸左右。

新能源物流車的大規(guī)模集約化運(yùn)營(yíng)避免了小車隊(duì)、物流企業(yè)單一品牌經(jīng)銷商們困擾的車輛數(shù)量以及資產(chǎn)處置問(wèn)題。東風(fēng)凱普特物流車

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上低端輕卡物流車競(jìng)爭(zhēng)激烈，盈利水平也越來(lái)越低。輕卡物流車進(jìn)入門檻相對(duì)較高，盈利也頗豐。低端輕卡物流車面向的是國(guó)內(nèi)日益萎縮的市場(chǎng)，而輕卡則面向日益蓬勃的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)，市場(chǎng)前景更好，銷售范圍也更普遍。在售后服務(wù)上，輕卡物流車相對(duì)更容易提升服務(wù)質(zhì)量，也更有利于品牌信譽(yù)度的提升，而低端輕卡因?yàn)橛降汀⒈Ｓ辛看蟮仍颍酆蠓?wù)難度較大。正是基于以上考慮，近年來(lái)福田、東風(fēng)股份和江淮等輕卡較早集團(tuán)軍均推出了自己的產(chǎn)品，意欲搶占輕卡市場(chǎng)。輕卡行業(yè)的**名均具備了規(guī)模優(yōu)勢(shì)，如果將規(guī)模優(yōu)勢(shì)配之以技術(shù)優(yōu)勢(shì)——產(chǎn)品，從商業(yè)上講，企業(yè)的盈利水平將大幅提高。以前5萬(wàn)-6萬(wàn)元的產(chǎn)品都賺錢，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，購(gòu)買力增強(qiáng)了，有了產(chǎn)品的需求，十幾萬(wàn)元的產(chǎn)品也會(huì)逐步得到市場(chǎng)的接受。北汽EV5物流車報(bào)價(jià)作為生產(chǎn)搬運(yùn)工具，可保證物品在搬運(yùn)過(guò) 程中不受損壞，同時(shí)確保工作人員的安全。

近日，凱普特N系列剛剛在南京成功上市，南京寶鐵龍汽車為此舉行東風(fēng)凱普特N系列上市推廣會(huì)暨試乘試駕會(huì)活動(dòng)。早前推出的鄭州日產(chǎn)凱普斯達(dá)物流車是東風(fēng)公司嚴(yán)格按照歐洲國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)打造的高級(jí)輕卡，而此次推出的東風(fēng)凱普特則是根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的用戶需求，推出的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的高級(jí)輕卡，東風(fēng)公司希望凱普特像船長(zhǎng)一樣高級(jí)輕卡物流車市場(chǎng)。所謂高級(jí)，在過(guò)去的幾年中已經(jīng)在用戶中形成了一個(gè)概念，如果說(shuō)把這個(gè)概念作為的話，東風(fēng)凱普特的打造目標(biāo)則是要在車輛性能、車輛綜合油耗、車輛駕乘的舒適性、車輛行駛的噪聲以及售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)上都有超過(guò)的要求。

物流車是安裝有四只腳輪的運(yùn)送與儲(chǔ)存物料的單元移動(dòng)集裝設(shè)備。常用于大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉(zhuǎn)。物流臺(tái)車存放的產(chǎn)品陳列醒目，在運(yùn)輸中，一方面對(duì)物料的安全起到保護(hù)作用。另一方面不會(huì)使已分揀配備好的產(chǎn)品導(dǎo)致雜亂。裝卸十分省力。輪子通常設(shè)計(jì)為兩只定向輪，兩只萬(wàn)向輪以方便人工推行。物流臺(tái)車可承載500kg重量。可配合卸貨平臺(tái)使用，方便貨物裝卸；可使生產(chǎn)暫存更為規(guī)范；可折疊收藏，不占空間；適用于生產(chǎn)線上零配件分門別類存放，一目了解；組裝線上順手方便，提高工作效率；按線輸送物料，快速正確，不會(huì)出錯(cuò)；拆裝快速方便，節(jié)省存放空間1/4以上。當(dāng)前電子商務(wù)快遞、社區(qū)便利店配送的城市輕物流越來(lái)越受關(guān)注。

發(fā)展特點(diǎn)我國(guó)城市物流車呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢(shì)頭，2012年1-9月，城市物流車?yán)塾?jì)銷量10012輛，同比增長(zhǎng)30.9%，原因在于我國(guó)城市物流車的品質(zhì)不斷提高，舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性、空間擴(kuò)大、車型增多，擁有輕客類時(shí)尚的外觀，同時(shí)具有貨車裝貨的空間以及運(yùn)貨的能力，完全適應(yīng)城市物流的需求，使消費(fèi)者選擇余地很大程度提高，從而增加了其銷量。城市物流車市場(chǎng)發(fā)展較好的品牌有依維柯、江鈴、江淮、東風(fēng)、一汽等。2011年，這5家企業(yè)的城市物流車的市場(chǎng)占有率接近70%。在為數(shù)不多的城市物流車廠商中，南京依維柯汽車是國(guó)內(nèi)**早被食品、飲料、服務(wù)、快遞類行業(yè)用來(lái)當(dāng)作城市物流的車型，占據(jù)了25.9%的市場(chǎng)份額。隨著國(guó)內(nèi)城市物流車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，競(jìng)爭(zhēng)力較弱的企業(yè)將被兼并或者淘汰，未來(lái)幾年我國(guó)城市物流車企業(yè)將面臨洗牌。微型車競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勁，安全有品質(zhì)，合法有保障，在三四五線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)村級(jí)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。氫動(dòng)力物流車如何購(gòu)買

物流車常用于大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉(zhuǎn)。東風(fēng)凱普特物流車

不論是傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)汽車，還是新能源電動(dòng)物流車，定期檢查都是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。如果在使用過(guò)程中，新能源電動(dòng)物流車的續(xù)行里程突然大幅度下降，則很有可能是電池組中**少有一塊電池出現(xiàn)問(wèn)題，這時(shí)應(yīng)立即趕往修理廠及時(shí)處理。、有的車主認(rèn)為，如果長(zhǎng)時(shí)間不使用車輛，就不用充電，下次使用前再將汽車充好電就可以了，這是一大誤區(qū)。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板，對(duì)電池危害極大。所以我們?cè)陂L(zhǎng)期不使用車量的情況下，提前充好電，讓車輛保持能量！東風(fēng)凱普特物流車