交通部推廣新能源物流車較燃油車具備多重優勢交通運輸部近日印發《關于進一步做好總質量4500千克及以下普通貨運車輛“放管服有關工作的通知》指出，要加快推動城市建成區新增物流配送輕型車輛使用新能源汽車，并結合當地實際，對于符合標準的新能源配送車輛給予通行便利。點評：對物流企業來說，電動物流車相對燃油物流車不僅具備***的運營成本優勢，還可享受在進城、路權、優先上牌和免購置稅等方面的一系列政策。企業布局新能源物流車，可避免此前傳統物流車市區內被限制進入的尷尬局面，***提升物流效率，實現智慧物流。高工產研鋰電研究所預計，在物流行業快速發展的背景下，電動物流車潛在的空間有望達到300萬輛。物流車附標示牌，明確流程作業，運送輕便靈活操作簡單。梅州城市物流車

智能化是現代科學技術的發展趨勢，也是汽車工業的必然發展趨勢。在汽車行業的智能應用中，消費者聽到的大多數信息都與新能源電動物流車的智能應用有關，而與新能源電動物流車的智能應用有關的信息則相對較少。新能源電動物流車在智能化應用方面是否落后？答案是否定的，新能源電動物流車環保，節能,與時俱進，與時俱進。智能控制系統和無人物流車的大規模應用表明，新能源電動物流車已經進入了智能化時代，諸如物聯網和汽車互聯網等智能化發展也是新能源電動物流車。新能源電動物流車正在推廣應用。國產物流車品牌從國家政策導向和新能源物流車市場來看，未來幾年都將是新能源物流車集中發展階段。

1.物流業，生產業搬運利器，可使生產線空間盡其運作；2.規劃生產，節省人力，降低成本，以達高產能、品質高；3.產品搬運主流，確保人員、物品在搬運過程之安全、可靠；4.置物空間大且應用靈活，可折疊收藏不占空間。5.附標示牌、明確流程作業，運送輕便靈活操作簡單。6.機動性較高，結構美觀，表面靜電噴塑處理，使用壽命長。7.可附安全皮帶，固定桿裝卸速度快，可連同貨車做全程運送，可以折疊存放，不占空間便于運輸。8.專業化設計，操作方便、省時、省力。***應用物流配送行業和加工制造行業。小物件搬運必備之選，搬運、儲存、展示多種用途。網絡狀物流臺車作為生產搬運工具，可保證物品在搬運過程中不受損壞，同時確保工作人員的安全。自身重量相對減輕且臺車美觀實用，機動性能高。網格狀物流臺車同時也具有可折疊的特性，很大程度節約了空間。

物流專線如何在行業浪潮中長久生存？隨處走進某一個物流園，都會看到某些物流公司掛的宣傳橫幅，公司名旁邊都是寫著某地到某地的專線，這些就是只做專線的專線物流，一般來說都是“家庭企業”，是夫妻或者兄弟合伙開的。這些專線物流也都屬于服務性行業，有著很多種生存模式，在經營過程中，或多或少會依靠一些大行業和大三方進行長期合作。那么，從長遠來看，它如何在行業浪潮中長久生存呢？它的生存狀況有以下四種類型。

一是專線為專線服務型。例如，省內專線為省外專線服務，將到達的貨物分發到省外。這類專線基本上是同時服務省外多條專線，相互配合，形成臨時專線對接和貨物互惠。這類專線接收范圍大，全國貨源為中轉運輸，與省外其他專線合作較多。

二是針對建材、電子商務等特殊行業的專線，依托生產廠家或三大客戶的專線，服務于一些快消品、服裝、鞋帽生產和批發企業，這類專線有著自己非常穩定的貨源，因而也能夠長久生存。 新能源物流車的使用給物流企業降低運營成本帶來了一些價值。

瑞馳EC35作為一款電動微面車型，其整體的設計十分方正簡潔，同時該車采用了藍白色的涂裝，更是突顯出其與眾不同的新能源身份。車身尺寸方面，新車長寬別為4500/1680/1985mm，軸距為3050mm。

內飾方面，該車主打簡潔和實用的設計風格，中控臺應用了經典的T型布局，各功能按鍵和區域都相當清晰明了。配置方面，新車提供集多媒體系統的大尺寸中控屏、前/后駐車雷達以及前霧燈可選。

動力方面，新車采用純電動的驅動模式，其電動機最大輸出功率為60kW（82PS），峰值扭矩為191N·m，傳動系統匹配單速自動變速箱。據悉，該車的比較大續航里程為242km。 在新能源物流車推廣中，成本高、充電設備不完善、充電樁不齊全等也是推廣過程中的痛點之一。廣東快遞物流車

當前電子商務快遞、社區便利店配送的城市輕物流越來越受關注。梅州城市物流車

三是分為單程運輸或者往返運輸，省內專線物流基本上是往返運輸，省外專線物流主要是單程運輸。不管是怎樣的運輸方式，收貨能力都是不平衡的，雙方實力明顯。這主要是長期的地方經營，積累形成的人脈關系的原因。

四是網絡公司的運營模式，基本上是收貨后終端門店的集散中心，這種運營模式也類似于專線運營。配送線是固定的，分發將上游分發或分發源發送到存儲位置。因此，這也是一種特殊的線路運營模式。讓客戶省時省心的物流專線，前路在何方？面對這些困境，物流專線舉步維艱，那么物流專線的現狀到底有什么辦法解決呢？它的前路在何方？

梅州城市物流車