交通部推廣新能源物流車較燃油車具備多重優(yōu)勢(shì)交通運(yùn)輸部近日印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運(yùn)車輛“放管服有關(guān)工作的通知》指出，要加快推動(dòng)城市建成區(qū)新增物流配送輕型車輛使用新能源汽車，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，對(duì)于符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源配送車輛給予通行便利。點(diǎn)評(píng)：對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)物流車相對(duì)燃油物流車不僅具備***的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，還可享受在進(jìn)城、路權(quán)、優(yōu)先上牌和免購(gòu)置稅等方面的一系列政策。企業(yè)布局新能源物流車，可避免此前傳統(tǒng)物流車市區(qū)內(nèi)被限制進(jìn)入的尷尬局面，***提升物流效率，實(shí)現(xiàn)智慧物流。高工產(chǎn)研鋰電研究所預(yù)計(jì)，在物流行業(yè)快速發(fā)展的背景下，電動(dòng)物流車潛在的空間有望達(dá)到300萬(wàn)輛。物流車展示陳列使用，機(jī)動(dòng)性高并且美觀，電氣鍍鋅使用壽命長(zhǎng)。東風(fēng)特汽物流車補(bǔ)貼

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上低端輕卡物流車競(jìng)爭(zhēng)激烈，盈利水平也越來(lái)越低。輕卡物流車進(jìn)入門檻相對(duì)較高，盈利也頗豐。低端輕卡物流車面向的是國(guó)內(nèi)日益萎縮的市場(chǎng)，而輕卡則面向日益蓬勃的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)，市場(chǎng)前景更好，銷售范圍也更普遍。在售后服務(wù)上，輕卡物流車相對(duì)更容易提升服務(wù)質(zhì)量，也更有利于品牌信譽(yù)度的提升，而低端輕卡因?yàn)橛降汀⒈Ｓ辛看蟮仍颍酆蠓?wù)難度較大。正是基于以上考慮，近年來(lái)福田、東風(fēng)股份和江淮等輕卡較早集團(tuán)軍均推出了自己的產(chǎn)品，意欲搶占輕卡市場(chǎng)。輕卡行業(yè)的**名均具備了規(guī)模優(yōu)勢(shì)，如果將規(guī)模優(yōu)勢(shì)配之以技術(shù)優(yōu)勢(shì)——產(chǎn)品，從商業(yè)上講，企業(yè)的盈利水平將大幅提高。以前5萬(wàn)-6萬(wàn)元的產(chǎn)品都賺錢，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，購(gòu)買力增強(qiáng)了，有了產(chǎn)品的需求，十幾萬(wàn)元的產(chǎn)品也會(huì)逐步得到市場(chǎng)的接受。濟(jì)南開沃新能源物流車在電動(dòng)物流車中，微面是主流車型，9月產(chǎn)量為2846輛，占電動(dòng)物流車份額的46.6%。

瑞馳EC35作為一款電動(dòng)微面車型，其整體的設(shè)計(jì)十分方正簡(jiǎn)潔，同時(shí)該車采用了藍(lán)白色的涂裝，更是突顯出其與眾不同的新能源身份。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬別為4500/1680/1985mm，軸距為3050mm。

內(nèi)飾方面，該車主打簡(jiǎn)潔和實(shí)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)應(yīng)用了經(jīng)典的T型布局，各功能按鍵和區(qū)域都相當(dāng)清晰明了。配置方面，新車提供集多媒體系統(tǒng)的大尺寸中控屏、前/后駐車?yán)走_(dá)以及前霧燈可選。

動(dòng)力方面，新車采用純電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)模式，其電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為60kW（82PS），峰值扭矩為191N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配單速自動(dòng)變速箱。據(jù)悉，該車的比較大續(xù)航里程為242km。

