近日，凱普特N系列剛剛在南京成功上市，南京寶鐵龍汽車為此舉行東風凱普特N系列上市推廣會暨試乘試駕會活動。早前推出的鄭州日產凱普斯達物流車是東風公司嚴格按照歐洲國際標準打造的高級輕卡，而此次推出的東風凱普特則是根據中國市場的用戶需求，推出的國家標準的高級輕卡，東風公司希望凱普特像船長一樣高級輕卡物流車市場。所謂高級，在過去的幾年中已經在用戶中形成了一個概念，如果說把這個概念作為的話，東風凱普特的打造目標則是要在車輛性能、車輛綜合油耗、車輛駕乘的舒適性、車輛行駛的噪聲以及售后服務的標準上都有超過的要求。新能源物流車的使用給物流企業降低運營成本帶來了一些價值。輕型物流車促銷

1.物流業，生產業搬運利器，可使生產線空間盡其運作；

2.規劃生產，節省人力，降低成本，以達高產能、***；

3.產品搬運主流，確保人員、物品在搬運過程之安全、可靠；

4.置物空間大且應用靈活，可折疊收藏不占空間。

5.附標示牌、明確流程作業，運送輕便靈活操作簡單。

6.機動性較高，結構美觀，表面靜電噴塑處理，使用壽命長。

7.可附安全皮帶，固定桿裝卸速度快，可連同貨車做全程運送，可以折疊存放，不占空間便于運輸。

8.專業化設計，操作方便、省時、省力。應用物流配送行業和加工制造行業。小物件搬運必備之選，搬運、儲存、展示多種用途。網絡狀物流臺車

作為生產搬運工具，可保證物品在搬運過程中不受損壞，同時確保工作人員的安全。自身重量相對減輕且臺車美觀實用，機動性能高。網格狀物流臺車同時也具有可折疊的特性，很大程度節約了空間。 輕型物流車促銷要有好的新能源物流車輛作為基礎。

(2)大客戶對網點的影響越來越大，產值超過20萬的網點都是由幾個大客戶來支撐；

(3)市場的競爭越來越激烈，順豐發力零擔，安能卡行的平臺加盟對傳統快運行業有了一定的沖擊，但是傳統的快運行業基本上都是依靠網點的人員兼職營銷，并且網點的考核采取鞭打快牛的形式，人員如果沒有物質激勵或者晉升激勵的情況下，網點人員營銷的積極性并不高。

二、未來生存之道基于以上網點存在的問題，筆者認為網點未來不是考慮如何擴張，而是考慮該如何優化，尋找到代替網點的一個途徑來支撐快運行業的收入提升以及發展。

瑞馳EC35作為一款電動微面車型，其整體的設計十分方正簡潔，同時該車采用了藍白色的涂裝，更是突顯出其與眾不同的新能源身份。車身尺寸方面，新車長寬別為4500/1680/1985mm，軸距為3050mm。

內飾方面，該車主打簡潔和實用的設計風格，中控臺應用了經典的T型布局，各功能按鍵和區域都相當清晰明了。配置方面，新車提供集多媒體系統的大尺寸中控屏、前/后駐車雷達以及前霧燈可選。

動力方面，新車采用純電動的驅動模式，其電動機最大輸出功率為60kW（82PS），峰值扭矩為191N·m，傳動系統匹配單速自動變速箱。據悉，該車的比較大續航里程為242km。 物流運輸車多少錢一輛？

雖然這樣子說，但是我相信肯定還是有不少人對我們的價格以及與它匹配的服務心存疑慮。

真正對長期接觸這一行業的人來說，物流公司、搬家公司和快遞公司提供的服務是不同的。

物流公司：物流公司是一種點對點的運輸方式，只提供運輸服務。目前，一些大件物品可以由物流安排人在家提貨，但必須支付額外的提貨和包裝費用。

搬家公司：主要是為需要搬家的人提供搬家服務，這一類的需求群體一般貨量不大，當然是相對于物流來說的，并且距離也不是很遠。

快遞公司：與物流公司類似，快遞公司只提供運輸服務，不提供包裝、拆卸等服務。對于長途運輸，一些快遞公司的時效性可能比物流和運輸公司的時效性要快。

不同的適用群體在需要運輸貨物時可以根據物品的種類、數量、性質等具體情況選擇自己的運輸方式。

當前年輕消費群體的購買力正處在爆發的邊緣，高顏、高品、高智能的微型車成為下沉市場的一道靚麗風景線。電動物流車批發

成為拉升新能源汽車整體銷量的主力。輕型物流車促銷

大客戶駐點大客戶對于物流企業的要求是比較高的，目前的大客戶基本上都同時使用3-5家物流企業，分別選取各家物流企業優勢的線路來使用，引用德邦物流總裁崔維星的一句話：“將網點開到客戶的樓下”，大客戶駐點是要將網點開到客戶的辦公室，開到客戶的倉庫，開到客戶的工廠里。需要注意的是，大客戶實現駐點之后，原有的大客戶歸屬網點可能受影響比較大，對于這些網點的人員、場地面積都可能需要進行實際調整。綜上所述，大客戶駐點對于物流大客戶和物流企業本身都是利大于弊，對于需要駐點的大客戶篩選，按照公式：客戶發貨金額(歷史半年平均值)*毛利率>駐點成本(人員+設備等)，并且客戶再次開發潛力要求比較大;為了提高駐點人員維護客戶，進一步開發客戶的積極性，需要制定一套相對應的考核機制，將駐點人員和大客戶發貨情況進行綁定;公司總部層面，也應該有對應的組織，協調解決大客戶的個性化需求。輕型物流車促銷