大客戶駐點

大客戶對于物流企業的要求是比較高的，目前的大客戶基本上都同時使用3-5家物流企業，分別選取各家物流企業優勢的線路來使用，引用德邦物流總裁崔維星的一句話：“將網點開到客戶的樓下”，大客戶駐點是要將網點開到客戶的辦公室，開到客戶的倉庫，開到客戶的工廠里。

需要注意的是，大客戶實現駐點之后，原有的大客戶歸屬網點可能受影響比較大，對于這些網點的人員、場地面積都可能需要進行實際調整。綜上所述，大客戶駐點對于物流大客戶和物流企業本身都是利大于弊，對于需要駐點的大客戶篩選，按照公式：客戶發貨金額(歷史半年平均值)*毛利率>駐點成本(人員+設備等)，并且客戶再次開發潛力要求比較大;為了提高駐點人員維護客戶，進一步開發客戶的積極性，需要制定一套相對應的考核機制，將駐點人員和大客戶發貨情況進行綁定;公司總部層面，也應該有對應的組織，協調解決大客戶的個性化需求。 多家物流企業已經暫停購買純電動物流車的進程，開始向租賃轉換。河南氫能物流車

從廈門案例可以看出，即使沒有政策和路權的扶持，如果有與之匹配的油電差優勢，新能源物流車也具有較強的市場推廣性。“油電差”可行但需引導，雖然廈門“油電差”優勢十分明顯，但是在經過2018年的銷量高峰之后，2019年廈門市場有所放緩。據行業數據，2019年1-11月當地新能源車車上險數據（主要是物流車）只有600輛左右。“2019年廈門市場增長不大，主要是因為政策不溫不火，是企業在推動，主要驅動力是電價”在宋瑤表示。他認為，2020年廈門市場或許會保持平穩。為此，鼎連鑫決定今年以廈門為基地，以泉州為后花園，拓展周邊市場。電動物流車政策物流運輸車多少錢一輛？

物流公司：一般來說，東西很多，但商品種類單一，不需要對商品進行包裝、拆卸、擺放等詳細服務。部分貴重物品物流公司拒絕運輸；部分易碎物品、紅木家具等，須由搬運工妥善包裝后方可運輸。搬家公司：貨物重量不大或者不遠，這種人群，沒有大件物品，不需要拆卸，可以自己或朋友幫忙搬運。如有床墊、單人沙發、雙門柜等小家具需要移動，可與司機協商，搬家公司適合個人、家庭及其他群體使用。快遞公司：小件物品，對時效性要求高，無論遠近，都建議快遞，更適合寄送衣物、被子、書籍等物品。有句千古流傳的名言“一分錢一分貨”，不是沒有道理的，什么樣的價格配套著什么樣的服務。不管是選擇什么公司合作，不要光看價格，還要看服務，性價比才是王道。

深圳市布魯格林實業有限公司提升接送貨比例和服務撤銷現有網點，設立專職營銷客服人員，現有網點的業務由接送貨中心負責，但客戶到網點發貨或者取貨的需求如何滿足，就需要改變目前的接送貨的費用及服務能力，我們通過量的提升降低成本，讓利給客戶，讓客戶更多的選擇上門接貨或者送貨服務，同時通過接送貨模式及車輛優化提升接送貨服務的質量和時效，讓客戶愿意選擇上門接貨或者送貨，這樣客戶將網點的功能轉移到接送貨中心。綜上三個步驟，將現有網點撤銷，將網點人員合并到接送貨中心，設立專職的營銷人員和客服人員，由接送貨中心承接網點的服務功能，同時提升客戶的接送貨需求，終在一個區域內建立一個綜合性的網點!深圳市布魯格林實業有限公司當前電子商務快遞、社區便利店配送的城市輕物流越來越受關注。

不論是傳統驅動汽車，還是新能源電動物流車，定期檢查都是必不可少的一個環節。如果在使用過程中，新能源電動物流車的續行里程突然大幅度下降，則很有可能是電池組中**少有一塊電池出現問題，這時應立即趕往修理廠及時處理。、有的車主認為，如果長時間不使用車輛，就不用充電，下次使用前再將汽車充好電就可以了，這是一大誤區。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板，對電池危害極大。所以我們在長期不使用車量的情況下，提前充好電，讓車輛保持能量！微型車競爭力強勁，安全有品質，合法有保障，在三四五線城市和鄉鎮村級市場站穩腳跟。南昌物流車出租

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發展特點我國城市物流車呈現快速發展的勢頭，2012年1-9月，城市物流車累計銷量10012

輛，同比增長30.9%，原因在于我國城市物流車的品質不斷提高，舒適性、燃油經濟性、空間擴大、車型增多，擁有輕客類時尚的外觀，同時具有貨車裝貨的空間以及運貨的能力，完全適應城市物流的需求，使消費者選擇余地提高，從而增加了其銷量。

城市物流車市場發展較好的品牌有依維柯、江鈴、江淮、東風、一汽等。2011年，這5家企業的城市物流車的市場占有率接近70%。在為數不多的城市物流車廠商中，南京依維柯汽車是國內早被食品、飲料、服務、快遞類行業用來當作城市物流的車型，占據了25.9%的市場份額。隨著國內城市物流車市場競爭加劇，競爭力較弱的企業將被兼并或者淘汰，未來幾年我國城市物流車企業將面臨洗牌。 河南氫能物流車