布魯格林實業更注重售后服務，客戶購買后，售后更放心。

純電動物流車的輕卡系列，電池、電機、電控質保周期均為5年或20萬公里，客戶幾乎無需擔心售后問題，因為提高了較長的質保期。新能源輕卡解放J6F使用的是鋰離子蓄電池可循環充電3000次以上，根據用戶的需求可以選擇不同功率的充電樁，充滿電只需2小時。在續航里程上面，解放J6F配合制動能量回收系統，續航里程長可達330公里。慶鈴EV100在動力方面采用了國內生產的電機、電控和電池，其中電機和電控均由上海汽車電驅動有限公司提供，這樣也能帶來更好的匹配度，重要的是，這套動力系統能帶來1000牛米的峰值扭轉，在同級別的輕卡里面可謂傲視群雄。 上汽大通EV80純電動物流車已形成澳新、歐洲、東盟、南美和中東5大重點市場。鄭州江鈴凱銳純電動

EV80純電動物流車搭載錳系三元鋰電池（快充只需2小時），能量密度大，電池容量達71kWh，輔以制動能量回收技術，實現了超高續航里程。與燃油客車相比，按5年行駛20萬公里計算，大約比傳統燃油車節省6萬元左右。此外，上汽大通EV80輕松拿下德國 給予新能源純電動物流車輕型商用車2000歐元/臺的補貼。EV80在德國漢諾威車展正式發布后，歐洲經銷商爭相代理，每天都有40-50名潛在大客戶與專業觀眾前來試駕。此外，包括全球比較大的汽車融資租賃公司LeasePlan、歐洲殘障車輛技術領域的**和***AMF、全球比較大速遞公司FedEx、挪威郵政等在內很多大客戶也均紛紛點贊，為EV80的超長續航以及產品品質所“折服”。深圳市布魯格林實業有限公司珠海北汽EV5 純電動北汽EV5純電動物流車所搭載的磷酸鐵鋰相對三元鋰來說內部材料更加穩定，安全系數比較高！

在各類新能源物流車中，純電動物流車微卡型屬于性價比較突出的類型。這種車型的租金與微面接近，比海獅和凌特、輕卡等車型低很多，但是卻具備5-10m3的載貨實力。因此是終端用戶較為關注的一款車型。市面上純電動物流車微卡車型并不多，很多車企都在規劃中。深圳市布魯格林實業在電動汽車資源網了解到，東風特汽在2015年就推出了一款型號為EQ5020XXYTBEV2的車型，這款車是目前純電動物流車微卡市場占比較高的一款產品。首先給大家介紹一下東風特汽這款純電動物流車微卡型。本次電動汽車資源網測評的東風特汽EQ5020XXYTBEV2是2015年投入市場的產品，因此其續航能力相對新推出的純電動物流車要低一些。車輛參數顯示，在40km/h等速法測試下，該車工況續航≥190公里，適合短途、專線貨物運輸。這款車車身長寬高尺寸為4580×1640×2330（mm），額定載重為700kg，載貨空間為6.2m3在微卡中屬于中小身材。不過與電動微面相比，這款車型的載貨空間要大1.5-2.5m3，載貨能力更勝一籌。

新能源純電動物流車性價比更加高，更符合目前的市場需求。

布魯格林實業帶大家了解一下新能源純電動物流車在行業現狀，有一些企業為了節約運營成本，都采用了租賃私人用車解決用車得問題。因為如今的社會在石油短缺、環境污染以及城市限行等多種因素的疊加影響之下，毋庸置疑的，純電動物流車型也已經成為了城市物流企業的新寵兒了。在經歷了前期“***式”發展之后，新一輪的電動車技術**已經開始，越來越多的細分化純電動車型開始進入市場。不管采用租賃還是共享商業模式，對于后面車輛使用者物流公司來說，都是希望通過以租代售或者分時租賃等方式，規避購買車輛的風險，并節省大量資金的占用。 電動汽車可以使用陽光、風能、天然氣、核能或水力等能源，消除了對石油的基本依賴。

東風特汽純電動物流車從駕駛室配置來看，車輛配置空調、自動升降車窗、音響等娛樂設備，配置基礎，但是基本夠用；這款車的駕駛室空間不大，因此適合中小身材，180以上的身高略顯局促，并且這輛車的座椅可調節空間有限，因此長時間駕駛可能對腰背帶來壓力。從動力方面來看，這款車配置了一個額定/峰值功率為20/40kw的永磁同步電機，其額定/峰值轉矩為350/750Nm，額定/峰值轉速為2000/5000min，比較高車速為80km/h。這種動力在城市道路中起步也比較快，但是在上坡、高速提速時會稍顯吃力。從其他駕駛體驗來看，該車減震效果挺好得，不過，在開空調時，該車的空調壓縮機噪音比較大。純電動物流車目前的技術以及市場狀態！新能源純電動面包車

純電動網約車也如雨后春筍般迅猛增加。鄭州江鈴凱銳純電動

北汽EV5純電動物流車副駕駛座裝備了多功能折疊座椅，能夠在滿足物流配送同時兼顧人員乘坐的需求。看看內飾，北汽EV5純電動物流車中控臺的造型也比較獨特，對稱式設計搭配有對比反差色飾條，簡潔、實用的同時也不失設計感。與此同時，該車采用了旋鈕式換擋機構，并配有倒車雷達、ABS+EBD，還可選裝帶有4G熱點和倒車影像的中控車機系統。電動汽車提速就是快，開著北汽EV5基本上就秒超那些燃油車，因為裝有ABS+EBD的緣故，這車在各種路面都還比較穩當。另外，北汽EV5減震性比筆者想象中要好，原本以為電動物流車為了更高的承載能力，舒適性不佳，經過坑洼路面時沒有想象中那種大顛簸，懸架能夠過濾掉一定的路面沖擊，粗壯的整體橋能夠在一定程度上抵御車輛受到的橫向側傾應力，有嘗試以較高速度過彎，其能將車輛迅速修正到正常姿態，這點對于重心較高的北汽EV5純電動物流車來說表現不錯。深圳市布魯格林實業有限公司鄭州江鈴凱銳純電動