近年來，上汽大通一直在積極拓展海外市場，包括澳大利亞、新西蘭、英國等眾多發(fā)達國家。網(wǎng)上車市從上汽大通官方了解到：9月19日，大通EV80輕型純電動物流車寬體輕客于德國漢諾威車展正式發(fā)布。EV80不僅成為市場上***一款3.5噸級新能源車物流車，同時也是歐洲市場上***真正原廠出品的輕型純電動物流車寬體輕客，比較高續(xù)駛里程可達365km，穩(wěn)坐輕型商用車市場“***寶座”。2018年以來，上汽大通EV80車型接連收獲歐洲客戶的青睞，包括全英***郵政品牌英國皇家郵政、全球***的郵遞和物流集團DHL、全球比較大的家具和家居用品零售商宜家等物流、租賃、家裝行業(yè)。目前，EV80家具運輸車輛在法蘭克福、卡門和瓦勞三個城市的宜家家具店使用。此外，宜家還在英國陸續(xù)采購上汽大通EV80作為家具運輸車輛。深圳市布魯格林實業(yè)有限公司電力基本上是本地產(chǎn)品，原來由外國石油公司掌握的經(jīng)濟和就業(yè)利益，將來很可能會由本地公司掌握。河源氫能物流車純電動

純電動物流車-東風特汽EQ5020XXYTBEV2是一款典型的經(jīng)濟適用車型，這款車續(xù)航和“長相”并不出眾，但是實用且價格優(yōu)惠。這輛2015年就入市的純電動物流車微卡型，無論是在配置還是續(xù)航等方面與一眾新出的車型相比要處于劣勢。不過這款車的優(yōu)勢在于，它與純電動物流車的微面相比具有更大更方正的貨廂，但是價格卻與純電動物流車的微面相近。從經(jīng)銷商處獲悉，這款每月租金為2000元左右，包含保險等費用，每臺車的押金是1萬元。這個價位低于目前市場上絕大部分純電動物流車，甚至比一般電動微面的租金還要便宜。再從運營成本來看，普通的純電動微卡的每公里成本是7毛左右，而從本次測評來看，這輛車的平均油耗為2.5毛/公里左右。這表示，假設這輛車每天行駛150公里，一個月下來可以節(jié)省2025元油耗成本，幾乎可以抵消租金。所以，經(jīng)濟價值就是東風特汽這款純電動微卡的優(yōu)勢所在，也是這款車自2015您入市以來，配置一直未更新的底氣所在。河源氫能物流車純電動一場由電動汽車引發(fā)的能源和經(jīng)濟**，已經(jīng)拉開序幕。

深圳市布魯格林實業(yè)有限公司給大家說一下新能源車行業(yè)資訊，在暴雨天氣下，從易康新能源到鑫安大廈，實測續(xù)航257km,剩余電量10%，動力從起步到極速,整個過程非常線性。瑞馳EC35II擁有5年或20萬公里超長質保、24小時快速服務、遍布全國的售后服務網(wǎng)絡，是瑞馳汽車“瑞馳車放心用”的承諾和保障。“2019第四屆中國新能源純電動物流車性能挑戰(zhàn)賽”賽制迎來變革，考核標準進一步升級，將由行業(yè)專業(yè)人士圍繞節(jié)能、續(xù)航、動力、制動以及安全五大維度比拼車輛實際應用性能，力求為新能源純電動物流車評選出其中的佼佼者。瑞馳EC35II在本次比賽中究竟會帶來怎樣的亮眼表現(xiàn)呢？我們拭目以待。

“你會選擇電動汽車嗎，為什么？”。這是知乎上的一個問題，吸引了1500人回答。讓人略感意外的是，支持純電汽車的人比預想中要多，并且還在持續(xù)增加中。

可以說，今明兩年或許是新能源車**為難熬的時期。但是，即使是這樣的年月，相比于**季度汽車市場整體同比下降10.3%的滑坡，**季度新能源汽車同比增長20.8%的銷量（中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計）也依然讓人看到了希望。

支撐上述數(shù)據(jù)的，是插電式混合動力汽車小幅下降，而純電動汽車產(chǎn)銷同比保持增長。這樣來看，即使后幾個月的增速放緩，純電汽車仍能在今年保持不錯的數(shù)據(jù)。

那么，究竟純電汽車市場的市場空間還有多少？支撐純電新能源渡過難關的“鉆石底”在哪里？恐怕只有那些真正買純電汽車，用純電汽車的人能夠給出我們想要的“答案”。

于是，我去問了很多人，在采訪或者聊天中收集了很多故事，**終選出一些具有**性的車主故事，他們的生活點滴或許會引發(fā)同類人的共鳴，呈現(xiàn)出“那類人”共同的生活狀態(tài)。 南京金龍開沃D10參加中國純電動物流車性能挑戰(zhàn)賽。

新能源純電動物流車的租賃模式更受市場歡迎。

根據(jù)研究表明，特別是城市地區(qū)，因為紅綠燈路口和行人較多，汽車走走停停、行駛速度不高的情況下，電動車的能源效率是已超過汽油機車型，結合路權方面的優(yōu)勢，電動車發(fā)展空間巨大。實踐證明，受周期性影響，租賃公司開展汽車金融服務應有長期性、遠瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，以短期內實現(xiàn)目標為主，有很大的經(jīng)營風險。另外，在產(chǎn)品設計方面，要預先考慮其他市場主體的展業(yè)情況，找準自身區(qū)別于銀行低價優(yōu)勢或是汽車金融公司廠商補貼優(yōu)勢等的差異化優(yōu)勢所在。租賃模式下，車的所有權在運營商，容易造成司機不愛惜車輛的情況，不當?shù)牟僮鳎菀讓е萝嚬收项l發(fā)。兩種因素堆積在一起，產(chǎn)生的維修費用，直接提高了運營商的經(jīng)營成本。 新能源純電動物流車上汽大通EV8外形時尚、高雅，空間非常寬松。河源氫能物流車純電動

華晨鑫源好運一號III代是新能源純電動物流車的實用型微面車型。河源氫能物流車純電動

10月17日，在2019年第四屆新能源純電動物流車性能評價賽正式拉開帷幕。作為鑫源集團旗下華晨鑫源汽車有限公司布局新能源汽車領域的戰(zhàn)略車型，SRM鑫源新能源“好運1號III”宣布同步上市，并在物流挑戰(zhàn)賽中憑借其出色的產(chǎn)品力在同組11臺競品中，一舉拿下“制動性能優(yōu)勝獎”和“市場潛力獎”。此次，好運1號III共推出兩款車型，官方指導價格為：創(chuàng)富型92000元，財富型93000元。好運1號III造型、配置、空間和動力方面展現(xiàn)出了面面俱到的產(chǎn)品力。從實際的體驗來看，新車不只擁有凌厲霸氣的外觀，還有轎車級別的內飾，透過細節(jié)表現(xiàn)更能發(fā)現(xiàn)這是一款走精品路線的純電動物流車。外觀設計大體時尚,亮點是前臉采用了雙腎進氣格柵設計,使整車顯得俊朗、時尚,提高了車型辨識度。長寬高為4495/1680/1990mm,軸距為2925mm。B柱后方均采用無窗設計,以及車身多處使用了反光條,便于裝載貨物和行車安全。河源氫能物流車純電動