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上低端輕卡物流車競(jìng)爭(zhēng)激烈，盈利水平也越來(lái)越低。高級(jí)輕卡物流車進(jìn)入門檻相對(duì)較高，盈利也頗豐。低端輕卡物流車面向的是國(guó)內(nèi)日益萎縮的市場(chǎng)，而高級(jí)輕卡則面向日益蓬勃的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)，市場(chǎng)前景更好，銷售范圍也更普遍。在售后服務(wù)上，高級(jí)輕卡物流車相對(duì)更容易提升服務(wù)質(zhì)量，也更有利于品牌信譽(yù)度的提升，而低端輕卡因?yàn)橛降?、保有量大等原因，售后服?wù)難度較大。正是基于以上考慮，近年來(lái)福田、東風(fēng)股份和江淮等輕卡較早集團(tuán)軍均推出了自己的高級(jí)產(chǎn)品，意欲搶占高級(jí)輕卡市場(chǎng)。輕卡行業(yè)的**名均具備了規(guī)模優(yōu)勢(shì)，如果將規(guī)模優(yōu)勢(shì)配之以技術(shù)優(yōu)勢(shì)——高級(jí)產(chǎn)品，從商業(yè)上講，企業(yè)的盈利水平將大幅提高。以前5萬(wàn)-6萬(wàn)元的產(chǎn)品都賺錢，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，購(gòu)買力增強(qiáng)了，有了高級(jí)產(chǎn)品的需求，十幾萬(wàn)元的產(chǎn)品也會(huì)逐步得到市場(chǎng)的接受。物流車可以規(guī)劃生產(chǎn)，節(jié)省人力，降低成本，以達(dá)高產(chǎn)能。

物流公司：一般來(lái)說(shuō)，東西很多，但商品種類單一，不需要對(duì)商品進(jìn)行包裝、拆卸、擺放等詳細(xì)服務(wù)。部分貴重物品物流公司拒絕運(yùn)輸；部分易碎物品、紅木家具等，須由搬運(yùn)工妥善包裝后方可運(yùn)輸。搬家公司：貨物重量不大或者不遠(yuǎn)，這種人群，沒有大件物品，不需要拆卸，可以自己或朋友幫忙搬運(yùn)。如有床墊、單人沙發(fā)、雙門柜等小家具需要移動(dòng)，可與司機(jī)協(xié)商，搬家公司適合個(gè)人、家庭及其他群體使用。快遞公司：小件物品，對(duì)時(shí)效性要求高，無(wú)論遠(yuǎn)近，都建議快遞，更適合寄送衣物、被子、書籍等物品。有句千古流傳的名言“一分錢一分貨”，不是沒有道理的，什么樣的價(jià)格配套著什么樣的服務(wù)。不管是選擇什么公司合作，不要光看價(jià)格，還要看服務(wù)，性價(jià)比才是王道。新能源車分為新能源物流車、新能源環(huán)衛(wèi)車，和其他新能源車，其中電動(dòng)物流車占據(jù)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。廣州氫動(dòng)力物流車

作為生產(chǎn)搬運(yùn)工具，可保證物品在搬運(yùn)過 程中不受損壞，同時(shí)確保工作人員的安全。東風(fēng)特汽物流車補(bǔ)貼

發(fā)展特點(diǎn)我國(guó)城市物流車呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢(shì)頭，2012年1-9月，城市物流車?yán)塾?jì)銷量10012

輛，同比增長(zhǎng)30.9%，原因在于我國(guó)城市物流車的品質(zhì)不斷提高，舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性、空間擴(kuò)大、車型增多，擁有輕客類時(shí)尚的外觀，同時(shí)具有貨車裝貨的空間以及運(yùn)貨的能力，完全適應(yīng)城市物流的需求，使消費(fèi)者選擇余地，從而增加了其銷量。

城市物流車市場(chǎng)發(fā)展較好的品牌有依維柯、江鈴、江淮、東風(fēng)、一汽等。2011年，這5家企業(yè)的城市物流車的市場(chǎng)占有率接近70%。在為數(shù)不多的城市物流車廠商中，南京依維柯汽車是國(guó)內(nèi)較早被食品、飲料、服務(wù)、快遞類行業(yè)用來(lái)當(dāng)作城市物流的車型，占據(jù)了25.9%的市場(chǎng)份額。隨著國(guó)內(nèi)城市物流車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，競(jìng)爭(zhēng)力較弱的企業(yè)將被兼并或者淘汰，未來(lái)幾年我國(guó)城市物流車企業(yè)將面臨洗牌。 東風(fēng)特汽物流車補(bǔ)貼